[實用新型]一種用于監測重型車輛燃油耗能效率的裝置

有效

• 申請號: 201620201721.3
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN205388496U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 衛振彪;陳永和;牛占軍;李強;鄭坤鵬;秦寶站;宋咸斌;余正根
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵技術學院
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及重型車輛性能檢測領域，具體涉及一種用于監測重型車輛燃油耗 能效率的裝置。

背景技術

燃油消耗率是評價內燃機經濟性的重要指標，是內燃機的重要測量參數之一，因 此燃油消耗率的測量是內燃機性能的重要組成部分。對于裝甲裝備發動機而言，實時測量 發動機的燃油耗能效率其重要性在于：一是通過測量重型裝甲裝備在使用過程中的實際燃 油消耗量來確定燃油效率，進而提高油料保障的精確性從而提高保障效率，這對精確保障 帶來重大影響；二是通過測量燃油消耗量及對燃油效率的數據分析，可以及時發現和燃油 相關的一些故障，及時排除避免造成更大的危害；三是通過連續監測燃油消耗量并且得出 在連續的周期內的燃油效率能夠找出駕駛員駕駛技能的不足之處，從而為提高駕駛員的駕 駛技能進而提高車輛性能提供可靠依據。

目前，在內燃機臺架試驗多屬于穩態工況，仍沿用傳統的質量法或體積法測量發 動機燃油消耗率。而在實車測量燃油消耗量這種場合下需要測定燃油瞬態消耗量，瞬時耗 油率實際上也是平均耗油率，只不過是很短時間內的平均耗油率，時間愈短則實時性愈強， 愈能反映該時刻的瞬時耗油率，能夠再很短的時間內采集燃油消耗量并且對其進行有效的 數據分析對于重型裝甲設備的實際應用有著至關重要的作用。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種用于監測重型車輛燃油耗能效率的裝置，本實用新型 的目的是解決現有技術中對于重型裝甲設備的運行過程中對于燃油耗能效率的精確采集 裝置安裝不便，采集數據不準確，實時監控效果差等問題。

本實用新型具有實時在線采集數據并且對數據能夠做出分析，確定重型裝甲設備 是否處于平穩的正常行駛及在處于正常的平穩行駛過程中能夠得到燃油耗能效率的即時 數據，并且本實用新型所涉及的裝置安裝方便，對于重型裝甲設備的日常作訓及演戲沒有 影響，并且操作簡單，利于在重型裝甲機械化設備中的廣泛推廣應用。

本實用新型提供的技術方案為：

一種用于監測重型車輛燃油耗能效率的裝置，包括：

油耗采集裝置，其包括進油量傳感器及回油量傳感器，所述進油傳感器安裝于燃 油泵的進油口處，所述回油傳感器安裝于所述燃油泵到燃油箱的回油路上；

油門開度采集裝置，其安裝在油門踏板的轉軸處，并且隨油門踏板聯動；

油溫采集裝置，其安裝于所述回油傳感器及所述燃油箱之間的油路上；

擋位采集裝置，其安裝于變速桿處；

控制器，其能夠用于通過采集燃油泵進油量、出油量、油溫、油門開度及擋位信息 得出燃油耗能效率。

優選的是，還包括：燃油濾清器，其進油口處安裝所述進油量傳感器。

優選的是，所述油門開度采集裝置包括連接裝置及油門位置傳感器；

其中，所述油門位置傳感器為線位移傳感器。

優選的是，所述連接裝置有扇形齒輪、齒條及固定座組成；

其中，所述扇形齒輪固定于所述重型車輛的油門踏板軸上，所述齒條連接在所述 油門位置傳感器的移動桿上，所述固定座的上端與所述油門位置傳感器卡合，所述固定座 的下端固定在所述油門踏板腳跟座的旋轉軸上。

優選的是，所述進油量傳感器及回油量傳感器中數據采樣周期時間不低于0.5s。

本實用新型與現有技術相比較所具有的有益效果：

1、模塊化的數據采集，通過控制器對數據進行整合分析，實時傳輸，數據可靠性 強，即使是在野戰作訓條件下，對于數據的監測也不受影響，提高了使用效率，減少了維修 保養經費，并為野戰條件下檢測重型裝甲裝備的動力性能提供了有效的手段；

2、通過測量重型裝甲裝備在使用過程中的實際燃油消耗量來確定燃油能耗效率， 進而提高油料保障的精確性從而提高保障效率，這對精確保障帶來重大影響；

3、通過測量燃油消耗量可以及時發現和燃油相關的一些故障，及時排除避免造成 更大的危害，對于作訓具有實際意義；

4、通過連續監測燃油消耗量并且得出在連續的周期內的燃油能耗效率能夠找出 駕駛員駕駛技能的不足之處，從而為提高駕駛員的駕駛技能進而提高車輛性能提供可靠依 據。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的結構示意圖。

具體實施方式