[實用新型]一種連續梁橋分區控制連接減震裝置有效
| 申請號: | 201620154532.5 | 申請日: | 2016-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN205369011U | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發明(設計)人: | 陳士通;陳樹禮;逯久喜;孫志星;許宏偉;李義強;程泳;程帥齊 | 申請(專利權)人: | 石家莊鐵道大學 |
| 主分類號: | E01D19/04 | 分類號: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100 | 代理人: | 楊瑞龍 |
| 地址: | 050043 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 連續 分區 控制 連接 減震 裝置 | ||
1.一種連續梁橋分區控制連接減震裝置,其特征在于:其包括水平連桿(1)、鎖緊螺母(2)、限位裝置和連接牛腿(5),所述限位裝置為空心箱型結構、固定于活動墩(7)上,所述水平連桿(1)為中部帶螺紋的圓桿,其外徑小于所述限位裝置的空心區域,所述限位裝置包括并列設置的一區限位裝置(3)和二區限位裝置(4),所述水平連桿(1)穿過一區限位裝置(3)和二區限位裝置(4)空心區域、兩端與所述連接牛腿(5)鉸接,所述連接牛腿(5)固定于梁體(6)上;
鎖緊螺母(2)安裝在所述水平連桿(1)上且分別位于所述一區限位裝置(3)和二區限位裝置(4)的兩側,所述鎖緊螺母(2)分別與一區限位裝置(3)和二區限位裝置(4)之間預留設計間隙Δ1和Δ2,且Δ1<Δ2。
2.根據權利要求1所述的一種連續梁橋分區控制連接減震裝置,其特征在于:所述限位裝置包括箱梁(003)、焊接于箱梁(003)內的多層軟鋼擋板(001)、固定于軟鋼擋板(001)之間的金屬橡膠(002)以及位于兩側軟鋼擋板(001)外側的彈簧(005),兩側軟鋼擋板(001)外側中部設有彎頭向下的固定掛鉤(004),所述彈簧(005)固定于兩側軟鋼擋板(001)外側,所述彈簧(005)自由端連接彈簧觸板(007),彈簧觸板(007)靠近彈簧(001)側設鉸接彈簧拉繩(006),彈簧拉繩(006)另一端彎頭向上的活動掛鉤與彎頭向下的固定掛鉤(004)連接,彈簧拉繩(006)設有預緊力,將彈簧(005)壓縮至設計位置,所述箱梁(003)通過下設的連接板(008)固定于活動墩(7)上,所述彈簧(005)的軸向剛度小于軟鋼擋板(001)和金屬橡膠(002)組合結構的抗側移剛度。
3.根據權利要求2所述的一種連續梁橋分區控制連接減震裝置,其特征在于:所述軟鋼擋板(001)為梯形擋板,單層軟鋼擋板(001)包括分別焊接在所述箱梁(003)內壁的四個梯形擋板,相鄰的梯形擋板之間留有縫隙。
4.根據權利要求1-3任一項所述的一種連續梁橋分區控制連接減震裝置,其特征在于:鎖緊螺母(2)分別布置于一區限位裝置(3)和二區限位裝置(4)兩側,鎖緊螺母(2)與一區限位裝置(3)的彈簧觸板(007)之間的預留間隙為Δ1,Δ1大于橋梁正常運營狀態下梁墩最大相對變位需求Δ,鎖緊螺母(2)與二區限位裝置(4)的彈簧觸板(007)之間的預留間隙為Δ2,Δ2>Δ1。
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