[實用新型]一種機車自動鳴笛裝置

有效

• 申請號: 201620142249.0
• 申請日: 2016-02-25
• 公開（公告）號: CN205365639U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 李四清;彭劍濤;姚麗娜;陳任知;龍文武
• 申請（專利權）人: 長沙南車電氣設備有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;H04R3/00
• 代理公司: 長沙七合源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;周曉艷

技術領域

本實用新型屬于鐵路機車鳴笛技術領域，具體涉及一種機車自動鳴笛裝置。

背景技術

目前，列車運行速度不斷提高；但道路兩旁隔離設備的安全性卻未及時跟上。雖然新設備、新技術在鐵路運輸生產中廣泛應用，安全生產的可控性已大大增強，但嚴重事故仍然經常發生。道口事故是嚴重危及行車安全的重要隱患，如何在加大管理和考核力度的同時，用科技手段來解決問題，除了平交道口改立交道口外一直沒有有效的防止辦法。限于成本和通過地段環境的實施難度大，不少支線沒有平交改立交的計劃，安全行車仍然難以保障。

因此，現有技術中存在人工鳴笛、道口通行安全性低、乘務員標準化作業無法自動記錄的問題，造成人力跟蹤成本高，自動化水平低，事故調查沒有依據，需要研發一種機車自動鳴笛裝置，解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種性能可靠、自動化程度高、可自檢、維修方便、安全、自動記錄的機車自動鳴笛裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種機車自動鳴笛裝置，它包括蜂鳴器A、蜂鳴器B、電控閥、鍵盤、U盤，所述的蜂鳴器A、蜂鳴器B的輸入端均連接有主控CPU，所述的主控CPU的輸入端連接有TAX監控裝置、鍵盤、輸入切換接口、鳴笛控制器、存儲器、電源轉換器、壓力繼電器，所述的主控CPU的輸出端連接有蜂鳴器A、TAX監控裝置、蜂鳴器B、電控閥、顯示器、輸入切換接口、鳴笛控制器、存儲器；所述的輸入切換接口的輸入端和輸出端均并聯連接有主控CPU、RS485接口、RS232接口，所述的RS485接口的輸入端和輸出端均連接有TAL93通信模塊、輸入切換接口，所述的RS232接口的輸入端和輸出端均連接有USB接口、輸入切換接口，所述的TAL93通信模塊的輸入端和輸出端均連接有RS485接口，所述的USB接口的輸入端和輸出端均連接有U盤。

所述的蜂鳴器A、蜂鳴器B的規格一致。

所述的電控閥為電子氣壓控制閥。

所述的鍵盤和顯示器使用的芯片為ZLG7289B芯片。

所述的TAX監控裝置包含有單片機AT89C52芯片。

所述的電源轉換器包含有5V輸出裝置和12V輸出裝置。

主控CPU連接的TAX監控裝置、鍵盤、輸入切換接口、鳴笛控制器、存儲器、電源轉換器、壓力繼電器、蜂鳴器A、TAX監控裝置、蜂鳴器B、電控閥、顯示器一起組成信息處理模塊。

TAX監控裝置全稱為TAX2型機車安全信息綜合監測裝置，為便于描述采用TAX監控裝置替代。

ZLG7289B芯片，它是專用于數碼管顯示驅動及鍵盤掃描管理的芯片，其采用SPI串行總線與微控制器接口，僅占用少數幾根I/O線。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用蜂鳴器A、TAX監控裝置、蜂鳴器B、電控閥、顯示器、鍵盤、輸入切換接口、鳴笛控制器、存儲器、電源轉換器、壓力繼電器、主控CPU、RS接口A、RS接口B、TAL通信模塊、USB接口、U盤組成一種機車自動鳴笛裝置，在內置鳴笛控制點公里標數據與監控實時公里標數據一致時輸出控制信號，啟動執行機構進行自動鳴笛控制并記錄，具有性能可靠、自動化程度高、可自檢、維修方便、安全、自動記錄的優點，安裝該本實用新型后能夠實現鳴笛規范的目標，能夠減輕機車乘務員的勞動強度，有效防止和減少道口事故的發生，并為道口事故的定責及處理提供依據；本實用新型的主控CPU連接的各部件組成的機車自動鳴笛裝置通過RS485接口進行通信，對TAX監控裝置和其它的機車監控裝置無影響，具有良好的可靠性、穩定性；總的，本實用新型具有性能可靠、自動化程度高、可自檢、維修方便、安全、自動記錄的優點。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的一種機車自動鳴笛裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種機車自動鳴笛裝置的主控CPU組成的信息處理模塊的算法示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

實施例1