[實(shí)用新型]拉絲機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620200255.7
• 申請(qǐng)日: 2016-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN205362251U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張初旻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麗水市海卓科技有限公司
• 主分類號(hào): B21C1/04
• 分類號(hào): B21C1/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉絲加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種拉絲機(jī)。

背景技術(shù)

目前市面上的拉絲機(jī)種類繁多，各種不同材質(zhì)的金屬絲都有適合的拉絲設(shè)備，但是針對(duì)一些材質(zhì)較硬的金屬絲，例如鎂鋁合金的金屬絲，一般的拉絲機(jī)的拉絲效果就不是很理想，質(zhì)地較硬的金屬絲在拉絲的時(shí)候容易出現(xiàn)拉斷的現(xiàn)象，需要一種針對(duì)材質(zhì)較硬的金屬絲也能有良好拉絲效果的拉絲機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種拉絲機(jī)，解決目前拉絲機(jī)對(duì)材質(zhì)較硬的金屬絲拉絲效果不理想的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種拉絲機(jī)，包括底座，底座為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，底座的左側(cè)端面上設(shè)有進(jìn)線滾輪，底座前端面上開有配合進(jìn)線滾輪的進(jìn)線孔，底座內(nèi)壁上均勻分布有若干拉絲固定塊，拉絲固定塊中心設(shè)有正對(duì)進(jìn)線孔的拉絲通道，拉絲通道內(nèi)安裝有拉絲模塊，拉絲模塊中心設(shè)有拉絲孔，拉絲固定塊的右側(cè)均設(shè)有與拉絲孔配合的牽引輪，從左到右的各個(gè)拉絲孔的孔徑逐漸減小，牽引輪與外部的電機(jī)相連接。這樣設(shè)置后，原材料的金屬絲經(jīng)進(jìn)線滾輪并從進(jìn)線孔進(jìn)入到底座內(nèi)部，金屬絲逐一經(jīng)過各個(gè)拉絲固定塊以及牽引輪，電機(jī)帶動(dòng)各個(gè)牽引輪，各個(gè)牽引輪均提供相對(duì)應(yīng)的一段金屬絲的拉絲拉力，使金屬絲從拉絲模塊的拉絲孔中通過，各個(gè)拉絲模塊上的拉絲孔的孔徑逐一變小，最后的拉絲孔的孔徑大小為加工需要的孔徑大小，金屬絲在穿過各個(gè)拉絲孔時(shí)由于受到擠壓金屬絲的大小逐漸變小，直到最后金屬絲的直徑滿足加工需要，逐級(jí)變小無疑大大減輕了拉絲的摩擦阻力，針對(duì)材質(zhì)較硬的金屬絲進(jìn)行拉絲時(shí)拉斷的可能性大大降低，可靠性提升。

拉絲固定塊的左側(cè)依次設(shè)有限位輥組、限位塊以及傳送輥，限位輥組由豎直排布的兩根限位輥組成，限位塊中心設(shè)有通孔。金屬絲經(jīng)進(jìn)線滾輪并從進(jìn)線孔進(jìn)入到底座內(nèi)部，依次經(jīng)過傳送輥、限位塊，并從限位輥組的兩根限位輥之間穿出，不僅減少了金屬絲傳送過程中的阻力，還進(jìn)一步限定金屬絲行進(jìn)的路線和位置，金屬絲可以準(zhǔn)確穿過拉絲模塊，確保拉絲效果。

拉絲固定塊的頂部開設(shè)有嵌線槽，拉絲固定塊上螺紋連接有頂壓塊，頂壓塊前端頂壓在拉絲模塊上。拉絲固定塊頂部的嵌線槽便于需要拉絲的金屬絲直接嵌入到拉絲固定塊內(nèi)部，即將金屬絲置于拉絲通道內(nèi)；考慮到拉絲時(shí)的巨大拉力，頂壓塊起到進(jìn)一步限位和固定拉絲模塊的作用，加強(qiáng)可靠性。

底座的底部設(shè)有進(jìn)油管。當(dāng)采用的原材料是硬度較大的金屬絲時(shí)，直接拉絲會(huì)增加摩擦力導(dǎo)致金屬絲拉斷，效果不理想，而進(jìn)油管與外部油泵連通，可以將油池中的潤滑油通過進(jìn)油管注入到底座內(nèi)部，當(dāng)潤滑油高度高于拉絲固定塊時(shí)就可以為金屬絲拉絲提供潤滑作用，保證拉絲的快速和高質(zhì)量。

頂壓塊中心設(shè)有通孔，頂壓塊側(cè)邊開設(shè)有通槽，通槽與通孔連通。通槽與通孔連通，便于金屬絲直接通過通槽放入頂壓塊中心的通孔，達(dá)到快速安裝的目的。

進(jìn)一步優(yōu)化，底座尾端設(shè)有末端牽引輪和中轉(zhuǎn)輪，末端牽引輪與牽引輪的頂部高度一致，中轉(zhuǎn)輪位于末端牽引輪的斜上方。完成拉絲工序的金屬絲繞著末端牽引輪并經(jīng)中轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向下一道工序，起到過度引導(dǎo)的作用。

本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理、緊湊，通過設(shè)置孔徑逐漸變小的拉絲模塊，金屬絲從其一一通過，在受到擠壓力時(shí)金屬絲直徑慢慢變小并達(dá)到拉絲的目的，金屬絲逐級(jí)變小也減輕了拉絲時(shí)的摩擦阻力，同時(shí)針對(duì)材質(zhì)較硬的金屬絲進(jìn)行拉絲，提升了可靠性和拉絲效率，適于推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型前視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中局部A的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為拉絲模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為頂壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：底座1，進(jìn)線滾輪2，拉絲固定塊3，拉絲模塊4，牽引輪5，限位輥組6，限位塊7，傳送輥8，嵌線槽9，頂壓塊10，進(jìn)油管11，電機(jī)12，末端牽引輪13，中轉(zhuǎn)輪14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參照附圖：本實(shí)施例中的這種拉絲機(jī)，包括底座1，底座1為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，底座1的底部設(shè)有進(jìn)油管11，底座1的左側(cè)端面上設(shè)有進(jìn)線滾輪2，底座1前端面上開有配合進(jìn)線滾輪2的進(jìn)線孔，底座1內(nèi)壁上均勻分布有若干拉絲固定塊3，拉絲固定塊3中心設(shè)有正對(duì)進(jìn)線孔的拉絲通道，拉絲通道內(nèi)安裝有拉絲模塊4，拉絲模塊4中心設(shè)有拉絲孔，拉絲固定塊3的右側(cè)均設(shè)有與拉絲孔配合的牽引輪5，從左到右的各個(gè)拉絲孔的孔徑逐漸減小，牽引輪5與外部的電機(jī)12相連接。