[實用新型]一種垃圾車的高效壓縮裝置

有效

• 申請號: 201620120700.9
• 申請日: 2016-02-15
• 公開（公告）號: CN205387317U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 于耀明
• 申請（專利權）人: 于耀明
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

技術領域

本實用新型屬于環保設備技術領域，涉及一種垃圾車的高效壓縮裝置。

背景技術

垃圾車是環保的常用設備，壓縮式垃圾車可大大提高垃圾轉運的效率，因 此，人們對如何提高垃圾車壓縮裝置的品質進行了研究。

現有技術的垃圾車的壓縮裝置形式多樣，其中常見的一種結構，如圖1、圖 2、圖3所示，垃圾車的壓縮裝置，包括設于車架上的廂體1；廂體1左側面設 有用于提升垃圾桶7的裝料導軌6，廂體1頂面設有裝料口2，廂體1的前側面 設有開口，開口上設有活動擠壓裝置，車架上設有液壓缸4與活動擠壓裝置傳 動連接；其活動擠壓裝置是廂體1的前側面的下部設有推壓箱5，廂體1的前側 面的上部設有固定斜坡板3；所述的裝料口2設置在廂體1前部的左側處。

采用這樣技術的當然可以使用，但其不足之處在于：

A、由于固定斜坡板3是固定設置的，其活動擠壓裝置是廂體1的前側面的 下部設有推壓箱5；占用了廂體1的容積，浪費了運輸效率，垃圾轉運的效率還 不夠高。

B、由于擠壓過程中垃圾易從固定斜坡板3下端與推壓箱5上端之間的縫隙 漏出，壓縮的密封性還不夠好。

c、由于裝料口2設置在廂體1前部的左側處，落料位置不夠合理，使廂體 1內垃圾的壓縮的均勻度還不夠好。使用效果還不夠理想。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種結構更合理，垃圾壓縮的密 封性更好、垃圾壓縮的均勻度更好、垃圾轉運的效率更高，使用效果更理想的 垃圾車的高效壓縮裝置。

本實用新型為達到上述技術目的所采用的技術方案是：一種垃圾車的高效 壓縮裝置，包括設于車架上的廂體；廂體左側面設有用于提升垃圾桶的裝料導 軌，廂體頂面設有裝料口，廂體的前側面設有開口，開口上設有活動擠壓裝置， 車架上設有液壓缸與活動擠壓裝置傳動連接；所述的活動擠壓裝置是廂體的前 側面的下部設有推板，廂體的前側面的上部設有偏轉板；推板的上端通過鉸鏈 與偏轉板的下端連接；偏轉板的上部的側面開設有限位長槽口；限位長槽口內 套設有軸桿；軸桿兩端分別與廂體的左右兩側面的角頂部固定連接。

所述的裝料口設置在廂體前部的中間處。

本實用新型的有益效果是：

由于所述的活動擠壓裝置是廂體的前側面的下部設有推板，廂體的前側面 的上部設有偏轉板；推板的上端通過鉸鏈與偏轉板的下端連接；偏轉板的上部 的側面開設有限位長槽口；限位長槽口內套設有軸桿；軸桿兩端分別與廂體的 左右兩側面的角頂部固定連接；所述的裝料口設置在廂體前部的中間處。

因此，本實用新型的結構更為合理，活動擠壓裝置不占用廂體的容積，垃 圾轉運的效率更高；推板與偏轉板通過鉸鏈連接，垃圾壓縮的密封性更好；裝 料口設置在廂體前部的中間處，垃圾壓縮的均勻度更好；使用效果更理想。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。其中：

圖1是現有技術的垃圾車壓縮裝置的整體示意圖；

圖2是現有技術的垃圾車壓縮裝置在松開狀態時的示意圖；

圖3是現有技術的垃圾車壓縮裝置在壓縮狀態時的示意圖；

圖4是本實用新型的整體示意圖；

圖5是本實用新型在壓縮狀態時的示意圖；

圖6是本實用新型在松開狀態時的示意圖。

附圖中的標記編號說明如下：廂體1、裝料口2、固定斜坡板3、液壓缸4、 推壓箱5、裝料導軌6、垃圾桶7、軸桿8、偏轉板9、鉸鏈10、推板11、限位 長槽口12

具體實施方式

本實用新型的實施例，如圖4、圖5、圖6所示，一種垃圾車的高效壓縮裝 置，包括設于車架上的廂體1；廂體1左側面設有用于提升垃圾桶7的裝料導軌 6，廂體1頂面設有裝料口2，廂體1的前側面設有開口，開口上設有活動擠壓 裝置，車架上設有液壓缸4與活動擠壓裝置傳動連接；所述的活動擠壓裝置是 廂體1的前側面的下部設有推板11，廂體1的前側面的上部設有偏轉板9；推 板11的上端通過鉸鏈10與偏轉板9的下端連接；偏轉板9的上部的側面開設 有限位長槽口12；限位長槽口12內套設有軸桿8；軸桿8兩端分別與廂體1的 左右兩側面的角頂部固定連接。

所述的裝料口2設置在廂體1前部的中間處。