[實用新型]一種保持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構

有效

• 申請號: 201620189563.4
• 申請日: 2016-03-14
• 公開（公告）號: CN205383126U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 王友松
• 申請（專利權）人: 合肥東勝汽車配件有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;B29C33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及加工模具技術領域，尤其涉及一種保持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構。

背景技術

隨著社會的發展，汽車逐漸走進千家萬戶，而汽車作為人們出行中最重要的交通工具，各個部件的生產制造必須要嚴格按照規格，因此各個部件的加工模具必不可少。

現有的汽車面罩組合件加工模具在使用時大多不能夠保持油路平衡，使用起來較為麻煩，可能會影響汽車面罩組合件的加工質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種保持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種保持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構，包括下模和上模，所述上模位于下模的頂部，且上模與下模相配合，所述下模內設有液壓油缸，所述液壓油缸為四個，且分別位于下模的四角，所述下模內設有殼體，且殼體位于下模的中央位置，所述殼體內設有平衡閥和油路分配器，所述平衡閥的進口連接有進油管，且進油管位于下模的下方，所述平衡閥的出口分別與液壓油缸進油口連接，所述油路分配器的進口分別與液壓油缸的出油口連接，且油路分配器的出口連接有出油管，所述出油管位于下模的下方。

優選的，所述進油管的另一端與油泵的出油口連接，且出油管的另一端與油泵的進油口連接。

優選的，所述下模包括底座、支撐柱和頂座，所述底座位于頂座的正下方，且支撐柱位于底座和頂座之間。

優選的，所述支撐柱為四個，且分別位于底座的頂部四角，所述頂座與上模相配合。

優選的，所述殼體和液壓油缸均固定于底座的頂部。

本實用新型中，該持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構通過下模和上模能夠有效的對汽車面罩組合件進行加工，通過液壓油缸能夠控制模具的開啟和關閉，通過平衡閥能夠保持四路頂桿液壓油缸的進油壓力相等，通過油路分配器使得油路經過出油管回流至油泵，本實用新型保證了油路的進路和回路油壓平衡，使得模具能夠同時開啟及閉合，結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種保持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種保持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構的正視結構示意圖。

圖中：1下模、11底座、12支撐柱、13頂座、2上模、3殼體、4液壓油缸、5平衡閥、6油路分配器、7進油管、8出油管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種保持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構，包括下模1和上模2，上模2位于下模1的頂部，且上模2與下模1相配合，下模1內設有液壓油缸4，液壓油缸4為四個，且分別位于下模1的四角，下模1內設有殼體3，且殼體3位于下模1的中央位置，殼體3內設有平衡閥5和油路分配器6，平衡閥5的進口連接有進油管7，且進油管7位于下模1的下方，平衡閥5的出口分別與液壓油缸4進油口連接，油路分配器6的進口分別與液壓油缸4的出油口連接，且油路分配器6的出口連接有出油管8，出油管8位于下模1的下方，該持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構通過下模1和上模2能夠有效的對汽車面罩組合件進行加工，通過液壓油缸4能夠控制模具的開啟和關閉，通過平衡閥5能夠保持四路頂桿液壓油缸4的進油壓力相等，通過油路分配器6使得油路經過出油管8回流至油泵，本實用新型保證了油路的進路和回路油壓平衡，使得模具能夠同時開啟及閉合，結構簡單，使用方便。

本實用新型中，進油管7的另一端與油泵的出油口連接，且出油管8的另一端與油泵的進油口連接，下模1包括底座11、支撐柱12和頂座13，底座11位于頂座13的正下方，且支撐柱12位于底座11和頂座13之間，支撐柱12為四個，且分別位于底座11的頂部四角，頂座13與上模2相配合，殼體3和液壓油缸4均固定于底座11的頂部，該持汽車面罩組合件加工模具油路平衡的結構通過下模1和上模2能夠有效的對汽車面罩組合件進行加工，通過液壓油缸4能夠控制模具的開啟和關閉，通過平衡閥5能夠保持四路頂桿液壓油缸4的進油壓力相等，通過油路分配器6使得油路經過出油管8回流至油泵，本實用新型保證了油路的進路和回路油壓平衡，使得模具能夠同時開啟及閉合，結構簡單，使用方便。