[實(shí)用新型]一種巖質(zhì)陡坡全坡面綠化工法的土建結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620123223.1 | 申請日: | 2016-02-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205369274U | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧檢良;盧照輝;葉文亞;郎德敏;陳龍珠 | 申請(專利權(quán))人: | 上海交通大學(xué);寧波冶金勘察設(shè)計(jì)研究股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D17/20 | 分類號(hào): | E02D17/20;A01B79/02 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227 | 代理人: | 季申清 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 陡坡 全坡面綠 化工 土建 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及與巖質(zhì)陡坡綠化植被技術(shù)相適應(yīng)的一種土建結(jié)構(gòu),尤其是一種與巖質(zhì)陡坡全坡面綠化,采用混凝土、客土工法相適應(yīng)的土建結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
巖質(zhì)陡坡全坡面綠化是目前國內(nèi)外的一個(gè)難題。目前已成功開發(fā)多孔混凝土,但尚未發(fā)現(xiàn)將其成功澆注到巖質(zhì)陡坡、且成功實(shí)現(xiàn)綠化的先例。例如:
[1].張振東(重慶交通大學(xué)),羅斌,張?zhí)m軍,etc,巖質(zhì)邊坡斷級(jí)配植被混凝土護(hù)坡技術(shù)[J].公路交通技術(shù),2008,(03),pp127-130。該文獻(xiàn)介紹巖質(zhì)邊坡斷級(jí)配植被混凝土的兩種主要構(gòu)造形式,分析其優(yōu)缺點(diǎn),建議推廣使用斷級(jí)配完全填充式植被混凝土方法以綠化巖質(zhì)邊坡。其中多孔混凝土具一定的抗壓性和抗折性,且混凝土孔隙率大于30%。
[2].吳磊(武漢理工大學(xué)).生態(tài)植草混凝土工程應(yīng)用研究[D].碩士,武漢理工大學(xué)2011。該文獻(xiàn)研究由多孔混凝土、表層客土及植物生長填充材制成生態(tài)植草混凝土,并將研究制成的生態(tài)植草混凝土用于景觀碼頭和護(hù)岸工程以實(shí)現(xiàn)綠化。
[3].陳志強(qiáng)(石家莊市西柏坡高速公路管理處),客土噴播在公路邊坡綠化中的施工技術(shù)與應(yīng)用[J].河北林業(yè)科技,2013,(6),pp53-55.該文獻(xiàn)研究土工格室和三維網(wǎng)兩種材料在客土噴播中的具體應(yīng)用,為客土噴播在公路邊坡綠化的應(yīng)用提供并積累經(jīng)驗(yàn)。
[4].鄧輔唐(云南大學(xué)).熱帶亞熱帶山區(qū)高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)工程技術(shù)研究——以云南思小公路為例[D].博士,云南大學(xué)2010.文獻(xiàn)以云南思小高速公路邊坡為主要的研究對(duì)象,以恢復(fù)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的邊坡生態(tài)系統(tǒng)為研究任務(wù),從恢復(fù)前的鄉(xiāng)土植物調(diào)查、植物篩選、植物配置及群落構(gòu)建、恢復(fù)工程實(shí)施到恢復(fù)后的植被恢復(fù)效果、植被結(jié)構(gòu)層次分析和水土保持效應(yīng)評(píng)價(jià),整個(gè)研究貫穿云南思小高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)工程始末。研究涉及石質(zhì)邊坡采用土工格室、客土噴播和植生袋技術(shù)工藝恢復(fù)植被,實(shí)現(xiàn)綠化。
[5].李新玲(山東大學(xué)).公路碎裂巖質(zhì)邊坡植被防護(hù)固土技術(shù)及植物種的優(yōu)化選擇[D].碩士,山東大學(xué)2012.該文獻(xiàn)通過95個(gè)工程實(shí)例調(diào)查,優(yōu)選出適合于碎裂巖質(zhì)邊坡植被防護(hù)的固土技術(shù)——三維土工網(wǎng)墊、土工格室、噴混植生及菱形鐵網(wǎng),說明其施工工藝,以穩(wěn)定邊坡植被防護(hù),實(shí)現(xiàn)坡面綠化。
以上技術(shù)雖然開發(fā)了多孔混凝土,但是既沒有應(yīng)用于巖質(zhì)陡坡實(shí)現(xiàn)綠化,更沒有如何實(shí)施的技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種采用多孔混凝土應(yīng)用于巖質(zhì)陡坡實(shí)現(xiàn)綠化土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
一種巖質(zhì)陡坡全坡面綠化工法的土建結(jié)構(gòu),其特征在于:
在巖質(zhì)陡坡面上,依次覆蓋如下
鍍鋅網(wǎng)、土工格室網(wǎng)板,兩者由鋼錨釘固定在巖質(zhì)陡坡面上;
在鍍鋅網(wǎng)之上、土工格室形成的空間內(nèi)依次覆蓋生態(tài)混凝土層和覆土層;
所述鍍鋅網(wǎng)為由鍍鋅金屬絲編織成的網(wǎng)板,鍍鋅鐵絲的直徑為2.2mm±10%,編織的網(wǎng)格呈菱形或規(guī)則的多邊形,網(wǎng)格孔的面積為25cm2±15%;
所述土工格室網(wǎng)板為具有一定高度的非金屬板編結(jié)構(gòu)成,非金屬板的高度為15cm±10%,非金屬板的厚度為1.2mm±10%,非金屬板左右往復(fù)折彎,兩條相鄰非金屬板相向?qū)有纬深愃屏庑蔚耐凉じ袷遥庑蔚慕强沙蕡A弧形,每個(gè)土工格室在坡長方向的距離為25cm±10%;
所述鋼錨釘呈L型或η型,鋼錨釘?shù)闹睆綖?mm±10%,長度為50—80cm;
所述鋼錨釘自上而下在坡長方向距離1m±10%處固定一排,同一排相鄰鋼錨釘?shù)乃骄嚯x為0.4m±10%;
所述生態(tài)混凝土層為多孔植被混凝土,由機(jī)器或人工澆筑于土工格室之內(nèi);
所述覆土層為配制混合有植物種子的客土,由機(jī)器噴灑方式噴播覆蓋于土工格室之內(nèi);
所述鍍鋅網(wǎng)和土工格室網(wǎng)板在坡頂部接近平緩面,距陡坡1m±20%處由垂直錨釘固定,垂直錨釘嵌入巖土內(nèi)2.5m以上,垂直錨釘?shù)闹睆綖?mm±10%,垂直錨釘相互間隔距離為1m±20%;
所述生態(tài)混凝土層在所述土工格室中的厚度比例為50%±10%;
所述覆土層上表面位于土工格室板高度的±10%。
該項(xiàng)目聯(lián)合采用土工格室、覆土層和多孔植被混凝土這三個(gè)基本要素的方案,合理有序安排施工,以實(shí)現(xiàn)巖質(zhì)陡坡全坡面的綠化目標(biāo)。
該項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)在于選擇綠化方案和確定施工方法;主要指標(biāo)是采用多孔混凝土的巖質(zhì)陡坡綠化施工的成功性及綠化目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海交通大學(xué);寧波冶金勘察設(shè)計(jì)研究股份有限公司,未經(jīng)上海交通大學(xué);寧波冶金勘察設(shè)計(jì)研究股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201620123223.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





