[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度自動(dòng)扶梯梯級(jí)結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201620177845.2 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN205367444U | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 錢(qián)振華;楊英;王銀蘭 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 恒達(dá)富士電梯有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B23/12 | 分類號(hào): | B66B23/12 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 鄭雙根 |
| 地址: | 313013 浙江省湖州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 強(qiáng)度 自動(dòng)扶梯 梯級(jí) 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)扶梯部件,特別是一種高強(qiáng)度自動(dòng)扶梯梯級(jí)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
梯級(jí)是自動(dòng)扶梯上供乘客站立的電梯部件,現(xiàn)有的梯級(jí)主要由踏板、踢板和支撐架等部件組成,支撐架與踏板通常是通過(guò)安裝踏板下襯板來(lái)進(jìn)行安裝,這種梯級(jí)的機(jī)械強(qiáng)度不高,在使用過(guò)程中易發(fā)生損壞,同時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造的成本高。現(xiàn)有的梯級(jí)上的踏板下襯板只要有一個(gè)部位損壞就要進(jìn)行維修,維修的頻率很高。同時(shí)由于梯級(jí)和裙板之間存在間隙,這個(gè)間隙加上裙板的彈性變形的間隙很容易將小孩的手或者腳夾進(jìn)去,有時(shí)當(dāng)乘客站的靠邊一點(diǎn)時(shí)間隙也會(huì)將其衣物或鞋帶卷入,從而對(duì)人生安全造成影響。因此,現(xiàn)有的技術(shù)存在著梯級(jí)的強(qiáng)度不高、維修頻率高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造維修成本高和安全性不高等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種高強(qiáng)度自動(dòng)扶梯梯級(jí)結(jié)構(gòu)。它具有梯級(jí)的強(qiáng)度高、維修頻率低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造維修成本低和安全性高的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種高強(qiáng)度自動(dòng)扶梯梯級(jí)結(jié)構(gòu),包括踏板和踢板,踏板下方設(shè)有多根中空金屬管,金屬管兩側(cè)連接有支撐件,支撐件一端設(shè)有主輪,支撐件另一端設(shè)有輔輪;所述踏板兩側(cè)設(shè)有填充板,填充板一側(cè)連接有連桿,填充板另一側(cè)設(shè)有滾輪;所述連桿的直徑小于金屬管內(nèi)徑,連桿插入金屬管的中空部,連桿上套設(shè)有彈簧,彈簧與金屬管端面相接觸;所述金屬管的布置與踏板移動(dòng)方向相垂直。
前述的一種高強(qiáng)度自動(dòng)扶梯梯級(jí)結(jié)構(gòu)中,所述填充板為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu),且填充板上端與踏板平面平行,填充板下端位于金屬管下方;所述的滾輪安裝于填充板下部。
前述的一種高強(qiáng)度自動(dòng)扶梯梯級(jí)結(jié)構(gòu)中,所述支撐件在與踏板相接觸的面上設(shè)有多個(gè)半圓形放置架,放置架兩端設(shè)有螺栓緊固件;所述金屬管表面對(duì)稱的設(shè)有多個(gè)螺紋孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過(guò)在踏板的下方安裝多根中空金屬管,從而提高了對(duì)踏板的支撐面積,而且將踏板承受的壓力分散到各個(gè)獨(dú)立的金屬管上,金屬管采用可拆連接,即使有一根管子壞掉也不會(huì)對(duì)梯級(jí)產(chǎn)生影響,降低了維修的成本,這樣的設(shè)計(jì)不僅降低了梯級(jí)自身的重量,還也提高了梯級(jí)的強(qiáng)度,降低梯級(jí)維修的次數(shù)和成本;另外在踏板兩端設(shè)置L型的填充板,并用彈簧與金屬管相連,同時(shí)在踏板下端設(shè)置滾輪,使得填充板可以隨著梯級(jí)的移動(dòng)而調(diào)整梯級(jí)與裙板之間最適合的間隙,進(jìn)而可以防止乘客的身體部位或者隨身攜帶的東西掉入或卡在間隙,從而對(duì)乘客的生命安全產(chǎn)生影響,進(jìn)而也可以減少電梯的維修頻率。綜上所述,本實(shí)用新型具有梯級(jí)的強(qiáng)度高、維修頻率低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造維修成本低和安全性高的特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的左視圖;
圖3是金屬管的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中的標(biāo)記說(shuō)明:1-踏板,2-踢板,3-金屬管,4-支撐件,5-主輪,6-輔輪,7-填充板,8-連桿,9-滾輪,10-彈簧,11-放置架,12-螺栓緊固件,13-螺紋孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,但不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
實(shí)施例。一種高強(qiáng)度自動(dòng)扶梯梯級(jí)結(jié)構(gòu),構(gòu)成如圖1、圖2和圖3所示,包括踏板1和踢板2,踏板1下方設(shè)有多根中空金屬管3,金屬管3兩側(cè)連接有支撐件4,支撐件4一端設(shè)有主輪5,支撐件4另一端設(shè)有輔輪6;所述踏板1兩側(cè)設(shè)有填充板7,填充板7一側(cè)連接有連桿8,填充板7另一側(cè)設(shè)有滾輪9;所述連桿8的直徑小于金屬管3內(nèi)徑,連桿8插入金屬管3的中空部,連桿8上套設(shè)有彈簧10,彈簧10與金屬管3端面相接觸;所述金屬管3的布置與踏板1移動(dòng)方向相垂直。當(dāng)填充板7與裙板失去接觸后,填充板7在彈簧10的彈力作用下會(huì)有所伸張,但其與裙板之間還有一點(diǎn)間隙,能夠保證填充板下一次能夠正常進(jìn)入,彈簧10的主要作用是當(dāng)裙板或梯級(jí)有變形造成間隙有所變化時(shí),能夠很好的調(diào)節(jié)間隙,使得填充板能通過(guò)。
所述填充板7為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu),且填充板7上端與踏板1平面平行,填充板7下端位于金屬管3下方;所述的滾輪9安裝于填充板7下部。
所述支撐件4在與踏板1相接觸的面上設(shè)有多個(gè)半圓形放置架11,放置架11兩端設(shè)有螺栓緊固件12;所述金屬管3表面對(duì)稱的設(shè)有多個(gè)螺紋孔13。
本實(shí)用新型的工作原理:將金屬管3放置在半圓形放置架11上,并將金屬管3兩端設(shè)有的螺紋孔13對(duì)準(zhǔn)放置架11上的螺栓緊固件12,用螺栓緊固件12將金屬管3與支撐件4相固定,同時(shí)金屬管3上還設(shè)有與兩端螺紋孔13呈90度垂直放置的螺紋孔13,同時(shí)在踏板1底部設(shè)置多個(gè)螺紋口,金屬管3上的垂直放置的螺紋孔13與踏板1經(jīng)螺栓相連。同時(shí)金屬管3兩側(cè)還連接有L型填充板7,L型填充板7上端與踏板1表面平行,這樣可以使得物體不會(huì)掉入,下端位于金屬管3下方,L型填充板7上的彈簧10和金屬管3端面相接觸,通過(guò)與裙板相接觸的滾輪9來(lái)調(diào)節(jié)彈簧10的伸縮,從而控制梯級(jí)與裙板之間的間隙。
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