[實(shí)用新型]一種汽車備胎固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620138097.7
• 申請(qǐng)日: 2016-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN205345094U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李原輝;梅光才;嚴(yán)清龍;魏鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D43/00
• 分類號(hào): B62D43/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車行駛系統(tǒng)備胎固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

備胎是一種不可缺少的汽車備件。備胎平時(shí)需固定在車上，發(fā)生漏氣、爆胎等緊急情況時(shí)，需要取下備胎進(jìn)行更換。

對(duì)于目前很多汽車而言，備胎固定裝置采用結(jié)構(gòu)較為簡單的傳統(tǒng)備胎固定裝置進(jìn)行固定，如圖1所示，其裝配示意圖如圖2所示，傳統(tǒng)備胎固定裝置1由把手11與螺栓13硫化而成，將備胎2放入備胎池中，備胎固定裝置1的螺栓13對(duì)準(zhǔn)備胎池中的螺栓孔，單手旋轉(zhuǎn)把手11，直至壓緊面12與備胎完全貼合，通過較大力氣旋轉(zhuǎn)把手11來壓緊備胎。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然簡單，但存在以下明顯不足：1、操作比較費(fèi)時(shí)；2、螺栓13與備胎池的螺栓孔為螺紋配合，在裝配時(shí)容易因絲牙未對(duì)齊導(dǎo)致滑絲、失效；3、旋轉(zhuǎn)把手11時(shí)需要單手旋入，且力量較大，對(duì)于很多力量不足的用戶來說，換取備胎困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車備胎固定裝置，來解決備胎取放費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的情況，同時(shí)也避免備胎壓板螺紋滑絲導(dǎo)致無法固定備胎的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車備胎固定裝置，具有安裝柱和壓緊板。所述安裝柱的下端用于與備胎池底固定，上半部分外周設(shè)有外齒牙，上半部分軸向等分成至少兩瓣，瓣與瓣之間有留有變形槽，上半部分在外力作用下能變形收縮，撤銷外力后能回彈張開；所述壓緊板有中心孔，孔壁上有與安裝柱的外齒牙配合的內(nèi)齒牙，壓緊板的下表面為貼合面，用于與備胎配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)備胎壓緊固定。安裝時(shí)，用手按壓壓緊板，使貼合面緊緊與備胎貼合，安裝柱齒牙與壓緊板齒牙憑借安裝柱變形槽33的回彈使兩者牢牢配合，便可以使備胎得到有效固定。取胎時(shí)，用手捏攏上半部分使其變形收縮，即可取下壓緊板。

優(yōu)選地，所述外齒牙的齒尖斜向下方，可以可靠地與內(nèi)齒牙配合。

優(yōu)選地，所述安裝柱的上半部分軸向等分成兩瓣，結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)可以保證部件本身的強(qiáng)度。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述安裝柱的上端外側(cè)還設(shè)有對(duì)稱的弧形凹槽，為收攏上半部分的著力部，這樣可以方便使用。

更優(yōu)地，所述安裝柱的下端與備胎池底焊接固定，結(jié)構(gòu)簡單。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本備胎固定裝置具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)；

1．安裝方便，按動(dòng)安裝柱控制柄，插入壓緊板即可實(shí)現(xiàn)固定。

2.不需要采用螺紋連接，在裝配時(shí)不會(huì)因?yàn)榻z牙未對(duì)齊導(dǎo)致滑絲、失效的情況。

3.取備胎方便、省時(shí)，按動(dòng)安裝柱上端，拔出壓緊板即可取出備胎。

4．本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，只有簡單的兩個(gè)部件。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)備胎固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是傳統(tǒng)備胎固定裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型備胎固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型安裝柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型壓緊板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1—壓板；2—備胎；3—安裝柱；4—壓緊板；11—把手；12—壓緊面；13—螺栓；31—外齒牙；32—著力部；33—變形槽；41—外齒牙；42—按壓面；43—貼合面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

參見圖3，本汽車備胎固定裝置由安裝柱3和壓緊板4組成。

結(jié)合圖4可見，安裝柱3的下端用于與備胎池底固定，通常可以采用焊接形式。安裝柱3的下半部分可以是光桿，其長度依據(jù)備胎中心孔的高度而定。安裝柱3的上半部分位于壓板配合的部分，其外周設(shè)有外齒牙31，齒尖斜向下方。同時(shí)，上半部分軸向等分成左右對(duì)稱的兩瓣，之間有留有變形槽33，這樣上半部分在外力作用下能變形收縮，撤銷外力后能回彈張開。安裝柱3的上端外側(cè)還設(shè)有對(duì)稱的弧形凹槽，作為收攏上半部分的著力部32。

結(jié)合圖5可見，壓緊板4有中心孔，孔壁上有與安裝柱的外齒牙31配合的內(nèi)齒牙41，壓緊板的下表面為貼合面43，與備胎的中心邊緣上表面形狀匹配，實(shí)現(xiàn)對(duì)備胎壓緊固定。壓緊板的上表面為按壓面42。

參見圖6，使用時(shí)，將備胎2放置在備胎池中，備胎中心穿過安裝柱3。將壓緊板4中心孔對(duì)準(zhǔn)安裝柱3頂部，雙手按壓按壓面42，力量不足用戶可借助自身重量，使充氣的輪胎變形，使貼合面43緊緊與備胎2貼合。其中，壓緊后，安裝柱的外齒牙31與壓緊板的內(nèi)齒牙41憑借安裝柱變形槽33的回彈使兩者牢牢配合，使備胎2得到有效固定。

取下備胎2時(shí)，單手或雙手?jǐn)D壓安裝柱上端的著力部32，使上半部分使其變形收縮，取下壓緊板4，不需要借助工具即可快速、輕松取出備胎3。