[實用新型]一種飛機活動艙蓋組合式骨架結構

有效

• 申請號: 201620126418.1
• 申請日: 2016-02-18
• 公開（公告）號: CN205381385U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 吳兆洪;萬里鵬;陳文君;劉謀華;蔡毅;王昌銀;池信國;閔亞平
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種骨架結構，尤其涉及一種飛機活動艙蓋組合式骨架結構。

背景技術

活動艙蓋是飛機的主要活動部件，其組成部件涉及金屬、透明件、橡膠件等不同材料，受溫度影響不同材料膨脹系數不同，容易產生變形問題，通過加強活動艙蓋骨架剛度可以有效減少使用變形問題，但骨架剛度的加強與重量要求往往互相制約。

活動艙蓋整體骨架在加工制造及外場使用的過程中，暴露了如加工周期相對較長，工藝風險高、艙蓋裝配過程中補償能力較弱等缺點。

因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

為了克服某高級教練機現有活動艙蓋整體骨架的缺點，本實用新型需要解決的技術問題是提供一種結構重量較輕、骨架剛度高的飛機活動艙蓋組合式骨架結構。

為解決本實用新型的技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種飛機活動艙蓋組合式骨架結構，它包括前弧框、中弧框、后弧框以及左、右側型材，所述左、右側型材的內側面開有凹槽，所述前弧框、中弧框和后弧框的兩端均設有端腳，所述端腳用于插入左側型材和右側型材的凹槽內，各弧框與左、右側型材均采用對接方式連接，所述左、右側型材內腔的對接處通過盒型件進行支撐。

本實用新型的一種飛機活動艙蓋組合式骨架結構，具有前弧框、中弧框、后弧框以及兩側型材，各弧框與兩側型材均采用對接的方式，對接處采用盒形加強件連接，結構重量較輕、骨架剛度高、加工工藝性高、加工周期短，利于批量生產。

附圖說明

圖1為本實用新型主體部分的結構示意圖。

圖2為本實用新型連接部分的結構示意圖（前弧框處截面圖）。

圖3為本實用新型連接部分的結構示意圖（后弧框處截面圖）。

圖4為本實用新型連接部分的結構示意圖（中弧框處截面圖）。

1、前弧框，2、右側型材，3、中弧框，4、后弧框，5、盒型件，6、左側型材，7、凹槽，8、端腳。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。以下實施例僅用于說明本實用新型，不用來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型的一種飛機活動艙蓋組合式骨架結構，它包括前弧框1、中弧框3、后弧框4以及左、右側型材6、2，左、右側型材6、2的內側面開有凹槽7，前弧框1、中弧框3和后弧框4的兩端均設有端腳8，端腳8用于插入左側型材6和右側型材2的凹槽7內，各弧框與左、右側型材均采用對接方式連接，左、右側型材6、2內腔的對接處通過盒型件5進行支撐。

如圖2所示，活動艙蓋裝配時，前弧框1向前伸出的端腳8插入左側型材6和右側型材2前端的凹槽7內，并在型材內腔用盒型件5進行支撐，再從三個方向用螺栓連接。

如圖3所示，活動艙蓋裝配時，與前弧框1連接方式相似，后弧框4向前伸出的端腳8插入左側型材6和右側型材2后端的凹槽7內，并在型材內腔用盒型件5進行支撐，再從三個方向用螺栓連接。

如圖4所示，活動艙蓋裝配時，中弧框3向下伸出的端腳8直接插入左側型材6和右側型材2中部的凹槽7內，并在型材內腔用盒型件5進行支撐，再從兩個方向用螺栓連接。

上述前弧框1、中弧框3、后弧框4均采用LD5(DM)模鍛材料，左、右側型材6、5則采用7075-T7451-δ100預拉伸鋁板材料。

本實用新型的飛機活動艙蓋組合式骨架結構，重量較輕、骨架剛度高、加工工藝性高、加工周期短，利于批量生產。已應用于某型高級教練機的飛機之上，具有較高的推廣價值。