[實用新型]一種用于行車記錄儀的鏡頭

有效

• 申請號: 201620117865.0
• 申請日: 2016-02-06
• 公開（公告）號: CN205333949U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 吳強華;李治;崔靈敏
• 申請（專利權）人: 深圳市特萊斯光學有限公司
• 主分類號: G02B7/02
• 分類號: G02B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及攝像設備領域，具體涉及用于行車記錄儀的鏡頭。

背景技術

行車記錄儀能將車輛行進過程中的狀況清晰記錄，在發生事故的時候可以起到相對客觀的事實記錄，所以行車記錄儀已經成為有車一族的必備物品。但現有的行車記錄儀，其鏡頭在弱光下（即在光線比較暗的情況下）進光量有限，不能清晰的記錄車輛的行駛及路面情況。故亟需一種在弱光環境下進光量大，能在光線不佳的情況下清晰完整的記錄車輛行駛及路面情況的行車記錄儀鏡頭。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的不足而提供一種在弱光環境下進光量大的用于行車記錄儀的鏡頭。

本實用新型提供的用于行車記錄儀的鏡頭，包括呈圓筒狀的鏡框，套設在鏡框一端的前壓蓋，封蓋所述鏡框另一端的平透鏡；自所述前壓蓋至所述平透鏡的方向，所述鏡框內依次設置有凹凸鏡、平凹鏡、第一雙凸鏡、雙凹鏡、平凸鏡，第二雙凸鏡和第三雙凸鏡；所述凹凸鏡、平凹鏡、第一雙凸鏡、雙凹鏡、平凸鏡、第二雙凸鏡，第三雙凸鏡和平透鏡配合使得整個所述鏡頭的焦距的范圍為2.8～3.0，且使得整個所述鏡頭的光圈值范圍為1.7～1.9。

優選的，所述凹凸鏡、平凹鏡、第一雙凸鏡、雙凹鏡、平凸鏡、第二雙凸鏡，第三雙凸鏡和所述平透鏡配合使得整個所述鏡頭的焦距為2.9且使得整個所述鏡頭的光圈值為1.8。

優選的，所述鏡框呈兩段階梯狀，所述凹凸鏡和平凹鏡安裝在所述鏡框的大徑部內；所述第一雙凸鏡、雙凹鏡、平凸鏡，第二雙凸鏡和所述第三雙凸鏡安裝在所述鏡框的小徑部內。

優選的，所述鏡框的小徑部設置有外螺紋。

所述鏡框的大徑部內設有第一階梯面和第二階梯面，所述凹凸鏡支撐在所述第一階梯面上，所述平凹鏡支撐在所述第二階梯面上。

本實用新型提供的用于行車記錄儀的鏡頭，通過設置凹凸鏡、平凹鏡、第一雙凸鏡、雙凹鏡、平凸鏡，第二雙凸鏡、第三雙凸鏡、平透鏡這8個透鏡，并將整個鏡頭的焦距調整在2.8～3.0之間且將整個鏡頭的光圈值調整在1.7～1.9之間，使得鏡頭在光線條件比較差的情況下（比如夜間行駛時）也能有很大的進光量，從而能清晰完整的記錄車輛行駛及路面情況。

附圖說明

為了更清楚的說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是用于行車記錄儀的鏡頭的立體爆炸圖。

圖2是鏡框的立體圖。

以下是上述附圖中附圖標記所對應的零部件名稱：鏡框10、大徑部11、小徑部12、第一階梯面111、第二階梯面112、前壓蓋20、凹凸鏡31、平凹鏡32、第一雙凸鏡33、雙凹鏡34、平凸鏡35，第二雙凸鏡36、第三雙凸鏡37、平透鏡38、隔圈40、墊圈50。

具體實施方式

如圖1和2所示，本實施例提供的用于行車記錄儀的鏡頭，包括呈圓筒狀的鏡框10，套設在鏡框10一端的前壓蓋20，封蓋所述鏡框10另一端的平透鏡38；自所述前壓蓋20至所述平透鏡38的方向，所述鏡框10內依次設置有凹凸鏡31、平凹鏡32、第一雙凸鏡33、雙凹鏡34、平凸鏡35，第二雙凸鏡36和第三雙凸鏡37；所述凹凸鏡31、平凹鏡32、第一雙凸鏡33、雙凹鏡34、平凸鏡35、第二雙凸鏡36，第三雙凸鏡37和平透鏡38配合使得整個所述鏡頭的焦距的范圍為2.8～3.0且使得整個所述鏡頭的光圈值范圍為1.7～1.9。

優選的，凹凸鏡31、平凹鏡32、第一雙凸鏡33、雙凹鏡34、平凸鏡35、第二雙凸鏡36，第三雙凸鏡37和平透鏡38配合使得整個所述鏡頭的焦距為2.9且使得整個所述鏡頭的光圈值為1.8。該焦距值和光圈值是能達到本實用新型技術效果的最佳數值。

鏡框10呈兩段階梯狀，凹凸鏡31和平凹鏡32安裝在鏡框10的大徑部；第一雙凸鏡33、雙凹鏡34、平凸鏡35、第二雙凸鏡36和所述第三雙凸鏡37安裝在所述鏡框10的小徑部。

鏡框10的小徑部設置有外螺紋，以與行車記錄儀的其它部分螺紋連接。

鏡框10的大徑部11內設有第一階梯面111和第二階梯面112，所述凹凸鏡31支撐在所述第一階梯面111上，所述平凹鏡32支撐在所述第二階梯面112上。