[實用新型]一種矩形橋墩防撞設(shè)施

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620147437.2
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN205348111U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周偉明
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二十四局集團安徽工程有限公司;中鐵二十四局集團有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋墩防撞設(shè)施，更具體地說是一種矩形橋墩防船撞設(shè)施。

背景技術(shù)

隨著河道通航等級的不斷擴大及涉河橋梁的大量興建，船舶與橋墩撞擊的概率也不斷增加。采取何種防船撞設(shè)施確保橋墩、船舶及防船撞設(shè)施的“三不壞”是防船撞設(shè)施的發(fā)展方向。傳統(tǒng)的防船撞設(shè)施有橡膠護舷、夾層板鋼套箱、鋼絲繩圈配鋼圍及攔索等，但傳統(tǒng)的防船撞設(shè)施存在使用年限短、消能效果差、占用通航空間大及維護復(fù)雜等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、使用時間長、占用通航凈寬小、能消減船舶撞擊力的矩形橋墩防撞設(shè)施及其施工方法，以增加橋墩安全儲備，并減輕對船舶的損壞。

本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本實用新型矩形橋墩防撞設(shè)施的結(jié)構(gòu)特點是：在矩形橋墩的側(cè)部設(shè)置預(yù)埋鋼板，在所述預(yù)埋鋼板的背部焊接有錨固鋼筋，所述錨固鋼筋埋置于矩形橋墩中，在所述預(yù)埋鋼板的正面焊接有螺栓，在護舷上設(shè)置貫通的螺栓孔，螺栓在護舷的螺栓孔中貫穿，并利用螺母對螺栓孔進行封堵，使所述護舷固定安裝在所述矩形橋墩的側(cè)部，所述護舷是以FRP為材質(zhì)。

本實用新型矩形橋墩防撞設(shè)施的結(jié)構(gòu)特點也在于：

所述預(yù)埋鋼板定位于矩形橋墩的表面。

所述護舷在矩形橋墩的表面橫向分層、縱向分列呈陣列式間隔布置。

設(shè)置所述護舷的行間距為0.2m，列間距為0.6m，所述護舷布置在上下游迎船側(cè)、通航內(nèi)側(cè)及拐角處，縱向根據(jù)水位高度設(shè)置為兩排，形成對矩形橋墩的半包圍結(jié)構(gòu)。

所述螺栓孔為沉孔，所述螺栓的端頭處在所述沉孔中。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、FRP護舷自重輕、緩沖性好、彈性模量低，施工及維護方便；

2、本實用新型使用時間長，占用通航凈寬小，能消減船舶撞擊力，增加橋墩安全儲備及減輕對船舶損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型立面主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型立面?zhèn)纫暯Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中護舷與預(yù)埋鋼板配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中護舷安裝結(jié)構(gòu)縱剖示意圖；

圖6為本實用新型中護舷安裝結(jié)構(gòu)平剖示意圖；

圖7為本實用新型中預(yù)埋鋼板背部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型中預(yù)埋鋼板安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：1矩形橋墩；2預(yù)埋鋼板；3錨固鋼筋；4螺栓；5護舷；6螺母。

具體實施方式

參見圖1和圖5，本實施例中矩形橋墩防撞設(shè)施是在矩形橋墩1的側(cè)部設(shè)置預(yù)埋鋼板2，在預(yù)埋鋼板2的背部焊接有錨固鋼筋3，錨固鋼筋3埋置于矩形橋墩1中，在預(yù)埋鋼板2的正面焊接有螺栓4，在護舷5上設(shè)置貫通的螺栓孔，螺栓4在護舷5的螺栓孔中貫穿，并利用螺母6對螺栓孔進行封堵，使護舷5固定安裝在矩形橋墩1的側(cè)部，護舷5是以FRP為材質(zhì)，F(xiàn)RP即FiberReinforcedPlastics板材，為公知的纖維強化塑料板材，俗稱玻璃鋼，其自重輕、緩沖性好、彈性模量低。

如圖2、圖3、圖4、圖6、圖7和圖8所示，具體實施中，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)置也包括：預(yù)埋鋼板2定位于矩形橋墩1的表面，護舷5在矩形橋墩1的表面橫向分層、縱向分列呈陣列式間隔布置；螺栓孔設(shè)置為沉孔，螺栓4的端頭處在沉孔中。

單個預(yù)埋鋼板2的尺寸可以設(shè)置為1.2m×2.1m，鋼板厚度為10mm，預(yù)埋鋼板2設(shè)置為“回”字形，如圖4和圖7所示，由于護舷5的螺栓布置在四周，中間為空腔結(jié)構(gòu)，為滿足防撞護舷的安裝要求，預(yù)埋鋼板2只要滿足能在四周焊接固定螺栓即可，中間空腔部分無需焊接固定螺栓，設(shè)置成“回”字形既能節(jié)約材料，也能減少預(yù)埋鋼板的外露部分，減少預(yù)埋鋼板2防腐工程量。

錨固鋼筋3是直徑16mm的螺紋鋼，長20cm，按間距15cm布置在預(yù)埋鋼板2的四周。

單個護舷的尺寸可以設(shè)置為1.5m×2.4m，厚度為50cm，在其兩側(cè)邊各以三根M42的螺栓與預(yù)埋鋼板2固定連接，螺栓的長度設(shè)置為35cm；設(shè)置護舷5的行間距為0.2m，列間距為0.6m，護舷5布置在上下游迎船側(cè)、通航內(nèi)側(cè)及拐角處，縱向根據(jù)水位高度設(shè)置為兩排，形成對矩形橋墩1的半包圍結(jié)構(gòu)。