[實用新型]一種全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結構

有效

• 申請號: 201620125347.3
• 申請日: 2016-02-17
• 公開（公告）號: CN205326773U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 呂利峰;吳建中;劉慧軍;劉志民;董明;方傳運;蔡勇;陳勝
• 申請（專利權）人: 江西漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，更具體地說，涉及一種全景開啟式天窗 的車身頂蓋搭接結構。

背景技術

一般全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接處采用點焊結構，密封條完全固定 于天窗本體上，該類結構天窗開啟后頂蓋鈑金、焊點外漏，不美觀，不利于 整車品相及提升客戶駕乘感受，且易出現天窗密封條與車身頂蓋總成外觀匹 配不良問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單、性 能可靠穩定、易于匹配、外觀美觀的全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結構。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種全景 開啟式天窗的車身頂蓋搭接結構，包括頂蓋總成，所述頂蓋總成包括頂蓋外 板及連接在所述頂蓋外板內側的天窗加強板，天窗本體一端連接在所述頂蓋 總成上，在頂蓋外板上與所述天窗本體活動開合端相對的一側設有密封條， 所述頂蓋外板上設有折彎伸出的卡接邊，所述密封條上設有對應卡接于所述 卡接邊內的卡接槽。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的 優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述卡接槽的上端設有壓接于所述卡接邊上端面上的壓接凸塊，下端設 有位于所述卡接邊后端的限位凸塊。

所述密封條與所述天窗本體接觸的一側為弧形結構面，所述天窗本體與 所述密封條接觸的一側為平面。

所述密封條與所述頂蓋外板相連的一側為平面，并通過3M膠層連接， 且所述密封條的寬度覆蓋所述頂蓋外板向下折彎的鈑金邊。

所述天窗加強板設有多道臺階型折彎結構，端部設有直段與所述頂蓋外 板通過結構膠層連接。

所述窗加強板具有與所述頂蓋外板向下折彎的鈑金邊貼合的折彎段，且 下端通過焊點點焊連接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：天窗開啟后鈑金、焊點被 隱藏，外觀美觀，整車品相及客戶駕乘感受提升，易于保證天窗密封條與頂 蓋總成的外觀匹配效果，且結構穩定性能好，具有較強的實用性。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型車身頂蓋結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖示圖；

圖3為圖2中局部放大示意圖；

圖中標記為：1、頂蓋外板，2、天窗加強板，3、密封條，4、天窗本體， 5、焊點，6、結構膠層，7、3M膠層，8、卡接邊。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作 進一步詳細的說明。

本實用新型全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結構，如圖1、2、3所示， 包括頂蓋總成，頂蓋總成包括頂蓋外板1及連接在頂蓋外板1內側的天窗加 強板2，天窗本體4一端連接在頂蓋總成上，在頂蓋外板1上與天窗本體4 活動開合端相對的一側設有密封條3，頂蓋外板1上設有折彎伸出的卡接邊 8，密封條3上設有對應卡接于卡接邊8內的卡接槽。密封條3與天窗本體4 分離，提供一種密封條3安裝結構，先將密封條3固定于頂蓋總成的頂蓋外 板1上，再將天窗本體4螺接在車身頂蓋總成上，以達到天窗開啟時，鈑金、 焊點不可見，提升整車品相和客戶駕乘感受，同時密封條3先固定于頂蓋總 成的頂蓋外板1上，確保了天窗密封條與頂蓋總成的外觀匹配效果，以達到 易于外觀匹配的目的。

如圖3中所示，本實用新型中，在卡接槽的上端設有壓接于卡接邊8上 端面上的壓接凸塊，下端設有位于卡接邊8后端的限位凸塊，以實現穩定的 卡接連接。且壓接凸塊及限位凸塊的端部均為孤形過渡得到弧形結構，便于 安裝接拆卸更換。

本實用新型中，密封條3與天窗本體4接觸的一側為弧形結構面，天窗 本體4與密封條3接觸的一側為平面。天窗本體4上接觸平面為加寬的平面， 平面與弧面接觸，可實現有效的密封，且在天窗本體4接觸閉合時，密封條 3的弧形結構接觸面可得到一定的減振效果。