[實(shí)用新型]一種搭載風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620130264.3
• 申請(qǐng)日: 2016-02-20
• 公開（公告）號(hào): CN205344517U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊杰;韋明典;何德威;蘇訓(xùn)剛;楊偉;吳一民;謝桐;楊昌元;徐能波;楊義財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州恒晉科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K16/00
• 分類號(hào): B60K16/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種搭載風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，其特征在于：包括車身、安裝所述車身的底盤以及支撐所述車身和底盤的車輪；在所述底盤的上方設(shè)置有蓄電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及風(fēng)道系統(tǒng)；所述風(fēng)道系統(tǒng)包括安裝于電動(dòng)汽車底盤上方的風(fēng)道下板部、位于所述風(fēng)道下板部的上方的風(fēng)道上板部、在寬方向上連接所述風(fēng)道上、下板部的兩端的側(cè)板部，所述風(fēng)道上、下板部與所述側(cè)板部共同形成在長(zhǎng)方向上兩端開口的容腔，所述容腔的一端開口為進(jìn)風(fēng)口，另一端開口為出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)口之間形成風(fēng)道；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括多個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，多個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)分布于所述風(fēng)道內(nèi)；所述風(fēng)道的至少一部分，在所述進(jìn)風(fēng)口向所述出風(fēng)口的延伸方向上，截面積呈減小趨勢(shì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與所述側(cè)板部之間具有間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述風(fēng)道從車身的頭部一直延伸到車身的尾部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的搭載風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述出風(fēng)口位于車身尾部的尾門下沿處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的搭載風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述蓄電池安裝于所述底盤的上端面并位于安裝車輪的前、后軸之間，所述風(fēng)道下板部位于所述蓄電池上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的搭載風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。