[實(shí)用新型]彎管結(jié)構(gòu)、管路和直管結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620127437.6
• 申請(qǐng)日: 2016-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205350681U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 隋建華;胡金;耿立軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16L43/00
• 分類號(hào): F16L43/00;F16L55/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;李雪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管件領(lǐng)域，具體地，涉及一種彎管結(jié)構(gòu)、管路和直管結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

管路廣泛的應(yīng)用于各種機(jī)械化工設(shè)備中用于輸送燃料、潤(rùn)滑油、冷卻液等流體，例如，車輛的燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。泵和管路是流體輸送的關(guān)鍵部件，其中，泵為流體輸送系統(tǒng)提供壓力以驅(qū)動(dòng)流體在管路中流動(dòng)，流體在管路中的輸送過(guò)程中的壓力損失直接影響流體輸送系統(tǒng)的工作效率。

管路的壓力損失主要包括兩種：第一，沿程壓力損失，指流體在管道中流動(dòng)時(shí)為克服管壁的摩擦阻力而損耗的能量；第二，局部壓力損失，指當(dāng)流體流過(guò)彎管時(shí)，流體的流速大小和流動(dòng)方向被迫急劇地發(fā)生改變，流速沿彎管的徑向分布不均，進(jìn)而產(chǎn)生速度梯度，導(dǎo)致流動(dòng)分離形成漩渦區(qū)，加劇流體內(nèi)的摩擦作用，產(chǎn)生較大的壓力損失。

隨著機(jī)械制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備變得越來(lái)越緊湊，管路結(jié)構(gòu)也變得越來(lái)越復(fù)雜，管路中的彎管的越來(lái)越多，使得流體經(jīng)過(guò)彎管時(shí)產(chǎn)生的局部壓力損失越來(lái)越大，并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得管路內(nèi)的壓力驟增，經(jīng)過(guò)彎管的流體的壓力損失更加顯著。

因此，希望有一種能夠減少經(jīng)過(guò)彎管的流體的壓力損失的裝置能夠克服或者至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種彎管結(jié)構(gòu)，該彎管結(jié)構(gòu)能夠有效減小經(jīng)過(guò)彎管的流體的壓力損失。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種彎管結(jié)構(gòu)，該彎管結(jié)構(gòu)包括用于流通流體的管體，所述管體具有彎管部，所述彎管結(jié)構(gòu)還包括旋流部，在流體流動(dòng)的方向上，所述旋流部設(shè)置在所述管體內(nèi)并位于所述彎管部的上游，以使得流體以旋流的形式流過(guò)所述彎管部。

優(yōu)選地，所述彎管結(jié)構(gòu)包括與所述彎管部的入口端連接的進(jìn)口直管段，其中，所述旋流部設(shè)置在所述進(jìn)口直管段上。

優(yōu)選地，所述旋流部包括固定在所述進(jìn)口直管段的管壁上的多個(gè)旋流葉片，所述旋流葉片與所述進(jìn)口直管段的管壁的相交線與所述進(jìn)口直管段的延伸方向之間具有傾斜夾角，并且各個(gè)所述旋流葉片均朝向順時(shí)針?lè)较蚧蛘吣鏁r(shí)針?lè)较騼A斜。

優(yōu)選地，與所述彎管部的入口端的間距相同的多個(gè)所述旋流葉片構(gòu)成一個(gè)旋流葉片組。

優(yōu)選地，同一個(gè)所述旋流葉片組中的所述旋流葉片沿所述進(jìn)口直管段的周向均勻布置，且同一個(gè)所述旋流葉片組中的各個(gè)所述旋流葉片的所述傾斜夾角、葉片形狀和葉片尺寸均相同。

優(yōu)選地，所述旋流部包括沿所述進(jìn)口直管段的延伸方向依次設(shè)置的多個(gè)所述旋流葉片組，各個(gè)所述旋流葉片組的所述旋流葉片均朝向順時(shí)針?lè)较蚧蛘吣鏁r(shí)針?lè)较騼A斜。

優(yōu)選地，各個(gè)所述旋流葉片組中的所述旋流葉片的數(shù)量、所述旋流葉片的傾斜夾角、所述旋流葉片的葉片形狀和/或所述旋流葉片的葉片尺寸不相同。

優(yōu)選地，在所述進(jìn)口直管段的橫截面內(nèi)，每個(gè)所述旋流葉片的徑向尺寸為所述進(jìn)口直管段的內(nèi)徑的1/6至1/3。

優(yōu)選地，所述旋流葉片為直葉片或者彎曲葉片，和/或，所述旋流葉片的剖面形狀為翼形。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種管路，該管路包括多個(gè)彎管段，至少一個(gè)所述彎管段包括有根據(jù)上文所述的彎管結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述管路中的各個(gè)所述彎管段均包括有所述彎管結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)方面，提供一種直管結(jié)構(gòu)，包括用于布置在彎管段上游的直管段，所述直管段的內(nèi)部沿著周向方向間隔設(shè)置有多個(gè)徑向延伸的旋流葉片，所述旋流葉片使得流過(guò)的流體能夠以旋流形式流入彎管段。

優(yōu)選地，所述旋流葉片固定在所述直管段的管壁上，所述旋流葉片與所述直管段的管壁的相交線與所述直管段的延伸方向之間具有傾斜夾角，并且各個(gè)所述旋流葉片均朝向順時(shí)針?lè)较蚧蛘吣鏁r(shí)針?lè)较騼A斜。

優(yōu)選地，所述直管結(jié)構(gòu)包括沿所述直管段的管軸線設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，多個(gè)所述旋流葉片周向均布在所述轉(zhuǎn)軸上。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)旋流部使得進(jìn)入彎管部的流體旋轉(zhuǎn)起來(lái)形成旋流，產(chǎn)生與彎管部的周向相切的速度分量，由于上述速度分量的存在，使得流體進(jìn)入彎管部后的流速分布趨于均勻，避免流動(dòng)分離現(xiàn)象，從而無(wú)法形成漩渦區(qū)，減少經(jīng)過(guò)彎管部的流體的壓力損失，進(jìn)而減小具有該彎管結(jié)構(gòu)的管路的流體壓力損失，提高使用管路的設(shè)備的工作效率。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：