[實用新型]鞍座自動壓緊翻轉焊接機

有效

• 申請號: 201620158032.9
• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN205342253U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 吳志強;吳淑敏;李彪;馮甲勇
• 申請（專利權）人: 廣東富華機械裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00;B23K37/047
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產設備技術領域，更具體地說，是涉及一種鞍座自動壓緊翻轉焊接機。

背景技術

牽引鞍座是半掛汽車列車上重要組成部分,不但起著連接牽引車與半掛車的作用,而且其強度和可靠性將直接影響半掛車列車的行駛安全性。牽引鞍座安裝在牽引車后橋前的車架上，實現牽引車與半掛車的耦合和分離。牽引裝置用于隨半掛車前部載荷，通過鎖止機構與半掛車牽引銷聯結，傳遞牽引力，脫掛后再次掛車能自動完成聯結半掛車牽引銷的裝置。鞍座主體由鞍板、耐磨面板、支承座等零件焊接而成，各零件分別設置在鞍板的上、下表面上，因此，為提高生產效率，本案發明人特開發了一款鞍座的翻轉焊接機，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種生產效率高的鞍座自動壓緊翻轉焊接機。

本實用新型的技術方案是：一種鞍座自動壓緊翻轉焊接機，包括底座及機架，在機架上安裝有側氣缸定位裝置、壓緊缸支架、電機座、中間定位組件，鞍座的鞍板放置在中間定位組件上，所述側氣缸定位裝置上設置有側氣缸，側氣缸的輸出軸連接旋轉軸套，所述旋轉軸套可插入至鞍座的支承座孔內，所述電機座上安裝伺服電機，所述伺服電機用于驅動旋轉軸套轉動，所述壓緊缸支架上安裝有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸位于鞍座的上方。

所述中間定位組件包括定位固定板、定位銷、定位塊。

鞍座的上方設置兩個壓緊氣缸，所述壓緊氣缸分別正對鞍座的左、右翼。

所述伺服電機帶減速器。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果在于：本實用新型的鞍座自動壓緊翻轉焊接機通過壓緊裝置與轉動機構實現了鞍板、耐磨面板的自動壓緊和鞍座翻轉，因此，一次裝夾便可完成鞍板上下表面的焊接工序，大大提高勞動生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型鞍座自動壓緊翻轉焊接機結構示意圖。

圖2為本實用新型鞍座自動壓緊翻轉焊接機的俯視圖。

具體實施方式

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-2所示，本實用新型提供一種鞍座自動壓緊翻轉焊接機，包括底座1及機架2，在機架上安裝有側氣缸定位裝置3、壓緊缸支架4、電機座、中間定位組件，鞍座10的鞍板11放置在中間定位組件上，所述側氣缸定位裝置上設置有側氣缸8，側氣缸的輸出軸連接旋轉軸套9，所述旋轉軸套可插入至鞍座的支承座孔12內，所述電機座上安裝伺服電機21，所述伺服電機用于驅動旋轉軸套轉動，所述壓緊缸支架4上安裝有壓緊氣缸22，所述壓緊氣缸位于鞍座10的上方。

所述中間定位組件包括定位固定板5、定位銷6、定位塊7。

鞍座的上方設置兩個壓緊氣缸22，所述壓緊氣缸分別正對鞍座的左、右翼。

所述伺服電機21帶減速器。焊接鞍座面板13時，壓緊氣缸22將鞍座面板13壓合在鞍板11上，焊槍沿鞍座面板13外緣焊接。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。