[實(shí)用新型]一種冷藏車(chē)電氣控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620130191.8
• 申請(qǐng)日: 2016-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205344439U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭青林;李紅朋;黃龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都雅駿新能源汽車(chē)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 成都頂峰專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 趙正寅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷藏車(chē)電氣控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展和國(guó)家政策的推廣，電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)和車(chē)型越來(lái)越多。同時(shí)，物流運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)冷藏貨車(chē)的需求也日益加劇。

目前市場(chǎng)，已有的冷藏電動(dòng)貨車(chē)，只是在傳統(tǒng)冷藏機(jī)組之上，改用配電連接方式。在充電狀態(tài)下，控制電路及原理方面并沒(méi)有對(duì)冷藏機(jī)組進(jìn)行控制，導(dǎo)致充電狀態(tài)下冷藏機(jī)組高壓和低壓均無(wú)法工作，不能滿(mǎn)足實(shí)際使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了改善上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種冷藏車(chē)電氣控制系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種冷藏車(chē)電氣控制系統(tǒng)，包括冷藏空調(diào)控制面板、冷藏機(jī)組、VCU、DC/DC、DC/AC、動(dòng)力電池組、繼電器、高壓接觸器；

其中，所述冷藏空調(diào)控制面板、冷藏機(jī)組、VCU分別與繼電器相連；

所述VCU還與DC/DC、DC/AC、冷藏空調(diào)控制面板通過(guò)CAN進(jìn)行通訊；

所述DC/DC、DC/AC還與冷藏機(jī)組相連；

所述動(dòng)力電池組一端分別與DC/DC和DC/AC相連，另一端通過(guò)兩個(gè)高壓接觸器分別與DC/DC和DC/AC；

所述VCU還與兩個(gè)高壓接觸器相連。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括蓄電池，所述蓄電池正極與VCU、DC/DC和冷藏機(jī)組相連，負(fù)極接地；

所述DC/DC、DC/AC、繼電器、高壓接觸器其中一端分別接地。

再進(jìn)一步地，所述繼電器和DC/DC還與冷藏車(chē)的低壓輔助電源相連。

值得說(shuō)明的是圖1中，J1為繼電器，K1、K2為高壓接觸器，1023、1024、8101、1809、8615、1601為線(xiàn)號(hào)，VCU為整車(chē)控制器。

本實(shí)用新型充電狀態(tài)下冷藏機(jī)組受整車(chē)控制邏輯為：充電狀態(tài)下充電槍中低壓輔助電源（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ACC）有電，使機(jī)組控制面板可以工作。當(dāng)冷藏機(jī)組面板開(kāi)啟時(shí)，VCU收到1601的啟動(dòng)信號(hào)，控制1203、1204讓接觸器導(dǎo)通，DC/DC和冷藏空調(diào)DC/AC接通高壓電。通過(guò)CAN總線(xiàn)，整車(chē)控制器與DC/DC、DC/AC進(jìn)行通訊。啟動(dòng)DC/DC及DC/AC進(jìn)入正常工作狀態(tài)，DC/DC輸出24V電源工冷藏機(jī)組低壓用，DC/AC逆變?nèi)嚯姽├洳貦C(jī)組高壓用。當(dāng)出現(xiàn)故障后，VCU通過(guò)1809控制繼電器，讓冷藏空調(diào)控制面板和冷藏DC/AC停止工作。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)冷藏貨車(chē)在充電狀態(tài)下開(kāi)啟制冷功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1所示，一種冷藏車(chē)電氣控制系統(tǒng)，包括冷藏空調(diào)控制面板、冷藏機(jī)組、VCU、DC/DC、DC/AC、動(dòng)力電池組、繼電器、高壓接觸器；

其中，所述冷藏空調(diào)控制面板、冷藏機(jī)組、VCU分別與繼電器相連；

所述VCU還與DC/DC、DC/AC、冷藏空調(diào)控制面板通過(guò)CAN進(jìn)行通訊；

所述DC/DC、DC/AC還與冷藏機(jī)組相連；

所述動(dòng)力電池組一端分別與DC/DC和DC/AC相連，另一端通過(guò)兩個(gè)高壓接觸器分別與DC/DC和DC/AC；

所述VCU還與兩個(gè)高壓接觸器相連。

具體地，本實(shí)用新型還包括蓄電池，所述蓄電池正極與VCU、DC/DC和冷藏機(jī)組相連，負(fù)極接地；

所述DC/DC、DC/AC、繼電器、高壓接觸器其中一端分別接地。

另外，所述繼電器和DC/DC還與冷藏車(chē)的低壓輔助電源相連。

值得說(shuō)明的是圖1中，J1為繼電器，K1、K2為高壓接觸器，1023、1024、8101、1809、8615、1601為線(xiàn)號(hào)，VCU為整車(chē)控制器。

本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)方法如下：

1、ACC來(lái)自于充電槍現(xiàn)有電源，當(dāng)整車(chē)進(jìn)入正常充電狀態(tài)后ACC通電，冷藏空調(diào)控制面板和冷藏空調(diào)DC/AC接通低壓電。