[實用新型]微型全自動電動轉(zhuǎn)轍機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620125532.2 | 申請日: | 2016-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN205365636U | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周旭東 | 申請(專利權(quán))人: | 周旭東 |
| 主分類號: | B61L5/06 | 分類號: | B61L5/06;B61L5/02 |
| 代理公司: | 烏魯木齊新科聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 65107 | 代理人: | 祁磊 |
| 地址: | 830011 新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 微型 全自動 電動轉(zhuǎn)轍機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn),特別是微型全自動電動轉(zhuǎn)轍機(jī)。
背景技術(shù)
鐵路線路模型原有的道岔轉(zhuǎn)轍裝置主要有微型電動轉(zhuǎn)轍機(jī),這種微型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由微型直流電動機(jī)提供動力,通過渦輪蝸桿減速裝置降低轉(zhuǎn)速,再通過齒條把圓周運(yùn)動變成直線運(yùn)動,從而帶動道岔轉(zhuǎn)換,這種轉(zhuǎn)轍機(jī)有一定的轉(zhuǎn)換時間,能體現(xiàn)道岔的裝換過程,能實現(xiàn)機(jī)械鎖閉,能反饋道岔位置,但其存在的技術(shù)問題為:1、體積較大,在鐵路線路模型上占用空間較大;2、減速裝置容易卡死,機(jī)械可靠性較差;3、道岔轉(zhuǎn)換到極限位置時不能自動切斷電機(jī)電源,往往造成電機(jī)空轉(zhuǎn)或卡死;4、與鐵路定型電路結(jié)合時,需加裝體積龐大的結(jié)合電路,電路易出問題,電路可靠性較差;5、結(jié)合電路需要增加額外的電源,增加額外的導(dǎo)線,安裝難度較大;6、表示接點(diǎn)與轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼不絕緣,容易造成錯誤指示,同時有混電的可能,安全性和可靠性較低。因此,現(xiàn)有的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作可靠性及自動化程度偏低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種微型全自動電動轉(zhuǎn)轍機(jī),其動作可靠性及自動化程度更高。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種微型全自動電動轉(zhuǎn)轍機(jī),在機(jī)殼內(nèi)定位固裝著電動機(jī),在機(jī)殼內(nèi)還設(shè)置有滑塊和三塊隔板—第一隔板、第二隔板與第三隔板,第一隔板、第二隔板與第三隔板通過緊固件固裝成相互平行沿著與自身板體相垂直的方向依次排布的狀態(tài)并以相互平行沿著與自身板體相垂直的方向依次排布的狀態(tài)固裝在機(jī)殼內(nèi),在機(jī)殼內(nèi)位于第二隔板與第三隔板之間的空位安裝有均相對機(jī)殼固定的電動機(jī)、垂直于隔板的電路板與絲杠及自身設(shè)有第一穿孔與第二穿孔的滑塊、圓片形永磁鐵,在電路板背向電動機(jī)的一側(cè)板面上固設(shè)著沿平行于絲杠的同一直線均布的磁場傳感器,在機(jī)殼位于第一隔板和第二隔板之間的空位安裝著減速器,電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸經(jīng)第二隔板設(shè)有的第三穿孔穿過第二隔板伸入第一隔板與第二隔板之間的空位而固接減速器的高轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)軸,絲杠經(jīng)第一穿孔穿過滑塊且其一端經(jīng)第二隔板設(shè)有的第四穿孔穿過第二隔板伸入第一隔板與第二隔板之間的空位而固接減速器的低轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)軸,在滑塊上固裝著自身輻射的磁場感應(yīng)強(qiáng)度可被磁場傳感器感測到的圓片形永磁鐵,平行于絲杠的傳力桿經(jīng)第二穿孔穿過滑塊、經(jīng)第三隔板設(shè)有的第五穿孔穿過第三隔板并經(jīng)機(jī)殼設(shè)有的第六穿孔穿過機(jī)殼相應(yīng)壁體以至其一端伸出至機(jī)殼之外,傳力桿沿其自身長度方向往復(fù)移動的方式與第五穿孔、第六穿孔動配合,滑塊通過絲扣套裝在絲杠上繼而以相對圍繞絲杠自轉(zhuǎn)的方式與絲杠動配合且通過螺紋套裝在傳力桿上。
本實用新型核心工作原理為:電動機(jī)通過減速器驅(qū)使絲杠轉(zhuǎn)動,繼而可朝絲杠長度方向在絲杠上往復(fù)滑動的滑塊帶動傳力桿始終經(jīng)第五穿孔與第六穿孔朝機(jī)殼外移動或朝機(jī)殼內(nèi)移動。本實用新型可以在沒有結(jié)合電路的基礎(chǔ)上直接與車站控制設(shè)備相連接,可靠地帶動道岔轉(zhuǎn)換,在道岔轉(zhuǎn)換到位時自動切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)的電路并將道岔位置反饋到室內(nèi)控制電路,而且它采用新型器件,設(shè)備工作穩(wěn)定可靠。本實用新型動作可靠性及自動化程度更高。
附圖說明
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實用新型工作時的俯視剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2中B-B向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
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