[實用新型]自動避障瀝青灑布架

有效

• 申請號: 201620139180.6
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN205368962U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 張喜明;王世亮;劉歡歡;李貴仁;陳升陽;郭燕英;劉廷國
• 申請（專利權）人: 河南高遠公路養護設備股份有限公司
• 主分類號: E01C19/17
• 分類號: E01C19/17
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 申忠才

技術領域

本實用新型屬于新建道路和對已完成的路面進行維修的設備或裝置技術領域，具體涉及到同步碎石封層車的瀝青灑布架。

背景技術

同步碎石封層技術是將瀝青或乳化瀝青或橡膠瀝青噴灑道路面上，同時將石屑料鋪撒到瀝青粘結層上，用壓路機碾壓成形，這種技術的推廣，大大縮短了施工時間，縮短了施工周期，降低了修筑路面的費用。為此，本實用新型的設計人設計了同步碎石封層車，用同步碎石封層車直接對路面進行施工。

由于同步碎石封層車使用環境比較惡劣，施工過程中障礙物過多，現有的同步碎石封層車在施工過程中，需要人工操作導向，避開障礙物進行施工，若沒有及時避讓，使灑布架受到障礙物的撞擊容易產生破損或故障，增加設備的維修成費用，影響施工質量和施工周期。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述同步碎石封層車的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、使用方便、自動化程度高、遇到障礙物能自動避開的自動避障瀝青灑布架。

解決上述技術問題所采用的技術方案是：在中間灑布架兩側設置有瀝青接頭，中間灑布架的左端用左瀝青轉節與左灑布架相聯、右端用右瀝青轉節與右灑布架相聯，左瀝青轉節上設置有左導熱油轉節，右瀝青轉節上設置有右導熱油轉節，中間灑布架、左灑布架和右灑布架上設置控制氣缸，控制氣缸下端設置瀝青噴嘴。

本實用新型的控制氣缸在中間灑布架、左灑布架和右灑布架上共設置有18～50個。

本實用新型的相鄰兩個控制氣缸中心線之間距離為100～300mm。

本實用新型的左瀝青轉節與左導熱油轉節的中心線相重合，右瀝青轉節與右導熱油轉節的中心線相重合。

本實用新型采用了在中間灑布架的兩側分別設置可活動的左灑布架和右灑布架的結構，展開時左右灑布架與中間灑布架排布成一條直線，當向兩側伸出的左右灑布架遇到障礙物時可自動向后折疊，避開了障礙物，保護了瀝青噴灑架，有效地增加了灑布架的安全性能，降低了故障維修頻率，加大了施工作業面，提高了施工效率。本實用新型設計合理、結構簡單、自動化程度高、遇到障礙物能自動避開，可在同步碎石封層車上使用。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1中左灑布架1和右灑布架6折疊收起狀態的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。

實施例1

在圖1、2、3中，本實施例的自動避障瀝青灑布架由左灑布架1、控制氣缸2、瀝青噴嘴3、瀝青接頭4、中間灑布架5、右灑布架6、右瀝青轉節7、右導熱油轉節8、左導熱油轉節9、左瀝青轉節10聯接構成。

本實施例的自動避障瀝青灑布架為安裝在同步碎石封層車上使用的瀝青灑布架，在中間灑布架5上通過螺紋聯接安裝有2個瀝青接頭4，瀝青接頭4與外部瀝青管道相聯通，使本實用新型的瀝青灑布架與外部瀝青管道形成輸入輸出回路，中間灑布架5左端用左瀝青轉節10鉸接有左灑布架1，中間灑布架5右端用右瀝青轉節7鉸接有右灑布架6，左瀝青轉節10上安裝有左導熱油轉節9，右瀝青轉節7上安裝有右導熱油轉節8，左瀝青轉節10的中心線與左導熱油轉節9的中心線相重合，右瀝青轉節7的中心線與右導熱油轉節8中心線相重合，中間灑布架5上通過螺紋聯接均布安裝有20個控制氣缸2，左灑布架1和右灑布架6上通過螺紋固定聯接各均布安裝有6個控制氣缸2，相鄰兩個控制氣缸2中心線之間距離均為200mm，每個控制氣缸2下端固定安裝有瀝青噴嘴3，左灑布架1和右灑布架6前側可由外力作用以瀝青轉節8為中心向后側翻轉180°，收起狀態如圖3所示。