[實用新型]一種中冷器芯體半自動組裝機

有效

• 申請號: 201620182282.6
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN205363241U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 吳統;杜國友;徐穎武;林小平;張永昌
• 申請（專利權）人: 南昌銀輪熱交換系統有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及中冷器芯體生產設備，具體是一種中冷器芯體半自動組裝機。

背景技術

中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。

現有的中冷器芯體在實際組裝的過程有采用人工組裝的形式，也有采用機器自動組裝的形式，但這些形式不是質量不好，就是整體成本過高，難以實現較好的普及。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種中冷器芯體半自動組裝機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種中冷器芯體半自動組裝機，包括工作臺，所述工作臺的中心處設有方形的操作面，所述操作面的前后側均設有壓板，壓板分別傳動連接有一壓合油缸，且壓合油缸均固定設有工作臺上；操作面的左右側均設有側板，側板靠近操作面的一側面上均勻的設有多個隔板，且隔板之間設有分隔槽，側板的外端面分別傳動連接有一限位油缸，限位油缸活動設于工作臺上的橫向滑軌上，且橫向滑軌左右向水平設置；限位油缸分別通過拉桿連接牽拉氣缸，通過牽拉氣缸實現限位油缸左右向的線性滑動；工作臺的下邊沿處設有兩個移動氣缸，移動氣缸的輸出端通過推桿連接固定板油缸，固定板油缸活動設于工作臺上的縱向滑軌上，固定板油缸傳動連接固定板，且固定板的內側面設有多個固定槽，固定板相對于側板平行設置；實際使用的過程中，通過牽拉氣缸將限位油缸推向操作面，此時將芯體翅片和基板以交錯的形式放在操作面上，且基板的兩端卡在分隔槽內，并將芯體外板放在操作面前后側，此時開啟壓合油缸，壓合油缸帶動壓板將芯體翅片、基板和芯體外板相壓合，然后通過牽拉氣缸將限位油缸拉回，移動氣缸再將固定板油缸頂到操作面的左右側，將芯體側板卡在固定板的固定槽內，開啟固定板油缸，將芯體側板壓合在芯體翅片和基板結構的兩側，從而實現芯體的裝配。

作為本實用新型進一步的方案：所述壓合油缸、限位油缸和固定板油缸連接相同的油箱。

作為本實用新型再進一步的方案：所述牽拉氣缸和移動氣缸連接相同的空氣壓縮機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構合理，整體使用方便，采用半自動操作，因此整體造價低廉，同時也不會影響整體的加工效率，而且學習使用快速，便于人員的快速使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種中冷器芯體半自動組裝機的結構俯視圖。

圖中：1-工作臺、2-操作面、3-壓合油缸、4-限位油缸、5-壓板、6-側板、7-隔板、8-分隔槽、9-牽拉氣缸、10-拉桿、11-移動氣缸、12-推桿、13-固定板、14-固定槽、15-固定板油缸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。