[實用新型]節(jié)能電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620131234.4
• 申請日: 2016-02-19
• 公開（公告）號: CN205381152U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季曉俊
• 申請（專利權(quán)）人: 季曉俊
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種節(jié)能電動汽車。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的標(biāo)志之一，是人們出行必不可少的代步工具，給人們出行帶來極大便利，隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶。跟隨著汽車大規(guī)模普及而來的問題，是對能源的強(qiáng)烈需求，大量燃油汽車需要消耗大量的石油資源而石油作為一種非再生資源用一點(diǎn)少一點(diǎn)，總有枯竭的一天。同時燃油車產(chǎn)生的大量尾氣也已經(jīng)對人民群眾健康造成較大的危害。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對上述問題，提供一種節(jié)能電動汽車，該節(jié)能電動汽車通過風(fēng)力及太陽能來提供動力來源，有效避免化石燃料的使用，實現(xiàn)零尾氣排放，不會造成環(huán)境污染。

按照本實用新型的技術(shù)方案：一種節(jié)能電動汽車，其特征在于：包括汽車本體，所述汽車本體頂部設(shè)置太陽能發(fā)電板；汽車本體的迎風(fēng)部位設(shè)置風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)包括兩個相向布置的第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)，所述第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)兩者共用一根中軸，所述中軸表面沿軸向均布設(shè)置葉片；所述汽車本體上設(shè)置蓄電瓶，太陽能發(fā)電板及風(fēng)能發(fā)電機(jī)分別通過導(dǎo)線與蓄電瓶的接線柱相連接。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車本體為轎車，風(fēng)能發(fā)電機(jī)橫向布置于轎車車頭前端。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車本體為客車，客車后端兩側(cè)分別沿豎直方向布置一臺風(fēng)能發(fā)電機(jī)或客車前端頂部橫向布置一臺風(fēng)能發(fā)電機(jī)。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車本體為貨車，貨車車頭后端兩側(cè)分別沿豎直方向布置一臺風(fēng)能發(fā)電機(jī)。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述葉片呈弧形狀。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述葉片呈直板狀

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述葉片包括根部與端部，其中根部與中軸固定連接，端部與根部相連接，端部與根部之間形成鈍角。

本實用新型的技術(shù)效果在于：本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，構(gòu)思巧妙，通過在現(xiàn)有汽車上設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(jī)及太陽能發(fā)電板，實現(xiàn)對于自然能源的有效利用，達(dá)到節(jié)約石化能源的目的，且本實用新型產(chǎn)品在使用過程中，環(huán)境友好，不會產(chǎn)生有害氣體。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型第三種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型第三種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型中本實用新型中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)視圖。

圖6為本實用新型中葉片的第一種結(jié)構(gòu)形式。

圖7為本實用新型中葉片的第二種結(jié)構(gòu)形式。

圖8為本實用新型中葉片的第三種結(jié)構(gòu)形式。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1~8中，包括風(fēng)能發(fā)電機(jī)1、第一發(fā)電機(jī)1-1、中軸1-2、葉片1-3、第二發(fā)電機(jī)1-4、太陽能發(fā)電板2、蓄電瓶3、汽車本體4等。

如圖1~8所示，本實用新型是一種節(jié)能電動汽車，包括汽車本體4，所述汽車本體4頂部設(shè)置太陽能發(fā)電板2；汽車本體4的迎風(fēng)部位設(shè)置風(fēng)能發(fā)電機(jī)1，所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)1包括兩個相向布置的第一發(fā)電機(jī)1-1、第二發(fā)電機(jī)1-4，所述第一發(fā)電機(jī)1-1、第二發(fā)電機(jī)1-4兩者共用一根中軸1-2，所述中軸1-2表面沿軸向均布設(shè)置葉片1-3；所述汽車本體1上設(shè)置蓄電瓶3，太陽能發(fā)電板2及風(fēng)能發(fā)電機(jī)1分別通過導(dǎo)線與蓄電瓶3的接線柱相連接。

圖1示出了本實用新型第一種實施方式，從圖中可見，汽車本體4為轎車，風(fēng)能發(fā)電機(jī)1橫向布置于轎車車頭前端。

圖2、3示出了本實用新型第二種、第三種實施方式，從圖中可見，汽車本體4為客車，客車后端兩側(cè)分別沿豎直方向布置一臺風(fēng)能發(fā)電機(jī)1或客車前端頂部橫向布置一臺風(fēng)能發(fā)電機(jī)1。

圖4示出了本實用新型第四種實施方式，從圖中可見，汽車本體4為貨車，貨車車頭后端兩側(cè)分別沿豎直方向布置一臺風(fēng)能發(fā)電機(jī)1。

如圖6所示，葉片1-3呈弧形狀，弧形狀的葉片1-3增大受力面積，在同等風(fēng)力作用下，葉片1-3受力較大，中軸1-2轉(zhuǎn)速較高，兩個發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率較高。

如圖7所示，葉片1-3呈直板狀，直板狀的葉片1-3生產(chǎn)制造成本較低，能有效降低企業(yè)的生產(chǎn)制造成本。