[實用新型]一種電池箱

有效

• 申請號: 201620138441.2
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN205376612U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 肖信福;馬林;秦峰
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

技術領域

本申請涉及一種電池技術領域，尤其涉及一種具有良好封裝效果的電池箱。

背景技術

電動汽車作為一種新型環保汽車，是未來的發展趨勢。電動汽車的核心部件是電池，電池箱是用于容納和保護電池的。現有的電池箱多是通過螺栓緊固連接頂蓋與下箱體，然后再配合密封條對電池箱進行封裝，但是封裝需要較多螺栓，裝配過程中，螺栓的緊固程度較難控制進而造成多個螺栓緊固程度一致性差，影響了電池箱的封裝效果，增加了電池的失效風險。

實用新型內容

本申請提供了一種電池箱，其有效解決了電池箱封裝效果不佳的問題。

本申請提供一種電池箱，包括頂蓋、下箱體、密封結構以及卡接件，所述下箱體包圍形成一個盛放電池模組的腔體，所述密封結構包括密封圈，環繞所述腔體的腔口，所述密封圈設置在所述下箱體與所述頂蓋之間，所述下箱體與所述頂蓋通過所述卡接件卡合相接，并擠壓所述密封圈實現電池箱的密封。

優選的，所述密封結構還包括密封槽，環繞所述腔體的腔口，所述密封槽對應所述密封圈設置在所述下箱體或所述頂蓋上，并與所述密封圈相匹配。

優選的，所述卡接件包括卡扣和卡孔，所述卡扣環繞所述腔體設置在所述下箱體上，所述卡孔設置在頂蓋上，并與所述卡扣一一對應，所述下箱體與所述頂蓋通過所述卡扣與所述卡孔卡合相接。

優選的，所述卡扣包括卡接頭和卡接桿，所述卡接頭設置在所述卡接桿上，并沿著所述卡接桿的徑向方向向卡接桿的一側延伸設置，所述卡接桿穿過所述卡孔，所述卡接頭的底面與所述頂蓋的頂面相接觸并將頂蓋卡緊。

優選的，所述下箱體為矩形箱體結構，位于所述下箱體的同一邊上的所述卡扣的所述卡接頭均沿著所述卡接桿的徑向方向向所述卡接桿的同一方向延伸。

優選的，所述卡接頭沿著所述卡接桿的徑向方向向所述卡接桿遠離所述腔體的方向延伸。

優選的，多個所述卡扣等間距分布在所述下箱體上，多個所述卡孔等間距分布在所述頂蓋上。

優選的，所述卡接頭的底面由遠離所述卡接桿的一側至靠近所述卡接桿的一側向下傾斜。

優選的，所述密封圈和所述密封槽的豎直截面是多邊形、圓形、半圓形或橢圓形。

優選的，所述卡接頭的豎直截面為多邊形、半圓形或半橢圓形。

本申請提供的技術方案可以達到以下有益效果：

本申請所提供的電池箱，通過卡接件將頂蓋和下箱體卡接在一起，同時還在頂蓋和下箱體之間設置了密封圈，頂蓋與下箱體卡合相接時擠壓密封圈，從而實現密封，本申請有效的改善了電池箱的封裝效果，降低了電池的失效風險。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

附圖說明

圖1為本申請實施例所提供的電池箱結構的立體圖；

圖2為圖1中A的局部放大圖；

圖3為圖1中B-B方向的局部剖面圖。

1、頂蓋；2、下箱體、3、密封結構；31、密封圈；32、密封槽；4、腔體；5、卡接件；51；卡扣；511、卡接頭；512、卡接桿；513、底面；52、卡孔。

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結合附圖對本申請做進一步的詳細描述。文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附圖中的電池箱的放置狀態為參照。

如圖1-2所示，本申請實施例提供了一種電池箱，包括頂蓋1、下箱體2、密封結構3以及卡接件5，下箱體2包圍形成一個盛放電池模組的腔體4，密封結構3包括密封圈31，環繞腔體4的腔口，密封圈31設置在下箱體2與頂蓋1之間，下箱體2與頂蓋1通過卡接件5卡合相接，并擠壓密封圈31實現電池箱的密封，密封圈31的豎直截面是多邊形、圓形、半圓形或橢圓形，根據實際需要加工不同形狀的密封圈31，在確保密封性的同時，密封圈31的結構的多種選擇也便于電池箱的應用。

現有的電池箱多是通過螺栓緊固連接頂蓋1與下箱體2，然后再配合密封條對電池箱進行封裝，但是封裝需要較多螺栓，裝配過程中，螺栓的緊固程度較難控制進而造成多個螺栓緊固程度一致性差，影響了電池箱的封裝效果，增加了電池的失效風險。本申請采用卡接件5固定連接頂蓋1與下箱體2，避免了螺栓連接存在的緊密程度不一致的問題，進一步改善了電池的封裝效果。