[實用新型]電能計量周轉箱搬運專用周轉車

有效

• 申請號: 201620142788.4
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN205344976U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 徐淑隆;彭靜;陳敬娟;石海清;田振清;賈曉榮;劉志菲;盧培培;朱景遠
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司萊蕪供電公司;國家電網公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 戴武軍

技術領域

本實用新型涉及一種搬運車的改進，具體地說是一種電能計量周轉箱搬運專用周轉車，適用于電能計量器具周轉箱的運輸及堆放。

背景技術

電力企業的電能計量中心負責轄區內所有電能計量器具（包括電能表、互感器、費控設備等）設備的配送及資產的出、入庫管理工作，工作量巨大。在設備的配送流程中，使用的是統一規格的用于存放電能計量器具的專用計量周轉箱，但是，在裝卸、移動和堆放該周轉箱時，依靠的是人工搬運方式，既費時，又費力，并且每次搬運的周轉箱數量有限，給工作人員增加了勞動強度和勞動成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低廉、使用方便，在電能計量器具出入庫及配送時，無需人工搬運，即可實現電能計量器具周轉箱的升降、托運及堆放，省時省力，提高工作效率的電能計量周轉箱搬運專用周轉車。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該電能計量周轉箱搬運專用周轉車，包括車體、行走輪和手柄，行走輪設置在車體的底部，手柄設置在車體的上部，其特征在于：所述車體底板的側邊沿處固定設有立柱，載物臺的側邊沿套設在立柱上，載物臺與車體底板之間固定設有升降裝置，載物臺的上板面設有凹槽，凹槽內通過軸承轉動設有轉輥。

所述載物臺的后端固定設有擋板，載物臺的前端中部設有通孔，通孔內設有擋銷。

所述凹槽設有3—10個，凹槽的軸線與擋板平行。

所述升降裝置，由折疊氣囊和腳踏氣泵構成，折疊氣囊通過氣管與腳踏氣泵相連通，折疊氣囊的下端固定在車體的底板上，折疊氣囊的上端固定在載物臺的底板面上，腳踏氣泵設置在車體底板的后端。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單、成本低廉、安全可靠、使用方便，在電能計量器具配送及出、入庫時，能在水平地面上將周轉箱任意移動運輸和安全堆放，一次性運輸人工搬運5倍數量的周轉箱，從而減少人工，省時省力，降低了勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視示意圖。

圖2為本實用新型的結構俯視示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2制作本實用新型。該電能計量周轉箱搬運專用周轉車，包括車體1、行走輪2和手柄3，行走輪2設置在車體1的底部，手柄3設置在車體1的上部，以便于工作人員握住手柄3推動車體1進行移動，其特征在于：所述車體1底板的側邊沿處固定設有立柱4，載物臺6的側邊沿套設在立柱4上，以便于載物臺6沿著立柱4上下滑動，防止載物臺6發生偏移，載物臺6與車體1底板之間固定設有升降裝置，以利于載物臺6的上升和下降，載物臺6的上板面設有凹槽11，凹槽11內通過軸承轉動設有轉輥9。

所述載物臺6的后端固定設有擋板5，載物臺6的前端中部設有通孔，通孔內設有擋銷8。

所述凹槽11設有3—10個，凹槽11的軸線與擋板5平行；所述立柱4設有4個。

所述行走輪2上設有鎖死裝置，此為現有技術，在不需行走時用于固定行走輪2。

所述升降裝置，由折疊氣囊7和腳踏氣泵10構成，折疊氣囊7通過氣管與腳踏氣泵10相連通，折疊氣囊7的下端固定在車體1的底板上，折疊氣囊7的上端固定在載物臺6的底板面上，腳踏氣泵10設置在車體1底板的后端。作為一種改進，升降裝置也可以設成油壓升降或支架升降的。

使用本實用新型時，推動車體1進入庫房，腳踩腳踏氣泵10，為折疊氣囊7充氣，折疊氣囊7推著載物臺6上升到電能計量器具檢測臺的出口平齊的高度，將擋銷8拔出，將第一個電能計量周轉箱拖動到載物臺6上，由于載物臺6上設有轉輥9，第一個電能計量周轉箱會很容易拖動并到達擋板5處，然后插入擋銷8，第一個電能計量周轉箱在擋銷8、擋板5和左右的立柱4的作用下固定穩定，再對折疊氣囊7緩慢放氣，載物臺6下落直到第一個電能計量周轉箱的上平面與電能計量器具檢測臺的出口平齊，此時將第二個電能計量周轉箱拖到第一個電能計量周轉箱上，由于電能計量周轉箱頂面與電能計量周轉箱底面能自動鎖定，所以第一個電能計量周轉箱與第二個電能計量周轉箱相對固定，以此類推，直到第五個電能計量周轉箱放置在載物臺6上，這時折疊氣囊7也收縮到最底部，裝貨過程結束；將車體1推到庫房外的等待運輸的貨車處，腳踩腳踏氣泵10，使載物臺6上升到貨車車廂相同的高度，拔下擋銷8，可將五個電能計量周轉箱一次推入車廂內，實現對電能計量周轉箱的運輸和堆放。