[實用新型]徑向輻條充液式輪胎重量可調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620200397.3
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN205381088U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 魏逸安
• 申請（專利權）人: 魏逸安
• 主分類號: B60B15/28
• 分類號: B60B15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及徑向輻條充液式輪胎重量可調(diào)系統(tǒng)，適用于各種車輛，屬于汽車技術領域。

背景技術

車在起步時由于慣性的原因，需要克服較大的阻力才能起動，這就需要車輪提供足夠的驅(qū)動力，車輛的驅(qū)動力的大小是由車輪與地面之間的摩擦力決定的，重量越大車輪與地面之間的摩擦力也越大，故在車的重量一定的情況下，車輪越重，車輪與地面的摩擦力就越大，但當車輛行駛到一定速度后，車輪的重量就需要降低，從而降低車輪與地面間的摩擦力，而且隨著速度的提升，車輪與地面間的摩擦力就要減小，這也就需要車輪的重量減??；本發(fā)明就是利用安裝在車輪輪轂上的徑向?qū)ΨQ分組輻條充液式輪胎重量可調(diào)裝置，并由CPU控制向輻條內(nèi)充液從而改變車輪重量的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種利用安裝在車輪輪轂上的徑向?qū)ΨQ分組輻條充液管，并由CPU控制分別向各組幅條管內(nèi)充液和回收油液從而改變車輪重量的徑向輻條充液式輪胎重量可調(diào)系統(tǒng)。

徑向輻條充液式輪胎重量可調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：

1、系統(tǒng)包括一個旋轉套、一個固定套、四組充液管、一個端蓋、一個油箱、一個楔型電磁閥、一個液泵、一個執(zhí)行機構；旋轉套為一圓柱形物體，在旋轉套的中心處有一圓形通孔，圓形通孔的內(nèi)表面固定在輪轂外表面上，使旋轉套與車輪一起旋轉；在旋轉套圓形通孔的外側還有一圓環(huán)形深腔與圓形通孔同心，圓環(huán)深腔右端敞開，左端為盲端；從敞開的右端安裝固定套，固定套與旋轉套的深腔為一活塞式裝配，它們之間的密封由密封圈來完成，固定套不與車輪一起旋轉，但可以在旋轉套的深腔里沿旋轉套中心軸線做軸向移動；固定套也為圓柱形，其中心處有一圓形盲孔與旋轉套的圓環(huán)深腔內(nèi)的內(nèi)圓面相配合起著定位作用，在固定套中心圓形盲孔的圓形盲孔壁外側有一與其同軸心的環(huán)形深腔，環(huán)形深腔左端為盲端，右端為敞口，在環(huán)形深腔的敞口端蓋有一端蓋，端蓋起著密封固定套上圓環(huán)深腔的作用，使得圓形深腔形成一個密閉的空間以儲存油液，端蓋上有一個固定套進油口，在環(huán)形深腔的外圓壁上對稱安裝有多個固定套出油口，外部油液通過固定套進油口進入固定套的圓形深腔里，油液再通過固定套外圓面上的固定套出油口和旋轉套外圓柱面上的充液管口進入安裝在旋轉套外的充液管內(nèi)，當旋轉套外圓柱面上的任一組充液管口與固定套外圓面上的固定套出油口對齊時，其余三組充液管口被封閉。

2、沿著旋轉套中心軸線方向的旋轉套外圓柱面上開有四組充液口，順旋轉套中心軸線方向從左至右依次為A組充液管口、B組充液管口、C組充液管口、D組充液管口，這四組充液口相互之間不在同一個平面內(nèi)；每組充液口有四個充液口，四個充液口在垂直于旋轉套中心軸線的平面內(nèi)且在圓周上四等分分布，在每組充液口的橫截面的整個圓周上開有圓弧油槽，圓弧油槽經(jīng)過四個充液口的底部把四個充液口連通起來以實現(xiàn)充液口同時進油；四組充液口共有十六個充液口，每個充液口在圓周上均勻分布且不重合，相互夾角為360/16=22.5°；在每個充液口上均安裝有一個充液管，使A組充液管口連接的充液管組成A組充液管、B組充液管口連接的充液管組成B組充液管、C組充液管口連接的充液管組成C組充液管、D組充液管口連接的充液管組成D組充液管，每根充液管的另一端都與一個儲氣室相連，儲氣室位于輪轂內(nèi)共有十六個，且互不連通，被壓縮的氣體最終都儲存在儲氣室內(nèi)；在輪轂內(nèi)部安裝有一個執(zhí)行機構與固定套相連，執(zhí)行機構的作用是在運行時能使固定套在軸向運動。