[實用新型]車載路由器有效
| 申請號: | 201620148913.2 | 申請日: | 2016-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN205389210U | 公開(公告)日: | 2016-07-20 |
| 發明(設計)人: | 蘇軍;黃雷;余錦劍;戚波 | 申請(專利權)人: | 深圳市眾鴻科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/771 | 分類號: | H04L12/771;H04B1/3822;H04B1/3877 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 陳健 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福田區福*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 路由器 | ||
技術領域
本實用新型屬于路由器領域,尤其涉及一種車載路由器。
背景技術
現有車載路由器的形狀都是固定的,這不僅占據了較大的車內空間,還有 可能影響到車主的其他操控。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是,提供一種車載路由器,可減少占用空 間。本實用新型是這樣實現的:
一種車載路由器,包括路由器主體與支撐柱,所述路由器主體與所述支撐 柱的一端可相對轉動地連接,所述支撐柱的另一端設置有第一電源觸點、第二 電源觸點和第三電源觸點,用于與汽車點煙器插座電連接;各電源觸點通過導 線連接所述路由器主體,用于為所述路由器主體供電。
進一步地,所述可相對轉動地連接為樞接。
進一步地,所述支撐柱的內部形成空腔,所述導線穿過所述空腔,并經所 述路由器主體與所述支撐柱的樞軸連接所述路由器主體。
進一步地,所述路由器主體上設置有USB接口和MicroUSB接口。
進一步地,所述路由器主體上設置有存儲卡插槽。
進一步地,所述支撐柱上設置有一凹槽。
進一步地,所述路由器主體的頂面蓋設有可拆卸式上蓋。
進一步地,所述頂面設置有電源鍵,所述電源鍵在所述可拆卸式上蓋的下 方,所述可拆卸式上蓋上的與所述電源鍵正對的位置開設有通孔。
進一步地,所述頂面設置有若干指示燈,所述指示燈在所述可拆卸式上蓋 的下方,所述可拆卸式上蓋上的與所述指示燈正對的位置開設有通孔或為透明, 各指示燈可嵌入對應的通孔。
進一步地,所述頂面的周緣的任一位置開設有一缺口。
與現有技術相比,本實用新型提供的車載路由器由于包括路由器主體和支 撐柱,并且路由器主體與支撐柱的一端可相對轉動地連接,這樣,車主可方便 調節路由器主體與支撐柱之間的相對位置關系,以減少整個車載路由器的占用 空間,從而可節省車內空間,同時通過將路由器主體調節至合適位置還能減少 車載路由器對車主進行其他操作的干擾。
附圖說明
圖1:本實用新型提供的車載路由器的立體視圖;
圖2:本實用新型提供的車載路由器的前視圖;
圖3:本實用新型提供的車載路由器的后視圖;
圖4:本實用新型提供的車載路由器的左視圖;
圖5:本實用新型提供的車載路由器的右視圖;
圖6:本實用新型提供的車載路由器的俯視圖;
圖7:本實用新型提供的車載路由器的仰視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖 及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。
參考圖1至圖7分別為本實用新型提供的車載路由器的立體視圖、前視圖、 后視圖、左視圖、右視圖、俯視圖和仰視圖。參考圖1至圖7所示,該車載路 由器包括路由器主體3與支撐柱1。路由器主體3與支撐柱1的一端可相對轉 動地連接,支撐柱1的另一端設置有第一電源觸點101、第二電源觸點102和 第三電源觸點103,用于與汽車點煙器插座電連接。各電源觸點通過導線連接 路由器主體3,用于為路由器主體3供電。
路由器主體3與支撐柱1的一端可相對轉動地連接使得用戶可調節路由器 主體3與支撐柱1的相對位置關系,以減少整個車載路由器的占用空間,從而 可節省車內空間,同時通過將路由器主體3調節至合適位置還能減少車載路由 器對車主進行其他操作的干擾。具體地,前述的“可相對轉動地連接”可為樞 接,即如圖所示采用樞接的方式將路由器主體3與支撐柱1的一端連接,路由 器主體3和支撐柱1均可繞樞軸2轉動,由此可改變路由器主體3與支撐柱1 的相對位置關系,相當于可將車載路由器彎折,從而節省占據空間。
支撐柱1的內部形成空腔,導線穿過空腔,并經路由器主體3與支撐柱1 的樞軸2連接路由器主體3,這樣導線可隱藏于支撐柱1的空腔及樞軸2中, 簡潔美觀。支撐柱1上還設置有一凹槽104,該凹槽104處可用于粘貼車載路 由器的產品標簽,可將車載路由器的相關規格信息打印在產品標簽上,供用戶 閱讀參考。
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