[實用新型]一種催化消聲器安裝結構

有效

• 申請號: 201620129240.6
• 申請日: 2016-02-19
• 公開（公告）號: CN205387968U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 黃葉明;王華;王少黎;倪良春;曹西樸
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;B60K13/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

技術領域

本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種催化消聲器安裝結構。

背景技術

隨著客車排放標準的不斷提高，客車排氣系統越來越大，組合也越來越復雜。與此同時，隨著排放標準的不斷增高，客車排氣系統產生的熱源、噪音相對越來越大。目前，由于現有的客車排氣系統安裝機構不適用于針對歐六、京五等排放標準設計客車排氣系統，使針對歐六、京五等排放標準設計的客車排氣系統安裝起來非常困難，存在安裝誤差，影響整車的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種催化消聲器安裝結構，該安裝結構用于針對歐六、京五等排放標準設計的客車催化消聲器，能夠使上述客車的催化消聲器快速準確地裝配在客車車身上，提高整車的舒適性。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種催化消聲器安裝結構，包括焊接在車身骨架上的焊接支架、可拆卸連接在焊接支架上的懸置軟墊、可拆卸連接在懸置軟墊上的下箍帶以及可拆卸連接在下箍帶上的上箍帶。

進一步的，所述焊接支架為開口向上的第一U型槽，且所述第一U型槽上設有長度方向為左右方向的第一腰形孔。

進一步的，所述懸置軟墊包括上支架、下支架以及設置上支架與下支架之間的連接膠墊。

進一步的，所述上箍帶包括半圓弧狀的上箍帶主體以及分別設置在上箍帶主體兩端的兩個上箍帶連接部；所述上箍帶連接部上開設有第一箍帶連接孔。

進一步的，所述下箍帶包括半圓弧狀的下箍帶主體、分別設置在下箍帶主體兩端的兩個下箍帶連接部以及對稱設置在下箍帶主體兩端下方的箍帶安裝結構；所述下箍帶連接部上開設有第二箍帶連接孔；所述箍帶安裝結構包括L型的安裝托架和連接在安裝托架與下箍帶主體之間的加強筋；所述安裝托架包括托架安裝部和連接在托架安裝部一端上方的托架加強部；所述托架安裝部上開設有長度方向為前后方向的第三腰形孔；所述加強筋的底部連接在所述托架安裝部的上方，加強筋的內側連接在所述下箍帶主體的外側壁上。

進一步的，所述上支架為開口向下的第二U型槽；所述第二U型槽包括頂板和對稱設置在頂板左右兩端的第一左側板與第一右側板；所述頂板上貫穿安裝有第一螺栓。

所述下支架為開口向下的第三U型槽；所述第三U型槽包括底板和對稱設置在底板左右兩端的第二左側板與第二右側板；所述底板上貫穿安裝有第二螺栓；所述第三U型槽的前后兩端開口處均設有隔熱板；所述第二U型槽嵌入安裝在所述第三U型槽中，且所述第二U型槽的高度和第三U型槽的高度相等，所述第一左側板的底部與所述底板的頂部之間的間隙為所述第二U型槽高度的1/4。

進一步的，所述連接膠墊采用橡膠材質，且所述連接膠墊硫化連接在所述上支架與下支架之間。

進一步的，所述第一螺栓和第二螺栓的結構相同，均包括依次相連的螺栓頭部和帶有外螺紋的螺桿；所述頂板上開設有第一螺栓安裝孔，所述第一螺栓，其頭部位于所述頂板的上方，其螺桿穿過所述第一螺栓安裝孔伸出至所述頂板的上方；所述底板上開設有第二螺栓安裝孔，所述第二螺栓，其頭部位于所述底板的上方，其螺桿穿過所述第二螺栓安裝孔伸出至所述底板的下方。

由以上技術方案可知，本實用新型能夠解決現有技術中存在的不足，該安裝結構用于針對歐六、京五等排放標準設計的客車催化消聲器，能夠使上述客車的催化消聲器快速準確地裝配在客車車身上，提高整車的舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配結構示意圖一；

圖2是本實用新型的裝配結構示意圖二；

圖3是焊接支架的主視圖；

圖4是焊接支架的俯視圖；

圖5是焊接支架的側視圖；

圖6是懸置軟墊的主視圖；

圖7是懸置軟墊的俯視圖；

圖8是懸置軟墊的側視圖；

圖9是上支架的主視圖；

圖10是下支架的主視圖；

圖11是連接膠墊的結構示意圖；

圖12是上箍帶的結構示意圖；

圖13是下箍帶的主視圖；

圖14是下箍帶的俯視圖；

圖15是下箍帶的側視圖。

其中：