[實用新型]斷路器用電動操作機構

有效

• 申請號: 201620158935.7
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN205376435U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 歐陽守飛;宋匯;連建勇;劉劍濱
• 申請（專利權）人: 歐陽守飛
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電氣開關技術領域，特別是涉及一種斷路器用電動操作機構。

背景技術

斷路器的電動操作機構，在使用時一般安裝于斷路器的一側，用于配合實現斷路器的分閘及合閘，該種斷路器的電動操作機構，包括轉動盤、滑板和一半圓形齒盤，轉動盤一側設置一手柄，轉動盤另一側延伸設置一轉軸，轉軸上開設一固定槽，半圓形齒盤嵌入固定槽內并與轉動座套接在同一軸線上，轉動盤上開設一缺口，滑板的一端設置有推動按鈕，推動按鈕上開設一掛鎖孔，滑板的另一端設置有卡勾，當滑板向后移動時，卡勾扣在轉動盤的缺口內。但是在該技術方案的斷路器可以手動或人為的合閘分閘，無法保證在出現嚴重故障或欠費導致的跳閘后能防止故障未解除或未交費時的人為強行合閘，從而無法確保安全或者防止欠費偷電。

中國專利文獻CN102290298A中公開了一種微型斷路器用電動操作機構的傳動機構，包括有殼體，殼體內安裝有驅動電機，殼體上安裝有可繞固定軸旋轉的手柄，手柄下端安裝有齒輪且位于殼體內，所述驅動電機的輸出軸上安裝有拐壁和與之配套的主動齒輪，主動齒輪與齒輪嚙合，拐壁與主動齒輪的配套裝置之間設有間隙。該技術方案也無法保證在出現嚴重故障或欠費導致的跳閘后能防止故障未解除或未交費時的人為強行合閘，從而無法確保安全或者防止欠費偷電。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型目的在于提供斷路器用電動操作機構，能夠使斷路器實現快速脫扣，且當電動操作機構的手柄遭到破壞時，無法通過斷路器的手柄進行強制合閘的電動操作機構。

針對以上問題，提供了如下技術方案：斷路器用電動操作機構，包括有殼體，殼體內設置有電機、控制電機運轉的控制單元、齒輪減速機構、驅動手柄及控制驅動手柄聯動且連接于齒輪減速機構的扇形齒輪，齒輪減速機構包括有若干個減速齒輪，還包括脫扣裝置，脫扣裝置包括脫扣驅動件及脫扣回轉跳扣，其特征在于：所述的脫扣驅動件與脫扣回轉手柄同軸活動連接，所述的脫扣驅動件為齒輪結構且與減速齒輪傳動嚙合，脫扣驅動件上設置有用于撥動脫扣回轉跳扣擺動的撥塊，殼體上設置有與脫扣回轉跳扣對應且呈弧形結構的孔；所述的扇形齒輪與減速齒輪傳動嚙合，所述的驅動手柄包括回轉控制盤及手柄，扇形齒輪與回轉控制盤通過一轉軸活動連接，所述的回轉控制盤上開設有槽結構以套設于扇形齒輪的兩側，回轉控制盤上槽結構內側設置有凸起，該凸起與扇形齒輪的開口處相對應以實現扇形齒輪對回轉控制盤的聯動，還包括對回轉控制盤的分閘狀態進行鎖定的鎖止扣，該鎖止扣與殼體活動鉸接且其上設置有鎖止部，該鎖止部與回轉控制盤上的槽結構配合。

通過上述結構，當斷路器需要進行分閘時，電動操作機構的控制單元控制電機進行轉動，通過齒輪減速機構的驅動，實現扇形齒輪的轉動，扇形齒輪上的開口處與回轉盤上的凸起配合接觸，帶動驅動手柄進行轉動，進而手柄驅動斷路器實現斷開，在上述過程中，減速齒輪同時驅動脫扣驅動件，脫扣驅動件通過轉動驅動脫扣回轉跳扣進行擺動，以實現對于斷路器的雙重分閘的功能，同時脫扣回轉跳扣運動到斷路器脫扣位置后，則會保持在脫扣位置上，從而使得斷路器的鎖扣一直處于解鎖狀態，無法合閘，鎖止扣的設置可以使斷路器在分閘狀態下，驅動手柄處于鎖定狀態，保證在出現嚴重故障或欠費導致的跳閘后能防止故障未解除或未交費時的人為強行合閘，從而確保安全或者防止欠費偷電。

本實用新型進一步設置為，還包括有用于感應鎖止扣位置的接近開關，該接近開關用于控制控制單元的開合，鎖止扣的活動行程上設置有與該接近開關對應的感應部。

通過上述結構，鎖止扣可以實現對驅動手柄的鎖定及解鎖，鎖定狀態下，斷路器處于分閘狀態，驅動手柄的位置實現鎖止，撥動鎖止扣解除解鎖狀態，可以人工的撥動驅動手柄進行分合閘，繼續撥動驅動手柄，接近開關感應到感應部，實現控制單元的接通，該電動操作機構處于自動模式。

本實用新型進一步設置為，還包括有用于感應驅動手柄在分、合閘狀態位置的兩個霍爾開關，回轉控制盤上設置有與霍爾開關對應的兩個感應磁塊。

通過上述結構，霍爾開關的設置可以感應到驅動手柄在其轉動行程上的位置，即到達對應的合閘或分閘位置時，控制單元就控制電機停止轉動。

本實用新型進一步設置為，還包括有用于感應扇形齒輪位置的霍爾開關以便在控制單元的作用下當扇形齒輪到達兩極限行程后用于控制扇形齒輪進行回位，所述的扇形齒輪上設置有與霍爾開關對應的感應磁塊。