[實用新型]一種低扁平輪胎

有效

• 申請號: 201620117982.7
• 申請日: 2016-02-06
• 公開（公告）號: CN205344383U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 楊銀明
• 申請（專利權）人: 建泰橡膠（深圳）有限公司
• 主分類號: B60C5/08
• 分類號: B60C5/08;B60C9/18;B60C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說涉及一種低扁平輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。人民生活水平的不斷提高，汽車、自行車等交通工具的使用量逐年增加。但是如何解決輪胎的強度和防滑性、耐磨性等各項性能，現有的輪胎技術中存在一定的缺陷，所以，設計一種低扁平輪胎很有必要。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是：提供一種低扁平輪胎，輪胎的強度高，橢圓形彈性圈增強輪胎的彈性性能和承載能力，連接繩和棉線加強束使得輪胎抗拉強度高，并且輪胎的結構穩定，耐磨性和防滑性高。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種低扁平輪胎，包括胎體、鋼絲帶束層、碳纖維層、簾布層、胎口防護圈、胎口加強圈、內襯圈、內胎、連接繩、棉線加強束、胎側尼龍補強圈、橢圓形彈性圈、胎面、防爆圈、彈性防滑釘和花紋溝，輪胎的強度高，橢圓形彈性圈增強輪胎的彈性性能和承載能力，連接繩和棉線加強束使得輪胎抗拉強度高，并且輪胎的結構穩定，耐磨性和防滑性高。

鋼絲帶束層和碳纖維層均設置在胎體的內部，并且碳纖維層位于鋼絲帶束層的內側。棉線加強束設置在碳纖維層中，并且連接繩位于棉線加強束中。簾布層設置在碳纖維層的內部，內胎設置在胎體的內部，并且內胎位于簾布層的內側。胎口防護圈設置在胎體的外壁上，并且胎口防護圈位于胎體的胎口處。胎口加強圈設置在胎體的內部，胎口加強圈位于胎體的胎口處。內襯圈設置在胎體的內部，內襯圈位于內胎的外側。胎側尼龍補強圈設置在胎體的左右兩內側，橢圓形彈性圈設置在胎體的內部，胎面設置在胎體的外壁上，防爆圈連接在胎面的內部，彈性防滑釘連接在胎面的外壁上，花紋溝鑲嵌在胎面的外壁上，整個輪胎呈扁平形。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種低扁平輪胎所述的彈性防滑釘和花紋溝均有多個。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種低扁平輪胎所述的連接繩有多個，并且多個連接繩均勻的分布在棉線加強束上。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種低扁平輪胎所述的橢圓形彈性圈有多個，并且多個橢圓形彈性圈均勻的設置在胎體中。

本實用新型一種低扁平輪胎的有益效果為：

本實用新型一種低扁平輪胎，輪胎的強度高，橢圓形彈性圈增強輪胎的彈性性能和承載能力，連接繩和棉線加強束使得輪胎抗拉強度高，并且輪胎的結構穩定，耐磨性和防滑性高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種低扁平輪胎的斷面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種低扁平輪胎的表面結構示意圖。

圖中：胎體1；鋼絲帶束層2；碳纖維層3；簾布層4；胎口防護圈5；胎口加強圈6；內襯圈7；內胎8；連接繩9；棉線加強束10；胎側尼龍補強圈11；橢圓形彈性圈12；胎面13；防爆圈14；彈性防滑釘15；花紋溝16。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種低扁平輪胎，包括：胎體1、鋼絲帶束層2、碳纖維層3、簾布層4、胎口防護圈5、胎口加強圈6、內襯圈7、內胎8、連接繩9、棉線加強束10、胎側尼龍補強圈11、橢圓形彈性圈12、胎面13、防爆圈14、彈性防滑釘15和花紋溝16，輪胎的強度高，橢圓形彈性圈增強輪胎的彈性性能和承載能力，連接繩和棉線加強束使得輪胎抗拉強度高，并且輪胎的結構穩定，耐磨性和防滑性高。