[實用新型]基于485差分網絡的充電站分布管理系統

有效

• 申請號: 201620148827.1
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN205377882U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 李楷;韓光
• 申請（專利權）人: 武漢中原弘仁新能源科技有限公司
• 主分類號: H04B10/278
• 分類號: H04B10/278;G06F13/40;H02J7/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

技術領域

本實用新型涉及一種充電站管理技術，具體涉及一種基于485差分網絡的充電站分布管理系統。

背景技術

隨著電動汽車的發展，電動汽車以其使用成本低、環境污染小得到人們的推崇，電動汽車的普及應用則依賴于充電站的建設，現階段充電站的建設正在緊鑼密鼓的進行中，現有的充電站的分部管理一般均是主機系統通過無線網絡對從機系統進行通信管理，但是對于有些通信信號較差，或無線信號干擾較大或者較差的環境而言，比如地下停車場等等，在這樣的環境下，無線網絡信號較差，容易造成通信終端，管理方案不可實施的問題，因此無法適用現有的無線網絡進行通信管理。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述不足，提供一種基于485差分網絡的充電站分布管理系統，其能夠在無線信號干擾較大或者較差的環境中使主機系統與從機系統之間建立通信聯系，以便于充電站的分布管理，并提高整體充電站的使用效率。

為達到上述技術目的，本實用新型提供一種基于485差分網絡的充電站分布管理系統，其包括

終端服務器；

與所述終端服務器通信連接的主機系統；

通過485差分拓撲網絡與所述主機系統通信連接、用于為電動汽車充電的從機系統；

所述主機系統包括用于控制主機系統運行的主機控制模塊，用于為所述終端服務器與主機系統之間建立網絡通信路徑的主機射頻模塊，用于為所述從機系統與所述主機系統之間建立信息交流路徑的主機485接口，所述主機射頻模塊、主機485接口均與所述主機控制模塊電性連接；

所述從機系統包括用于控制從機電能輸出的從機控制模塊，用于為所述從機系統與所述主機系統之間建立信息交流路徑的從機485接口，用于為電動汽車與充電樁之間建立電能傳遞路徑的充電引導模塊，用于為所述從機控制模塊與設置在用戶移動終端上的車載控制單元之間建立通信路徑的從機射頻模塊，所述從機485接口、充電引導模塊以及從機射頻模塊均與所述從機控制模塊電性連接。

優選的，所述充電引導模塊包括分壓電路、A/D轉換器以及單片機定時器，所述分壓電路包括汽車接入負載和上拉電阻，所述汽車接入負載一端通過接入檢測線與所述上拉電阻串聯，另一端接地，所述上拉電阻的另一端接高電平，所述A/D轉換器的輸入端連接所述汽車接入負載與上拉電阻相應的公共端，所述A/D轉換器的輸出端與所述單片機定時器的輸入端連接，同時，所述從機控制模塊亦與所述單片機定時器電性連接。

優選的，所述從機控制模塊與所述充電引導模塊之間設置有開關控制模塊，所述開關控制模塊用于執行電能傳遞控制路徑的啟閉。

優選的，所述主機系統采用imx283嵌入式linux設備。

優選的，所述主機射頻模塊為232無線通信模塊。

優選的，所述從機控制模塊電性連接有485電表。

優選的，所述主機控制模塊的型號為stm32f407。

優選的，所述充電引導模塊中單片機定時器采用型號為STC51的8位單片機。

本實用新型所述的基于485差分網絡的充電站分布管理系統，通過所述主機485接口和從機485接口，使所述主機系統、從機系統之間建立485差分拓撲網絡，所述485差分拓撲網絡屬于單主從結構，一個總線上只能有一臺主機系統，通訊都由主機系統發起的，主機系統沒有下命令，從機系統不能主動發送信息給主機系統，且從機系統要在主機系統發出指令后立即答復，主機系統受到答復后，才向下一個從機系統詢問，這樣能夠防止多個從機系統向總線發送數據，而造成數據錯亂，同時所述485差分拓撲網絡采用“差分”的方式對信號進行傳輸，抗干擾能力強。本實用新型所述的基于485差分網絡的充電站分布管理系統，適用于無線信號干擾較大或者較差，而有線網絡較好的環境。

附圖說明

圖1是本實用新型所述基于485差分網絡的充電站分布管理系統的模塊原理框圖；

圖2是本實用新型所述充電引導模塊的電路原理圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。