[實用新型]降低機油耗的缸蓋罩內蓋板組件

有效

• 申請號: 201620128492.7
• 申請日: 2016-02-19
• 公開（公告）號: CN205330823U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 韋明全;何靜;李華桂;黃海;馬學立
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 呼先軍;查芷琦

技術領域

本實用新型涉及發動機附件領域，特別涉及一種降低機油耗的缸蓋罩內 蓋板組件。

背景技術

現有的缸蓋罩內蓋板存在如下缺點：1、蓋板上的通氣面積過小，曲軸箱 內的廢氣不能及時排出，造成曲軸箱壓力升高。2、兩個回油管內徑過小且高 度落差不夠，造成機油不能及時回落而隨氣帶走，造成機油耗高。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的 理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技 術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種降低機油耗的缸蓋罩內蓋板組件，使曲 軸箱內的廢氣及時排出，降低機油耗。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種降低機油耗的缸蓋罩內蓋板組 件，該缸蓋罩內蓋板組件具有回油部件，該回油部件由一個回油管組成，回 油管設置在缸蓋罩內蓋板的一端，回油管的長度不小于70mm，缸蓋罩內蓋板 上除去回油管的安裝區域的其他區域布滿通氣孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：將蓋板組件上的通氣 面積加大，使曲軸箱內的廢氣及時排出，降低曲軸箱壓力。另外，將現有的 兩個回油管改為一個，管內徑和高度落差均加大，使機油及時回落不隨氣帶 走，大大降低機油耗(能降低90％)。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的降低機油耗的缸蓋罩內蓋板組件的主視圖；

圖2是圖1中沿A-A方向的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理 解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包 括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或 組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖2所示，根據本實用新型具體實施方式的一種降低機油耗的 缸蓋罩內蓋板組件，該缸蓋罩內蓋板組件具有回油部件，該回油部件由一個 回油管12組成，該回油管12設置在缸蓋罩內蓋板1的一端，回油管12的長 度不小于70mm，缸蓋罩內蓋板1上除去回油管12的安裝區域的其他區域布 S布滿通氣孔11。

上述方案中，將缸蓋罩內蓋板1的通氣面積加大，使曲軸箱內的廢氣及 時排出，降低曲軸箱壓力。另外，將現有的兩個回油管改為一個，可以加大 管內徑，同時回油管12的長度(高度落差)不小于70mm，使機油及時回落 不隨氣帶走達到降低機油耗目的。采取該方案后，經過演示驗證，機油耗下 降90％，遠遠小于指標要求。

綜上，本實施例的降低機油耗的缸蓋罩內蓋板組件，將蓋板組件上的通 氣面積加大，使曲軸箱內的廢氣及時排出，降低曲軸箱壓力。另外，將現有 的兩個回油管改為一個，管內徑和高度落差均加大，使機油及時回落不隨氣 帶走，大大降低機油耗(能降低90％)。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目 的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然， 根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述 的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技 術人員能夠實現并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不 同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。