[實用新型]一種航模彈射裝置

有效

• 申請號: 201620177232.9
• 申請日: 2016-03-08
• 公開（公告）號: CN205379664U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 孫光亞
• 申請（專利權）人: 孫光亞
• 主分類號: A63H27/14
• 分類號: A63H27/14;B64F1/10
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 周發軍

技術領域

本實用新型涉及一種航模設備，尤其是一種航模彈射裝置。

背景技術

航模起飛，特別是固定翼航模的起飛需要一條完整且平坦的跑道。目前適合航模起飛的跑道并不多見，一般愛好者會選取郊區公路或者駕校訓練場等硬化路面進行起飛。為滿足航模或者無人機的起飛，業內進行了研究。

例如中國專利公開了一種小型無人飛機的起飛彈射架，申請號：200920107578.1，申請日：2009-04-28，它包括一支架，支架前端沒置有減震座和掛輪，后端設置有鎖定座和第一掛鉤，支架上面設置有滑軌，所述滑軌上滑設一小車，小車的前端設置有與所述減震座對應的減震塊和與第-掛鉤通過橡膠筋連接的第二掛鉤，橡膠筋由掛輪支撐，小車的后端設置有能將小車鎖定在所述滑軌上的與所述鎖定座對應的鎖定件，小車上還縱向設置有活動的撞由桿.與撞擊拉桿對應橫向設置有拉銷，所述撞擊桿與拉銷通過拉線連接，飛機通過小車上的所述拉銷鎖定。飛機處于鎖定狀態時，撞擊桿伸出所述小車的前端。

上述技術方案的不足在于，采用滑行支架且支架出口端與地面形成一定高度，一旦航模離開支架后仍無法獲得足夠的升力將導致墜機。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種即使彈射不成功也不會出現墜機的航模彈射裝置。

本實用新型的技術方案為：

一種航模彈射裝置，包括遙控車和航模接口，其特征在于：所述遙控車為車體前端端面垂直于地面的遙控模型小車，所述遙控車設有前輪和后輪，所述前輪設有轉彎機構，所述航模接口為設置在遙控車前端端面上的一個錐形凹槽，所述錐形凹槽末端設有壓力感應開關，所述壓力感應開關連接前輪的轉彎機構，其作用是當壓力感應開關受到壓力時，關閉轉彎機構，當壓力感應開關不受力時開啟轉彎機構。

具體的，所述遙控車設有動力系統，所述動力系統采用柴油機、汽油機、電動機中的其中一種。

具體的，所述遙控車設有制動系統，所述制動系統采用碟剎、鼓式剎車中的其中一種。

具體的，所述遙控車設有配重塊，所述配重塊位于遙控車車身中部，配重塊通過增加遙控車自身穩定性，避免推動航模時導致晃動、翻車等事故。

具體的，所述錐形凹槽配合設有錐形臺，所述錐形臺安裝在待彈射航模尾部，錐形臺的作用是便于航模與遙控車進行非固定式連接，當航模速度較小時遙控車可以為航模提供推力，當航模速度超過遙控車時航模以及錐形臺均可以無障礙的離開遙控車。

本實用新型的使用方法：

1)將錐形臺安裝在待彈射航模尾部；

2)將航模尾部對準遙控車前端，并將錐形臺插入錐形凹槽內；

3)開啟航模，開啟遙控車；

4)航模由于初始階段的加速度明顯小于遙控車，航模被遙控車快速推動，另外由于壓力感應開關受到錐形臺的壓力，轉彎機構關閉，遙控車只能直線行駛；

5)當航模自身的速度超過遙控車時，錐形臺被航模拖離錐形凹槽；

6)壓力感應開關不受力，轉彎機構開啟，完成彈射后可以遙控轉彎。

本實用新型的有益效果為：本實用新型設計新穎，通過在遙控車上設置錐形凹槽，在航模尾部設置配套的錐形臺，使得遙控車便于推動航模，由于遙控車在陸地上的初始加速度明顯大于航模，故對于航模的提速有較大幫助，起到彈射的作用；另外對于航模來說，該方式彈射較為安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中，1、遙控車；2、前輪；3、后輪；4、錐形凹槽；5、壓力感應開關；6、轉彎機構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示，一種航模彈射裝置，包括遙控車1和航模接口，其特征在于：所述遙控車1為車體前端端面垂直于地面的遙控模型小車，所述遙控車1設有前輪2和后輪3，所述前輪2設有轉彎機構6，所述航模接口為設置在遙控車1前端端面上的一個錐形凹槽4，所述錐形凹槽4末端設有壓力感應開關5，所述壓力感應開關5連接前輪2的轉彎機構6，其作用是當壓力感應開關受到壓力時，關閉轉彎機構，當壓力感應開關不受力時開啟轉彎機構。

具體的，所述遙控車1設有動力系統，所述動力系統采用柴油機、汽油機、電動機中的其中一種。

具體的，所述遙控車1設有制動系統，所述制動系統采用碟剎、鼓式剎車中的其中一種。

具體的，所述遙控車1設有配重塊，所述配重塊位于遙控車車身中部，配重塊通過增加遙控車自身穩定性，避免推動航模時導致晃動、翻車等事故。