[實用新型]一種用于自潤滑滑動軸承的油冷卻裝置

有效

• 申請號: 201620144258.3
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN205350102U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 張蘇敏;張新華;魯志康;沈紅衛;何紹木;盧麗娟;陳小萍
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 萬學堂

技術領域

本實用新型涉及滑動軸承的油冷卻技術領域，尤其是涉及一種用于自潤滑滑動軸承的油冷卻裝置。

背景技術

使用自潤滑滑動軸承的電機因不需要外界循環油系統，具有初期設備資金投入少，安裝維護方便，操作及運行狀態監控簡便的優點，因此在現代工業中得到了廣泛的應用。在公知的技術中，電機使用的自潤滑滑動軸承依靠和轉軸一起旋轉的油環將軸承箱內自身儲存的潤滑油帶入轉軸與軸瓦之間的間隙起潤滑作用，現有結構的軸承座內部為整體式的油室，油室內潤滑油不循環，且熱油比重輕，浮在表面，油環隨轉軸轉動帶到軸瓦上的油為熱油，急需對潤滑油進行冷卻降溫。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種用于自潤滑滑動軸承的油冷卻裝置，有效降低了內部的潤滑油的溫度，提高了軸承的散熱性，降低了軸承的溫度，改善了軸承的使用性能。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種用于自潤滑滑動軸承的油冷卻裝置，包括軸承箱、軸瓦、轉軸和油環，所述軸瓦和油環均位于軸承箱內部，所述轉軸穿過軸承箱，所述軸瓦和伸入軸承箱內的轉軸為間隙配合，所述油環位于軸瓦中間且隨轉軸轉動，所述軸承箱內部形成左油室、中間油室和右油室，所述油環的底端伸入中間油室的潤滑油內，所述左油室和右油室的底部依次通過喇叭口通道和弧形通道連接到散熱器的兩端入口，所述散熱器的外壁設有沿其長度方向分布的內散熱片，散熱器內部中間處設有隔板，散熱器上位于隔板兩側各設一根伸入中間油室的出油管，散熱器位于軸承箱底部的水箱內，所述水箱底部外壁設有外散熱片，水箱的上下端分別設有進水管和出水管。

所述散熱器為蛇形管散熱器。

本實用新型的有益效果是：通過散熱器和水箱共同配合對來自左油室和右油室的溫度較高的潤滑油進行散熱后送回中間油室，使得中間油室內被油環帶走的為溫度較低的潤滑油，提高了軸承的散熱性，降低了軸承的溫度，改善了軸承的使用性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為本實用新型的散熱器的俯視圖。

圖中：軸承箱1、左油室11、中間油室12、右油室13、喇叭口通道14、弧形通道15、軸瓦2、轉軸3、油環4、散熱器5、隔板51、出油管52、內散熱片53、水箱6、外散熱片61、進水管62、出水管63。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1～圖3所示，一種用于自潤滑滑動軸承的油冷卻裝置，包括軸承箱1、軸瓦2、轉軸3和油環4，所述軸瓦2和油環4均位于軸承箱1內部，所述轉軸3穿過軸承箱1，所述軸瓦2和伸入軸承箱1內的轉軸3為間隙配合，所述油環4位于軸瓦2中間且隨轉軸3轉動，所述軸承箱1內部形成左油室11、中間油室12和右油室13，中間油室12位于軸瓦2內側，左油室11和右油室13位于軸瓦2外側，油環4帶來的油從中間油室12流向左油室11和右油室13。

所述油環4的底端伸入中間油室12的潤滑油內，油環4隨著轉軸3旋轉時將中間油室12內的潤滑油帶到轉軸3與軸瓦2之間的間隙起潤滑作用。

所述左油室11和右油室13的底部依次通過喇叭口通道14和弧形通道15連接到散熱器5的兩端入口，喇叭口通道14能增加油的流入量，同時和弧形通道15配合使得熱油能輕易進入散熱器5，所述散熱器5為蛇形管散熱器，蛇形管散熱器的流道彎彎曲曲，延長了內部的流體的行進路線和時間，熱交換性能好，所述散熱器5的外壁設有沿其長度方向分布的內散熱片53，散熱器5內部中間處設有隔板51，散熱器5上位于隔板51兩側各設一根伸入中間油室12的出油管52，從左油室11和右油室13過來的熱油分別從散熱器5兩端的入口進入，最終從各自一側的出油管52進入中間油室12，互不干擾，只使用一個散熱器5對兩處流體進行分別散熱，節約了成本，減小了設備的安裝空間，實用性好。