[實(shí)用新型]一種鋼筋自動(dòng)定長(zhǎng)切斷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620128837.9
• 申請(qǐng)日: 2016-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN205362503U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡意如;楊東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建華建材（山西）有限公司
• 主分類號(hào): B21F11/00
• 分類號(hào): B21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管樁生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鋼筋自動(dòng)定長(zhǎng)切斷裝置。

背景技術(shù)

鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形，包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋，鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態(tài)為直條和盤圓兩種。在實(shí)際應(yīng)用中，盤圓的鋼筋常需要切割成較短的直條鋼筋，現(xiàn)有的鋼筋切斷機(jī)在切斷時(shí)速度慢、卸料板磨損快，下料時(shí)頭端容易彈出導(dǎo)致下料長(zhǎng)度偏差較大，且存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種鋼筋自動(dòng)定長(zhǎng)切斷裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種鋼筋自動(dòng)定長(zhǎng)切斷裝置，包括：料盤、切斷機(jī)平臺(tái)、送料輪、壓緊氣缸、切斷機(jī)氣缸以及與切斷機(jī)平臺(tái)連接的卸料板、封閉蓋、傳動(dòng)軸承和定位器，所述料盤用來盤放鋼筋，所述壓緊氣缸和切斷機(jī)氣缸位于切斷機(jī)平臺(tái)上。

優(yōu)選的，所述壓緊氣缸位于切斷機(jī)氣缸前。

優(yōu)選的，所述卸料板上加裝了傳動(dòng)軸承，且在卸料板上部分段加裝封閉蓋。

本實(shí)用新型的有益效果是：能有效避免鋼筋下料偏差，減少卸料板的磨損，且提高了下料速度，避免安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.料盤，2.鋼棒，3.切斷機(jī)平臺(tái)，4.送料輪，5.壓緊氣缸，6.切斷機(jī)氣缸，7.封閉蓋，8.傳動(dòng)軸承，9.定位器，10.卸料板。

具體實(shí)施方式

為了能更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1所述的一種鋼筋自動(dòng)定長(zhǎng)切斷裝置。包括：料盤、切斷機(jī)平臺(tái)、送料輪、壓緊氣缸、切斷機(jī)氣缸以及與切斷機(jī)平臺(tái)連接的卸料板、封閉蓋、傳動(dòng)軸承和定位器，所述料盤用來盤放鋼筋，所述壓緊氣缸和切斷機(jī)氣缸位于切斷機(jī)平臺(tái)上，本實(shí)用新型裝置采用封閉下料，卸料板上加裝傳動(dòng)軸承，在切斷時(shí)由軸承傳送，避免了卸料板的磨損，上部分段加裝封閉材料，并在切斷機(jī)前部加裝預(yù)壓氣缸，在鋼筋到達(dá)指定下料長(zhǎng)度位置時(shí)氣缸自動(dòng)壓緊，減小下料偏差，避免了頭端彈出導(dǎo)致的安全隱患。

本實(shí)用新型裝置能有效避免鋼筋下料偏差，減少卸料板的磨損，且提高了下料速度，避免安全隱患。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。