[實用新型]汽車穩定桿兩端鉆孔倒角數控組合機床

有效

• 申請號: 201620127366.X
• 申請日: 2016-02-18
• 公開（公告）號: CN205342443U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 郭玉昌
• 申請（專利權）人: 十堰振新杰汽車懸架科技股份有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本實用新型屬于機械加工制造設備領域，尤其涉及一種可適用于汽車穩定桿兩端鉆孔倒角加工數控組合機床。

背景技術

載重汽車橫向穩定桿安裝在車輛前后橋部位，又稱防傾桿，是汽車懸架系統中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，目的是防止汽車橫向傾翻和改善行駛的平順性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈大U形或弓字形狀，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

汽車穩定桿通常的加工方法是兩頭先熱鍛成型壓扁后，在由搖臂鉆床上分兩次鉆孔、鉸孔、倒角，由于兩孔同軸度要求較高，幾何尺寸無法保證，單臺設備班產量僅為80～100件/人/臺。采用組合機床兩端同時鉆孔，質量有保證，提高工效兩倍以上，通過設計鉆孔倒角組合機床，選用合理的刀具，利用吃刀量大且能倒角的合金刀具鉆削孔和倒角孔，單臺設備班產量達到200～220件/人/臺，加工的兩孔同軸度及其它尺寸能滿足設計要求。

實用新型內容

針對上述現有制造設備的缺陷和不足，本實用新型提出一種布局合理、整機剛性強、承載能力大、定位精度高、運轉噪音小、可適應穩定桿兩端同時鉆孔加工生產的專用數控臥式鉆孔倒角組合機床。實現上述目的的技術方案如下：

一種汽車穩定桿兩端數控鉆孔倒角組合機床，其特征在于：包括機床底座、鉆孔動力裝置、機床夾緊裝置，所述鉆孔動力裝置、機床夾緊裝置分別通過電氣控制系統控制；

所述鉆孔動力裝置對應的位于機床底座的兩側，其中鉆孔動力裝置包括X軸滑臺、Z軸滑臺、主軸，X軸滑臺安裝在機床底座上，X軸滑臺連接有X軸伺服電機，X軸滑臺在X軸伺服電機的驅動下能夠沿著機床底座的X軸方向滑動，X軸滑臺上分別設置鉆孔動力裝置，所述X軸滑臺負責調整工件的鉆孔寬度；

所述Z軸滑臺安裝在X軸滑臺之上，且Z軸滑臺的一端安裝Z軸伺服電機，Z軸伺服電機驅動Z軸滑臺沿著機床底座的Z軸方向進給，同時主軸安裝在Z軸滑臺上，主軸的兩端分別連接鉆削工具和主軸電機，主軸電機驅動主軸旋轉，從而帶動鉆削工具旋轉；

其中，所述機床夾緊裝置位于鉆孔動力裝置之間的機床底座上，且每個鉆削工具的前端對應一套機床夾緊裝置，機床夾緊裝置用于夾緊工件。

優選的，所述機床夾緊裝置為液壓轉角夾緊油缸。

優選的，鉆孔動力裝置中間、在機床底座上安裝自動排屑裝置。

本實用新型中電氣控制系統選取廣州數控的GSK數控銑鉆機床控制系統，所述機床兩側Z軸滑臺協調運動，并通過中段兩點支撐方式，由穩定桿兩端的大扁圓結構A的外徑尺寸進行夾緊定位，由兩端同時夾緊穩定桿工件，一次裝夾后可以完成快進(退)、工進，自動循環加工。

本實用新型數控組合機床適應穩定桿的大批量生產需要，具有布局合理、承載能力大、定位精度高等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的鉆孔倒角數控組合機床的主體結構俯視圖

圖2為本實用新型的左、右側鉆削動力刀頭結構示意圖

圖3為本實用新型的工件夾持面示意圖

附圖序號說明：機床底座1、電氣控制系統2、X軸滑臺3、Z軸滑臺4、主軸5、Z軸伺服電機6、主軸電機7、鉆頭8、液壓轉角夾緊油缸9、工件10、X軸伺服電機11、排屑機構12、潤滑裝置13、液壓站14、數控操控屏15

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細的說明。