[實(shí)用新型]一種電機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620129235.5
• 申請(qǐng)日: 2016-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN205387062U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡圣全;孟龍燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)支架。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)對(duì)新能源客車的日益重視，電動(dòng)客車的發(fā)展也越來(lái)越迅速。由于電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)燃油客車的發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在一定的差異，因此，現(xiàn)有的燃油客車的發(fā)動(dòng)機(jī)支架并不適用于電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)。對(duì)于電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)而言，如果采用現(xiàn)有的燃油客車的發(fā)動(dòng)機(jī)支架來(lái)安裝此類電動(dòng)機(jī)，會(huì)因?yàn)榇祟愲妱?dòng)機(jī)的體積較小，電機(jī)安裝部位距離車身較遠(yuǎn)，造成電機(jī)支架懸臂較長(zhǎng)，容易產(chǎn)生電機(jī)振動(dòng)或電機(jī)連接松動(dòng)等問(wèn)題，影響電動(dòng)客車的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電機(jī)支架，該電機(jī)支架具有較高的穩(wěn)定性，能夠避免電機(jī)振動(dòng)或電機(jī)連接松動(dòng)等問(wèn)題的發(fā)生，保證電動(dòng)客車的正常運(yùn)行。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種電機(jī)支架，包括用于將電機(jī)左端可拆卸連接在車身骨架上的左支架總成、用于將電機(jī)右端可拆卸連接在車身骨架上的右支架總成以及用于連接左支架總成和右支架總成的橫向穩(wěn)定支架。

進(jìn)一步的，所述左支架總成和右支架總成的結(jié)構(gòu)相同，均包括與車身骨架可拆卸相連的第一安裝部以及與電機(jī)可拆卸相連的第二安裝部；所述第一安裝部上開設(shè)有若干個(gè)車身骨架連接孔；所述第二安裝部上開設(shè)有橡膠墊安裝孔。

進(jìn)一步的，所述橫向穩(wěn)定支架包括橫向穩(wěn)定連接部以及分別開設(shè)在橫向穩(wěn)定連接部左右兩端的左支架總成連接孔和右支架總成連接孔。

進(jìn)一步的，所述第一安裝部和第二安裝部之間設(shè)有肋板，且所述肋板為對(duì)稱設(shè)置在第一安裝部與第二安裝部的前后兩端的兩塊；所述肋板上分別開設(shè)有橫向穩(wěn)定支架安裝孔和第一減重工藝孔。

進(jìn)一步的，所述第一安裝部為平面金屬板；所述第二安裝部為折彎金屬板，包括折彎相連的連接板和安裝板；所述橡膠墊安裝孔開設(shè)在所述安裝板上，且所述橡膠墊安裝孔為腰形孔。

進(jìn)一步的，所述橫向穩(wěn)定連接部上還設(shè)有若干個(gè)第二減重工藝孔。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型適用于電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的安裝，該電機(jī)支架具有較高的穩(wěn)定性，能夠避免電機(jī)振動(dòng)或電機(jī)連接松動(dòng)等問(wèn)題的發(fā)生，保證電動(dòng)客車的正常運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是左支架總成的主視圖；

圖3是左支架總成的側(cè)視圖；

圖4是左支架總成的側(cè)視圖；

圖5是橫向穩(wěn)定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、左支架總成，11、第一安裝部，12、第二安裝部，13、肋板，14、橡膠墊安裝孔，15、第一減重工藝孔，16、橫向穩(wěn)定支架安裝孔，2、右支架總成，3、橫向穩(wěn)定支架，31、橫向穩(wěn)定連接部，32、左支架總成連接孔，33、右支架總成連接孔，34、第二減重工藝孔，4、車身骨架，5、電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-圖5所示的一種電機(jī)支架，包括用于將電機(jī)5左端可拆卸連接在車身骨架4上的左支架總成1、用于將電機(jī)5右端可拆卸連接在車身骨架4上的右支架總成2以及用于連接左支架總成1和右支架總成2的橫向穩(wěn)定支架3。電機(jī)和用于電機(jī)減震的橡膠墊均安裝在該電機(jī)支架的上方，每一個(gè)電機(jī)采用兩組本實(shí)用新型所述的電機(jī)支架來(lái)安裝固定。