[實(shí)用新型]一種易拆卸的風(fēng)車(chē)式垂直輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620171963.2
• 申請(qǐng)日: 2016-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205366952U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高堅(jiān);張舟;胡愛(ài)忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃山鼎奇鏈傳動(dòng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G41/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G41/00;B65G17/38
• 代理公司: 深圳市百瑞專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 沈陳;楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自動(dòng)輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種實(shí)現(xiàn)物品縱向輸送的易拆卸的風(fēng)車(chē)式垂直輸送機(jī)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，各行各業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等也在隨之提升，餐飲業(yè)作為人們生活中“食”的一部分，與人們的生活息息相關(guān)。然而，目前大部分的餐館、飯店在送菜、餐具運(yùn)送上仍然是采用電梯或人工運(yùn)送，上述方法存在運(yùn)送效率低，傳菜不衛(wèi)生等缺陷，因而大大制約了餐飲業(yè)的發(fā)展。針對(duì)上述問(wèn)題，申請(qǐng)人研發(fā)了一種以鏈傳動(dòng)為主要傳動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)餐盤(pán)縱向輸送的垂直輸送機(jī)(參見(jiàn)中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?015207287271一種傳送板及采用該傳送板的垂直輸送機(jī))，然而在進(jìn)一步實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，傳送板分別與第一鏈條和第二鏈條的連接處屬于易損部，先前的連接方式是將傳送板直接固定在第一鏈條和第二鏈條的銷(xiāo)軸上，一旦連接處出現(xiàn)故障，需要停機(jī)后將鏈條拆卸才能維修，耗時(shí)耗力。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)車(chē)式垂直輸送機(jī)，以解決現(xiàn)有輸送機(jī)維修不方便的問(wèn)題，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，以及運(yùn)行平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種易拆卸的風(fēng)車(chē)式垂直輸送機(jī)，包括機(jī)架，上下布置在機(jī)架上的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，裝設(shè)在主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間的第一鏈條和第二鏈條，以及與主動(dòng)軸相連接的電機(jī)，還包括對(duì)稱(chēng)安裝在第一鏈條或第二鏈條上的連接板，以及與連接板相固定的傳送板。所述連接板呈7字形，其具有與第一鏈條或第二鏈條的銷(xiāo)軸相固定的銷(xiāo)接部，以及與傳送板通過(guò)螺栓固定的安裝部。如果傳送板出現(xiàn)損壞，只需將安裝部的螺栓松開(kāi)就能實(shí)現(xiàn)傳送板的拆卸。上述結(jié)構(gòu)一方面易于保養(yǎng)維修，省去了傳統(tǒng)維修拆機(jī)等繁瑣操作，另一方面延長(zhǎng)了整機(jī)的使用壽命。

優(yōu)選的，傳送板在第一鏈條和第二鏈條之間間隔設(shè)置有多個(gè)，每一個(gè)傳送板的左右兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)連接板。

此外，針對(duì)鏈條在工作中節(jié)距難以保證的問(wèn)題，申請(qǐng)人在第一鏈條和第二鏈條之間橫向間隔設(shè)置一組連桿，傳送板位于連桿的外側(cè)。上述連桿的作用是，一方面用于保證第一鏈條和第二鏈條在工作時(shí)的節(jié)距，另一方面用于支撐傳送板承載物品時(shí)產(chǎn)生的向內(nèi)的壓力。優(yōu)選的，在連桿的外部還設(shè)有柔性軟管，該柔性軟管可降低傳送板與連桿碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音，并具有一定的緩沖作用。

進(jìn)一步的，機(jī)架內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有耐磨塊，耐磨塊上開(kāi)設(shè)有凹槽，第一鏈條和第二鏈條分別安置在上述凹槽內(nèi)。工作時(shí)，第一鏈條和第二鏈條分別沿著凹槽軌跡運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步保證運(yùn)行的平穩(wěn)性，并降低工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。優(yōu)選的，位于兩側(cè)的耐磨塊之間還設(shè)有固定桿，該固定桿用于將耐磨塊固定在機(jī)架上，使得結(jié)構(gòu)更加牢固。

更進(jìn)一步的，在機(jī)架上端對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)主動(dòng)軸或從動(dòng)軸高度的腰形槽。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型一改現(xiàn)有傳送板直接固定在鏈條上的連接方式，通過(guò)增設(shè)7字形連接板，利用銷(xiāo)接部與第一鏈條或第二鏈條的銷(xiāo)軸相固定，同時(shí)通過(guò)螺栓將安裝部與傳送板相固定。一旦傳送板出現(xiàn)損壞，只需將安裝部的螺栓松開(kāi)就能實(shí)現(xiàn)傳送板的拆卸，上述結(jié)構(gòu)一方面易于保養(yǎng)維修，省去了傳統(tǒng)維修拆機(jī)等繁瑣操作，另一方面延長(zhǎng)了整機(jī)的使用壽命。綜上，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆卸，成本低的優(yōu)點(diǎn)，符合實(shí)際生活需要。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。

圖2為圖1的局部放大圖。

圖3為機(jī)架上方的局部放大圖。

圖4為第一鏈條、第二鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，

請(qǐng)一并參閱圖1至4，一種風(fēng)車(chē)式垂直輸送裝置，包括機(jī)架1，以及對(duì)稱(chēng)設(shè)置在機(jī)架1內(nèi)側(cè)的耐磨塊2。在兩側(cè)的耐磨塊2之間還設(shè)有固定桿3，該固定桿3用于將耐磨塊2固定在機(jī)架1上以使得結(jié)構(gòu)更加牢固。

機(jī)架1下方設(shè)置有主動(dòng)軸4和驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸4旋轉(zhuǎn)的電機(jī)5，機(jī)架1上方的設(shè)置有從動(dòng)軸6，在主動(dòng)軸4與從動(dòng)軸6的兩端之間分別裝設(shè)第一鏈條7和第二鏈條8，耐磨塊2上開(kāi)設(shè)有凹槽12，第一鏈條7和第二鏈條8分別安置在上述凹槽12內(nèi)；工作時(shí)，第一鏈條7和第二鏈條8分別沿著凹槽12軌跡運(yùn)動(dòng)。在第一鏈條7和第二鏈條8之間橫向間隔設(shè)置有一組連桿9，以及對(duì)應(yīng)設(shè)置在連桿9外側(cè)的傳送板10。

上述傳送板10的左右兩側(cè)分別通過(guò)一連接板13與第一鏈條7、第二鏈條8相固定。該連接板13呈7字形，其由與第一鏈條和第二鏈條的銷(xiāo)軸相固定的銷(xiāo)接部14，以及與傳送板10通過(guò)螺栓固定的安裝部15組成。該傳送板10包括