[實用新型]一種雙層單波梁鋼護欄

有效

• 申請號: 201620201007.4
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN205387682U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 丁兆良
• 申請（專利權）人: 丁兆良
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路和橋梁的防撞設施，特別是一種雙層單波梁鋼護欄。

背景技術

隨著我國公路建設和交通事業的快速發展，行車安全面臨著嚴峻形勢，防撞護欄作為一種安全設施，對公路和橋梁的行車安全發揮著重要的防護作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種雙層單波梁鋼護欄。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種雙層單波梁鋼護欄，包括一組欄桿，所述欄桿側表面開有T字形固定卡槽，所述一組欄桿上固定有雙層單波緩沖護欄，所述雙層單波緩沖護欄由連接塊、設置在連接塊一側表面與T字形固定卡槽相匹配的T字形固定卡塊和中心位置設置在連接塊上的雙折板，所述雙折板的截面為W字形的硬質板，所述雙折板與欄桿之間還設有旋擰固定機構。

所述旋擰固定機構由設置在雙折板一側表面的水平螺紋桿、設置在欄桿上且與水平螺紋桿相匹配的螺紋桿A和套裝在螺紋桿A上的寬螺母構成。

所述雙折板上的多個夾角均為圓角。

所述一組欄桿分別固定在雙層單波緩沖護欄的兩端。

利用本實用新型的技術方案制作的雙層單波梁鋼護欄，本設計的雙層單波緩沖護欄的結構設計既能有效地防護小車，也能有效地防護大車，同時也能用于防護介于大車與小車之間的中型車輛，從而能夠顯著降低事故的死亡率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述雙層單波梁鋼護欄的結構示意圖；

圖中，1、欄桿；2、T字形固定卡槽；3、連接塊；4、T字形固定卡塊；5、雙折板；6、水平螺紋桿；7、螺紋桿A；8、寬螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1所示，一種雙層單波梁鋼護欄，包括一組欄桿（1），所述欄桿（1）側表面開有T字形固定卡槽（2），所述一組欄桿（1）上固定有雙層單波緩沖護欄，所述雙層單波緩沖護欄由連接塊（3）、設置在連接塊（3）一側表面與T字形固定卡槽（2）相匹配的T字形固定卡塊（4）和中心位置設置在連接塊（3）上的雙折板（5），所述雙折板（5）的截面為W字形的硬質板，所述雙折板（5）與欄桿（1）之間還設有旋擰固定機構；所述旋擰固定機構由設置在雙折板（5）一側表面的水平螺紋桿（6）、設置在欄桿（1）上且與水平螺紋桿（6）相匹配的螺紋桿A（7）和套裝在螺紋桿A（7）上的寬螺母（8）構成；所述雙折板（5）上的多個夾角均為圓角；所述一組欄桿（1）分別固定在雙層單波緩沖護欄的兩端。

本實施方案的特點為，欄桿側表面開有T字形固定卡槽，一組欄桿上固定有雙層單波緩沖護欄，雙層單波緩沖護欄由連接塊、設置在連接塊一側表面與T字形固定卡槽相匹配的T字形固定卡塊和中心位置設置在連接塊上的雙折板，雙折板的截面為W字形的硬質板，雙折板與欄桿之間還設有旋擰固定機構，本設計的雙層單波緩沖護欄的結構設計既能有效地防護小車，也能有效地防護大車，同時也能用于防護介于大車與小車之間的中型車輛，從而能夠顯著降低事故的死亡率。

在本實施方案中，在公路和橋梁的欄桿上安裝這種雙層單波緩沖護欄，發生事故時硬質W形雙折板可以有效緩沖撞擊力，降低車輛及車內人員所受到的傷害，同時也會防護路旁設施及橋梁受到事故車輛過大傷害，這種雙層單波梁鋼護欄造價低，而且W形雙折板與欄桿采用螺紋螺桿固定，更加牢固，不易被破壞，使用壽命長耐腐蝕，防護效果優秀，可大量設置在公路及橋梁上。

上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。