[實用新型]一種高緩沖性電梯緩沖器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620179168.8
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN205367387U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 錢惠華;秦忠良;羅云
• 申請（專利權）人: 恒達富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

技術領域

本實用新型涉及電梯制造技術領域，特別是一種高緩沖性電梯緩沖器。

背景技術

緩沖器安裝在電梯井道的底部，當電梯轎廂或對重墜落時，能夠起到最后的緩沖、制停和保護作用，以免轎廂或對重直接撞底，目前電梯用緩沖器的緩沖效果不夠好，當受到電梯轎廂或對重撞擊后，復位時運行的穩(wěn)定性不高，容易造成二次傷害，并且整個緩沖結構容易產生變形或異位，每次都需要人工調整和恢復，使用壽命也不長。因此，目前的電梯用緩沖器存在，緩沖效果較差、工作穩(wěn)定性較差、易變形、使用壽命較短和自身復位效果較差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種高緩沖性電梯緩沖器，它具有緩沖效果較好、工作穩(wěn)定性較好、不易變形、使用壽命較長和自身復位效果較好的特點。

本實用新型的技術方案：一種高緩沖性電梯緩沖器,包括撞座，撞座的上表面設有第一緩沖塊，撞座的下表面設有第一緩沖機構，第一緩沖機構的下部設有第二緩沖機構，第二緩沖機構的下部設有第三緩沖機構，第三緩沖機構的底部設有底座，撞座的側部設有開關觸板；所述的第一緩沖機構為復位緩沖壓簧，復位緩沖壓簧的上端與撞座固定；所述的第二緩沖機構包括筒體，筒體的側部設有限位開關，限位開關的位置與開關觸板相對應，筒體的內部由上往下依次設有壓板、多塊永磁鐵和第二緩沖塊，所述復位緩沖壓簧的下端與壓板固定，所述相鄰兩塊永磁鐵相對面的磁性相同；所述的第三緩沖機構包括液壓缸，液壓缸的底部與底座固定，液壓缸內設有活塞柱，活塞柱的上端與筒體的底部固定，筒體與液壓缸之間設有多個復位彈簧。

前述的高緩沖性電梯緩沖器中，所述復位緩沖壓簧和復位彈簧外側均設有防塵套。

前述的高緩沖性電梯緩沖器中，所述的永磁鐵有4～10塊，復位彈簧有2～6個。

前述的高緩沖性電梯緩沖器中，所述第一緩沖塊和第二緩沖塊均為聚氨酯。

與現有技術相比，本實用新型通過復位緩沖彈簧、永磁鐵和液壓三種形式逐級緊密配合，協(xié)同進行緩沖調節(jié)，具有較好的緩沖效果和穩(wěn)定的工作狀態(tài)。本實用新型中的第一緩沖機構、第二緩沖機構和第三緩沖機構之間緊密連接，具有較好的整體性；在壓縮時，各機構之間對轎廂或對重帶來的巨大沖擊力進行自動合理分配，不會造成某一機構因承受過大的作用力而造成變形和損壞的情形，具有不易變形和使用壽命較長的特點；在復位時，彈簧的自身恢復力以及永磁鐵間的自身斥力，使得緩沖器恢復初始狀態(tài)，無需人工調整和恢復，具有復位效果較好的特點。因此，本實用新型具有緩沖效果較好、工作穩(wěn)定性較好、不易變性、使用壽命較長和自身復位效果較好的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-撞座，2-第一緩沖塊，3-第一緩沖機構，4-第二緩沖機構，5-第三緩沖機構，6-底座，7-開關觸板，8-筒體，9-限位開關，10-壓板，11-永磁鐵，12-第二緩沖塊，13-液壓缸，14-活塞柱，15-復位彈簧，16-防塵套。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。一種高緩沖性電梯緩沖器,構成如圖1所示，包括撞座1，撞座1的上表面設有第一緩沖塊2，撞座1的下表面設有第一緩沖機構3，第一緩沖機構3的下部設有第二緩沖機構4，第二緩沖機構4的下部設有第三緩沖機構5，第三緩沖機構5的底部設有底座6，撞座1的側部設有開關觸板7；所述的第一緩沖機構3為復位緩沖壓簧，復位緩沖壓簧的上端與撞座1固定；所述的第二緩沖機構4包括筒體8，筒體8的側部設有限位開關9，限位開關9的位置與開關觸板7相對應，筒體8的內部由上往下依次設有壓板10、多塊永磁鐵11和第二緩沖塊12，所述復位緩沖壓簧的下端與壓板10固定，所述相鄰兩塊永磁鐵11相對面的磁性相同；所述的第三緩沖機構5包括液壓缸13，液壓缸13的底部與底座6固定，液壓缸13內設有活塞柱14，活塞柱14的上端與筒體8的底部固定，筒體8與液壓缸13之間設有多個復位彈簧15。所述復位緩沖壓簧和復位彈簧15外側均設有防塵套16。所述的永磁鐵11有4～10塊，復位彈簧15有2～6個。所述第一緩沖塊2和第二緩沖塊12均為聚氨酯。

本實用新型的工作原理為：