[實(shí)用新型]一種鉛炭電池管式極板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620195072.0
• 申請(qǐng)日: 2016-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205385064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃建國(guó);謝旭東;劉貴春;黃連清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省閩華電源股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M4/04
• 分類號(hào): H01M4/04;H01M4/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鉛炭電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鉛炭電池管式極板。

背景技術(shù)

能源是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代人們賴以生存的必需，在人們?nèi)諠u關(guān)注環(huán)保和綠色能源的今天，電動(dòng)車這種輕便快捷、無(wú)污染、使用成本低的交通工具，已越來(lái)越普及，給電動(dòng)車提供電能的設(shè)備為鉛炭電池，即鉛炭電池是電動(dòng)車的能源，目前，應(yīng)用于電動(dòng)車上的鉛炭電池多為鉛炭電池，這是由于鉛酸鉛炭電池具有資源豐富、價(jià)格低廉且安全性能好等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，而造成正極活性物質(zhì)軟化、脫落的原因與作為電動(dòng)車動(dòng)力的這種鉛酸電池的使用條件是密切相關(guān)的，電池深循環(huán)使用，充電時(shí)間長(zhǎng)，正極活性物質(zhì)受到充電時(shí)存在的析氧沖擊嚴(yán)重，活性物質(zhì)密度下降，最后軟化脫落，導(dǎo)致電池失效，從而因?yàn)檎龢O板和負(fù)極板的脫落會(huì)使整個(gè)鉛炭電池就不能使用，同時(shí)電池包括位于陽(yáng)極與陰極之間的隔板以及防止陽(yáng)極與陰極之間的短路，當(dāng)導(dǎo)電顆粒橋連該隔板或隔板劣化至允許電極接觸時(shí)會(huì)發(fā)生短路，例如專利號(hào)為201320789042.9的專利，包括負(fù)極板柵和填充的活性物質(zhì)粉末，雖然可以延長(zhǎng)電池使用壽命，但是也會(huì)軟化脫落，例如專利號(hào)為201120058715.4的專利，包括板柵，炭膜層和鉛膏涂層，雖然可以高電池的使用穩(wěn)定性能，但是負(fù)極板軟化脫落后，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電池?zé)o法繼續(xù)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鉛炭電池管式極板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鉛炭電池管式極板，包括隔板，所述隔板包括基片，所述基片上表面和下表面均設(shè)有凹槽，且凹槽的表面上設(shè)有通孔，所述基片的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有負(fù)極板滑槽，所述負(fù)極板滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有負(fù)極板滑桿，所述負(fù)極板滑桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有負(fù)極板，所述負(fù)極板滑槽通過(guò)負(fù)極板滑槽與負(fù)極板滑動(dòng)連接，所述基片的底端左右兩側(cè)均設(shè)有正極板滑槽，所述正極板滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有正極板滑桿，所述正極板滑桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有正極板，所述正極板滑槽通過(guò)正極板滑桿與正極板滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述正極板的表面上設(shè)有碳纖維粉末層。

優(yōu)選的，所述負(fù)極板的上表面設(shè)有碳膜層。

優(yōu)選的，所述碳膜層的上表面設(shè)有鉛膏涂層。

優(yōu)選的，所述正極板滑槽和負(fù)極板滑槽的后側(cè)均設(shè)有擋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該鉛炭電池管式極板，通過(guò)把正極板和負(fù)極板固定在隔板內(nèi)，當(dāng)正極板和負(fù)極板使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，活性物質(zhì)密度下降，要軟化脫落的時(shí)候，通過(guò)正極板和負(fù)極板與隔板滑動(dòng)連接，可以更換正極板和負(fù)極板，就可以使用繼續(xù)使用整個(gè)鉛炭電池，穩(wěn)定性高，增加了整個(gè)電池的使用壽命，通過(guò)隔板的結(jié)構(gòu)承重能力增強(qiáng)，儲(chǔ)膠量比較強(qiáng)，在電解液在其中流通更加順暢，降低了成本的同時(shí)大大提高了鉛炭電池的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的隔板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、隔板，101、基片，102、正極板滑槽，103、負(fù)極板滑槽，104、擋板，2、負(fù)極板，3、正極板，4、正極板滑桿，5、負(fù)極板滑桿，6、碳膜層，7、鉛膏涂層，8、碳纖維粉末層，9、通孔，10、凹槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。