[實用新型]用于軸的罩蓋、軸速測量結構以及發動機

有效

• 申請號: 201620142780.8
• 申請日: 2016-02-25
• 公開（公告）號: CN205383003U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 張力娟;趙娟;孫超
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;G01P3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

技術領域

本實用新型涉及機械密封件領域，具體地，涉及一種用于密封如汽車發動機內的凸輪軸等軸的罩蓋以及軸速測量結構和發動機。

背景技術

發動機由很多個零部件相互裝配而成，具體地，由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系等組成，在各個零部件相互連接過程中就會存在重量大、結構不緊湊等問題。

例如，在汽車發動機中，作為凸輪軸的密封件，在凸輪軸的軸向端部設置有凸輪軸罩蓋，而傳統的凸輪軸罩蓋為金屬沖壓件，從而具有制造成本高、制造精度相對低、重量大、且靜音效果相對較差等缺點。另外，在凸輪軸罩蓋的外部的缸蓋上設置有測量凸輪軸的轉速的轉速傳感器，但是在缸蓋內的安裝轉速傳感器，操作困難且成本高。

因此，目前發動機需要更加集成化、輕便化。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于密封如凸輪軸、曲軸等軸的罩蓋，該罩蓋上能夠安裝轉速傳感器。

本實用新型的另一個目的是提供一種軸速檢測結構，該軸速檢測結構的集成度高。

本實用新型的又一個目的是提供一種發動機，該發動機的集成度高。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于軸的罩蓋，所述罩蓋包括罩部，該罩部圍成一個開放的容納空間，所述罩蓋還包括設置在所述罩部上的傳感器安裝部，該傳感器安裝部上形成有與所述容納空間連通的檢測通道。

優選地，所述罩部的側壁形成為圓柱面，所述傳感器安裝部設置在所述罩部的側壁上，所述檢測通道沿所述罩部的徑向方向延伸并與所述容納空間連通。

優選地，所述傳感器安裝部上還設置有第二連接部。

優選地，所述罩部的側壁上沿圓周方向設置有第一連接部。

優選地，所述第一連接部為多個，且多個所述第一連接部沿所述罩部的側壁的圓周方向均勻間隔地分布。

優選地，所述罩蓋的材料可以是塑料。

本實用新型又提供一種軸速測量結構，其中，所述軸速測量結構包括轉速傳感器和本實用新型提供的罩蓋，所述轉速傳感器可拆卸地安裝在所述傳感器安裝部上。

優選地，所述罩部的側壁形成為圓柱面，所述傳感器安裝部設置在所述罩部的側壁上，所述檢測通道沿所述罩部的徑向方向延伸并與所述容納空間連通，所述傳感器安裝部上還設置有第二連接部，所述轉速傳感器通過所述第二連接部可拆卸地固定在所述傳感器安裝部上，所述轉速傳感器的探頭通過所述檢測通道延伸至所述容納空間。

本實用新型又提供一種發動機，該發動機包括缸蓋以及設置在所述缸蓋內部同軸設置的正時塊和凸輪軸，所述正時塊設置在所述凸輪軸的端部，其中，所述發動機還包括本實用新型提供的罩蓋，所述罩蓋通過所述第一連接部可拆卸地連接在所述缸蓋上，所述罩蓋的罩部與所述正時塊和所述凸輪軸同軸設置，且所述正時塊容納在所述罩部的所述容納空間內。

優選地，所述發動機還包括轉速傳感器，所述轉速傳感器通過所述第二連接部可拆卸地固定在所述傳感器安裝部上，所述轉速傳感器的探頭通過所述檢測通道延伸至所述容納空間。

通過上述技術方案，本實用新型的罩蓋不僅具有密封的作用，而且罩蓋上設置有傳感器安裝部，從而能夠可拆卸地設置轉速傳感器，以測量旋轉部件的轉速，本實用新型的罩蓋實現了部件之間的集成化。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的實施方式的凸輪軸罩蓋的俯視圖。

圖2是圖1中沿A-A線截取的剖面示意圖。

圖3是轉速傳感器、凸輪軸罩蓋以及凸輪軸之間的分解裝配示意圖。

圖4是凸輪軸罩蓋與發動機的缸蓋之間的裝配示意圖。

附圖標記說明

1罩部2第一連接部

3螺栓孔4傳感器安裝部

5傳感器插孔6第二連接部

7轉速傳感器8正時塊

9凸輪軸10缸蓋

11螺栓

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

以下，參照圖1至圖4，將詳細說明本實用新型提供的罩蓋以及軸速檢測結構和發動機。