[實用新型]模塊化智能代步車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620200030.1
• 申請日: 2016-03-15
• 公開（公告）號: CN205387175U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 黃錫銷
• 申請（專利權）人: 黃錫銷
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M6/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種模塊化智能代步車，特別是涉及一種可與 自行車配合使用和獨立工作的兩用模塊化智能代步車。

背景技術

目前公知的短途代步工具有自行車，電動車及思維車等。自行 車由于自身不具備能源存儲與輸出裝置，需要由人力踏動踏板前 進，老人以及在爬坡和惡劣路況上使用時較為吃力；電動車自身具 備能源與動力，人們使用時可以免除體力上的大量消耗，但是由于 電動車集成有蓄電池和輸出系統(tǒng)，結構復雜，體積較大，當電量耗 盡或者系統(tǒng)出現(xiàn)故障時難以運轉；思維車作為新興代步工具，其小 巧，便捷的身形深受大眾喜愛，且其外形酷炫時尚，在都市中可以 靈活穿行，但其受路況制約較大，室外行駛時安全隱患極大，所以 其使用上受到了很大的限制。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種模塊化智能代步車，以解決上 述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種模塊化智能代步車，包 括控制盒，所述控制盒的一端鉸接有連接桿，所述連接桿的另一端 連接有固定套，所述固定套可拆卸連接有萬向輪，所述控制盒與所 述連接桿相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架，兩個所述電 機支架分別連接有電機，兩個所述電機的電機軸同軸布置且分別連 接有傳動套筒的兩端，兩個所述電機軸上還分別設置有傳動輪，所 述連接桿還鉸接有電池盒連接座，所述電池盒連接座通過豎直布置 的轉軸分別鉸接有兩個電池盒，兩個所述電池盒內分別設置有用于 驅動所述電機工作的電池，所述控制盒內設置有用于控制所述電機 轉速的控制裝置。

上述技術方案中，所述電機支架遠離所述控制盒的一端設置有 條形孔，所述電機固定設置在所述條形孔內。

上述技術方案中，所述連接桿的中部鉸接有高度調節(jié)桿，所述 高度調節(jié)桿的另一端鉸接有電池盒連接座，所述電池盒連接座通過 兩個豎直布置的轉軸分別鉸接兩個所述電池盒。

上述技術方案中，兩個所述電機支架的中部分別鉸接有伸縮 桿。

上述技術方案中，所述控制裝置為與所述電機電連接的電壓調 節(jié)器，所述電壓調節(jié)器電連接有轉把。

本實用新型中的模塊化智能代步車，能夠與自行車結合使用， 作為自行車的動力系統(tǒng)提供動力，人們既可以選擇騎行，亦可以選 擇使用動力系統(tǒng)免除體力消耗；在使用具備該模塊化智能代步車作 為動力系統(tǒng)的自行車至目的地后，可以將該模塊拆分，其自身仍然 作為智能代步車使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型中控制盒與電機和傳動輪的連接示意圖；

圖4為本實用新型中伸縮桿的結構示意圖。

具體實施方式的附圖標號說明：

1、控制盒；2、連接桿；3、固定套；4、電機支架；

5、電機；6、電機軸；7、傳動套筒；8、傳動輪；

9、電池盒連接座；10、轉軸；11、電池盒；12、萬向輪；

13、條形孔；14、高度調節(jié)桿；15、伸縮桿；

151、下連接桿；152、中間套筒；153、上連接桿；

16、第一銷軸；17、第二銷軸；

18、第三銷軸；19、第四銷軸。

具體實施方式

為便于更好的理解本實用新型的目的、結構、特征以及功效等， 現(xiàn)結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。