[實用新型]報廢油管聚氨酯保溫修復裝置

有效

• 申請號: 201620200973.4
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN205388208U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 李術發
• 申請（專利權）人: 大慶萬科油田設備制造有限公司
• 主分類號: F16L55/18
• 分類號: F16L55/18
• 代理公司: 大慶市遠東專利商標事務所 23202
• 代理人: 周成寶

技術領域

本實用新型屬于防腐噴涂涂覆裝置，尤其涉及報廢油管聚氨酯保溫修復裝置。

背景技術

石油開采主要采用熱力采油方式，為了提高開采速度，節約能源，增加產量，石油油管保溫層涂覆是一種較為常用的方法，以前基本采用人工涂覆的方式，目前實現機械涂覆，機械涂覆只能對新油管或者未被涂覆的油管進行涂覆，然而數量較多的報廢油管自身的涂覆層局部受到損傷，對其無法進行修復，除非將其所有的涂覆層完全去掉后進行涂覆，但是這種方式使得成本增加，浪費資源，同時產生了數量較大的垃圾，對環境造成一定的影響，唯一的方法是采用傳統的人工進行涂覆修復，但工作效率極低，勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型旨在針對背景技術中存在的不足，而提供的報廢油管聚氨酯保溫修復裝置。

本實用新型的報廢油管聚氨酯保溫修復裝置，是由修復器、輸料管道、螺旋推進桿和電機構成，其所述的修復器為錐形變徑管，修復器的側壁與輸料管道的前端部連通，輸料管道內置有螺旋推進桿，螺旋推進桿的尾端穿過輸料管道尾端的軸座、并與電機傳動連接，輸料管道的后端上設有進料斗，修復器的進口端通過螺桿連接著環形進口蓋體、修復器的出口端通過螺桿連接著環形出口蓋體，所述的修復器內置有壓力傳感器，壓力傳感器、壓力開關和電機依次線路連接，壓力開關與電源連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述的環形進口蓋體和環形出口蓋體的內徑規格相同。

作為本實用新型的進一步改進，所述的環形進口蓋體和環形出口蓋體的內徑可更換為任一規格。

本實用新型的報廢油管聚氨酯保溫修復裝置，結構簡單、設計合理，適合局部被損壞的報廢油管保溫層涂覆，工作效率大大提高，降低生產成本、節省了人工投入及工人的勞動強度，涂覆質量高，達到了資源的合理利用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本實用新型的報廢油管聚氨酯保溫修復裝置，作進一步

實施例1

本實用新型的報廢油管聚氨酯保溫修復裝置，是由修復器1、輸料管道2、螺旋推進桿3和電機4構成，其所述的修復器1為錐形變徑管，修復器1的側壁與輸料管道2的前端部連通，輸料管道2內置有螺旋推進桿3，螺旋推進桿3的尾端穿過輸料管道2尾端的軸座5、并與電機4傳動連接，輸料管道2的后端上設有進料斗6，修復器1的進口端通過螺桿連接著環形進口蓋體7、修復器1的出口端通過螺桿連接著環形出口蓋體8，所述的修復器1內置有壓力傳感器9，壓力傳感器9、壓力開關10和電機4依次線路連接，壓力開關10與電源11連接。

實施例2

本實用新型的報廢油管聚氨酯保溫修復裝置，是由修復器1、輸料管道2、螺旋推進桿3和電機4構成，其所述的修復器1為錐形變徑管，修復器1的側壁與輸料管道2的前端部連通，輸料管道2內置有螺旋推進桿3，螺旋推進桿3的尾端穿過輸料管道2尾端的軸座5、并與電機4傳動連接，輸料管道2的后端上設有進料斗6，修復器1的進口端通過螺桿連接著環形進口蓋體7、修復器1的出口端通過螺桿連接著環形出口蓋體8，所述的修復器1內置有壓力傳感器9，壓力傳感器9、壓力開關10和電機4依次線路連接，壓力開關10與電源11連接。所述的環形進口蓋體7和環形出口蓋體8的內徑規格相同。環形進口蓋體7和環形出口蓋體8的內徑可更換為任一規格。

工作時，將報廢油管放置到修復器1內、環形進口蓋體7和環形出口蓋體8的內徑與報廢油管自身原涂覆層的內徑相同，壓力開關為常開式，螺旋推進桿3將聚氨酯保溫材料推送到修復器1內，在修復器1內聚氨酯保溫材料包裹著置于修復器1內的報廢油管的外周，達到一定壓力后通過壓力傳感器9控制壓力開關10自動斷開，進而使得電機10斷電，報廢油管自進口相出口端移動，修復器1內的聚氨酯材料在壓力的作用下自動的填充報廢油管自身的損傷缺陷處，當報廢油管自身的損傷缺陷處被填充后修復器1內的壓力降低，這時壓力開關開啟，電機4啟動，繼續想修復器1內推送聚氨酯材料。原理在于壓力開關10設定一個壓力最大值，壓力傳感器的壓力值超壓后自動斷開，低于這個壓力值則閉合。