[實用新型]一種寬傳動比的車用變速器有效
| 申請號： | 201620123917.5 | 申請日： | 2016-02-17 |
| 公開（公告）號： | CN205331388U | 公開（公告）日： | 2016-06-22 |
| 發明（設計）人： | 徐世躍;吳勇;林立;張輝 | 申請（專利權）人： | 福建萬潤新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/023 | 分類號： | F16H57/023;F16H57/00;F16H37/02 |
| 代理公司： | 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 黃以琳;林祥翔 |
| 地址： | 350100 福建省福州市閩侯縣高*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 傳動比 變速器 | ||
1.一種寬傳動比的車用變速器，其特征在于，包括第一齒輪、第二齒輪、 第三齒輪、第四齒輪、齒輪支承架、離合器和制動器；
第一齒輪連接于動力輸入軸，為輸入齒輪；
第四齒輪連接于動力輸出軸，為輸出齒輪；
第二齒輪與第三齒輪同軸固連并可旋轉的設置于齒輪支承架上，第二齒輪 與第一齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合，齒輪支承架與動力輸入軸同軸設 置且可相對同軸旋轉；
離合器的主動部分連接于動力輸入軸，離合器的從動部分連接于齒輪支承 架；
制動器設置于齒輪支承架外圍，用于制動齒輪支承架。
2.根據權利要求1所述的寬傳動比的車用變速器，其特征在于，所述離合 器為單片干式離合器。
3.根據權利要求1所述的寬傳動比的車用變速器，其特征在于，所述制動 器為鼓式制動器。
4.根據權利要求3所述的寬傳動比的車用變速器，其特征在于，所述齒輪 支承架包括支承架本體和設置于支承架本體外側端面的連接盤；
鼓式制動器包括制動鼓連接盤、制動鼓和制動蹄，所述制動鼓設置于制動 鼓連接盤外周，所述制動蹄設置于制動鼓內，制動鼓連接盤通過連接套連接于 連接盤，離合器的從動部分通過螺栓固定于制動鼓連接盤上。
5.根據權利要求4所述的寬傳動比的車用變速器，其特征在于，所述第二 齒輪與第三齒輪通過滾軸設置于銷軸上，銷軸固定于支承架本體上，連接盤固 連于銷軸上。
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