[實用新型]一種公路路面減速帶

有效

• 申請號: 201620166570.2
• 申請日: 2016-03-06
• 公開（公告）號: CN205369078U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 張大鵬
• 申請（專利權）人: 張大鵬
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公路設施，尤其涉及一種公路路面減速帶。

背景技術

在公路上，為了車輛的安全行駛和行人的安全通過，公路路面上會安裝減速帶，現有技術的減速帶大多由多節減速帶拼接而成，結構簡單，連接可靠性差，在大型車輛反復碾壓后很容易斷裂，使減速帶殘缺不全，達不到減速的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種公路路面減速帶，能在公路路面上提示車輛減速，確保車輛行駛和過往行人的安全。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種公路路面減速帶，包括一對端部減速帶、多條減速帶主體、多個螺栓連接凹槽、多個固定螺栓、多塊螺栓排水頂面、多條嵌裝凹槽、多條熒光帶、多條排水槽、一對端部加強面、多塊減速凸起、多個連接卡齒及多條卡齒加強筋；所述的多個連接卡齒分別設置在所述的多條減速帶主體的左右兩端及一對端部減速帶的左端或右端，使所述的多條減速帶主體通過所述的多個連接卡齒適配扣接，所述的一對端部減速帶通過所述的多個連接卡齒扣接在所述的多條減速帶主體的左右兩端，形成弧面結構的減速帶本體；所述的多條卡齒加強筋分別對應設置在所述的多個連接卡齒的端面上；所述的多個螺栓連接凹槽分別對稱設置在所述的一對端部減速帶及多條減速帶主體的前后兩側，所述的多個螺栓連接凹槽內分別對應設有所述的多個固定螺栓，所述的減速帶本體通過所述的多個固定螺栓固定安裝在公路路面上，所述的多塊螺栓排水頂面分別對應設置在所述的多個固定螺栓的頂部；所述的多條嵌裝凹槽分別對稱設置在所述的一對端部減速帶及多條減速帶主體上，所述的嵌裝凹槽沿所述的減速帶本體的長度方向設置，所述的多條熒光帶分別對應設置在所述的多條嵌裝凹槽內；所述的多條排水槽分別對稱設置在所述的一對端部減速帶及多條減速帶主體上，所述的排水槽與所述的嵌裝凹槽垂直，且所述的排水槽從所述的嵌裝凹槽延伸到所述的端部減速帶及減速帶主體的前端及后端；所述的一對端部加強面分別設置在所述的一對端部減速帶的邊緣處，所述的多塊減速凸起均勻分布在所述的一對端部減速帶及多條減速帶主體的上端面上。

上述的公路路面減速帶，其中，所述的多個螺栓連接凹槽為內側高、外側低的弧面結構，所述的多塊螺栓排水頂面是與所述的多個螺栓連接凹槽相適配的內側高、外側低的弧面結構。

上述的公路路面減速帶，其中，所述的多條減速帶主體的前端及后端分別設有主體加強筋，所述的主體加強筋與所述的減速帶主體為一體結構。

上述的公路路面減速帶，其中，所述的多個連接卡齒為對稱的折線結構或脈沖波狀結構或鋸齒狀結構。

上述的公路路面減速帶，其中，所述的多塊減速凸起為“X”形結構，且所述的多塊減速凸起分別與所述的一對端部減速帶及多條減速帶主體為一體結構。

本實用新型能有效提示減速帶主體的位置，尤其適合在夜間使用，并能達到較好的減速效果，具有耐沖擊、耐摩擦等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公路路面減速帶的局部俯視圖。

圖2是本實用新型一種公路路面減速帶的固定螺栓的主視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。