[實用新型]一種復(fù)合式汽車前照燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620201669.1
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN205383525U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅時睿;胡菁
• 申請（專利權(quán)）人: 福建鴻博光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21V7/04;F21V19/00;F21Y115/10;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種復(fù)合式汽車前照燈。

背景技術(shù)

目前，市面上車輛的日行燈與夜行燈是區(qū)分開而獨立存在的，日行燈通常安裝于夜行燈的周圍，占用了一定的空間。

導(dǎo)光式日行燈的發(fā)光機理主要取決于導(dǎo)光板的工作原理(如圖1所示)。光源1從導(dǎo)光板2側(cè)面進(jìn)光，光線3進(jìn)入導(dǎo)光板2內(nèi)部，根據(jù)全反射定律，光線3在導(dǎo)光板2內(nèi)部不斷的進(jìn)行反射。當(dāng)光線3照射到導(dǎo)光板2下表面的網(wǎng)點20(導(dǎo)光點)上時，反射條件將被破壞，光線3將形成漫反射，向各個方向照射，此時不滿足全反射定律的光線將根據(jù)折射定律，從導(dǎo)光板2上表面射出。光線3便是在導(dǎo)光板2內(nèi)部經(jīng)過無數(shù)的折射、反射，最終在導(dǎo)光板2內(nèi)形成均勻的發(fā)光面。然而，當(dāng)光線3照射到導(dǎo)光板2下表面時未打到網(wǎng)點20上，一部分光線就會因折射定律而直接從導(dǎo)光板2下表面射出，因此日行燈便損失了一部分光線。光線利用率不高。

夜行燈的發(fā)光機理主要取決于反光杯的形狀，而其表面的透光罩只單純的起到保護(hù)作用，并無光學(xué)配光性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種復(fù)合式汽車前照燈，該復(fù)合式汽車前照燈兼具日行燈和夜行燈的功能，能有效地節(jié)省安裝空間并提高光線利用率和防眩光效果。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種復(fù)合式汽車前照燈，包括導(dǎo)光板、反光杯、第一LED光源和第二LED光源，所述導(dǎo)光板設(shè)置在反光杯的開口端，所述第一LED光源設(shè)置在導(dǎo)光板的側(cè)面，所述第二LED光源設(shè)置在反光杯的底部。

本實用新型的有益效果在于：區(qū)別于現(xiàn)有的日行燈與夜行燈分開設(shè)置的汽車前照燈，本實用新型的復(fù)合式汽車前照燈，利用日行燈的導(dǎo)光板作為夜行燈的透光保護(hù)罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既有效地節(jié)省了安裝空間，又兼具日行燈和夜行燈的功能，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀。反光杯可將導(dǎo)光板下表面射出的光線重新反射出去，從而提高了本實用新型的汽車前照燈作為日行燈使用時的光利用率。由于采用導(dǎo)光板作為透光罩，而導(dǎo)光板的下表面因為網(wǎng)點的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了本實用新型的汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。

附圖說明

圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的日行燈的結(jié)構(gòu)和光學(xué)原理圖。

圖2所示為本實用新型實施例的復(fù)合式汽車前照燈的結(jié)構(gòu)和光學(xué)原理圖。

標(biāo)號說明：

1-光源；2-導(dǎo)光板；3-光線；4-反光杯；5-第一LED光源；6-第二LED光源；7-光線；8-光線；20-網(wǎng)點。

具體實施方式

為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。

本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：利用日行燈的導(dǎo)光板作為夜行燈的透光保護(hù)罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既簡化結(jié)構(gòu)又兼具日行燈和夜行燈的功能，能有效地節(jié)省安裝空間并提高光線利用率和防眩光效果。

具體的，請參照圖2所示，本實用新型提供的復(fù)合式汽車前照燈，包括導(dǎo)光板2、反光杯4、第一LED光源5和第二LED光源6，所述導(dǎo)光板2設(shè)置在反光杯4的開口端，所述第一LED光源5設(shè)置在導(dǎo)光板2的側(cè)面，所述第二LED光源6設(shè)置在反光杯4的底部。

當(dāng)上述復(fù)合式汽車前照燈作為日行燈使用時，第一LED光源5開啟，第二LED光源6關(guān)閉，第一LED光源5發(fā)出的光線7從導(dǎo)光板2的側(cè)面進(jìn)光，光線7進(jìn)入導(dǎo)光板2內(nèi)部，根據(jù)全反射定律，光線7在導(dǎo)光板2內(nèi)部不斷的進(jìn)行反射。當(dāng)光線7照射到導(dǎo)光板2下表面的網(wǎng)點20(導(dǎo)光點)上時，反射條件將被破壞，光線7將形成漫反射，向各個方向照射，此時不滿足全反射定律的光線將根據(jù)折射定律，從導(dǎo)光板2上表面射出。光線7便是在導(dǎo)光板2內(nèi)部經(jīng)過無數(shù)的折射、反射，最終在導(dǎo)光板2內(nèi)形成均勻的發(fā)光面。當(dāng)光線7照射到導(dǎo)光板2下表面時未打到網(wǎng)點20上，一部分光線7就會因折射定律而直接從導(dǎo)光板2下表面射出，而反光杯4可以將這部分光線重新反射出燈體，從而提高復(fù)合式汽車前照燈的光線利用率。

當(dāng)上述復(fù)合式汽車前照燈作為夜行燈使用時，第一LED光源5關(guān)閉，第二LED光源6開啟，第二LED光源6發(fā)出的光線8經(jīng)過反光杯4的反射和導(dǎo)光板2的折射后發(fā)射出去，導(dǎo)光板2的下表面因為網(wǎng)點20的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了復(fù)合式汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。