[實用新型]一種固定在車箱上的進氣裝置

有效

• 申請號: 201620116651.1
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN205370809U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 沈賤民;張仁新;陸德福;徐宗陽;董超
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/024
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;馬君勝

技術領域

本實用新型涉及一種固定在車箱上的進氣裝置，屬于汽車發動機進氣系統技術領域。

背景技術

整車長度一定的情況下，車箱越長車輛就越有競爭力。現有技術中，商用車的后背式車身引氣道會占用過多的車箱前后空間，導致車箱長度不夠。

中國實用新型專利“授權公告號：CN203296974U，授權公告日：2013年01月23日，名稱為：一種高位進氣管”提供了一種高位進氣裝置，該進氣裝置整體上呈扁平的管狀結構，其進氣管體上設有固定支耳，若作為后背式車身引氣裝置使用，可一定程度上增大車箱前后的可利用空間。不過，其設計還不夠合理，還存在如下缺陷：1、進氣管體的固定結構為設置于管體上的支耳，由于現有技術中大多數進氣管體采用的是塑料材料，因此，該固定結構在緊固時易造成進氣管體的變形，同時存在緊固操作不方便，緊固效果不理想情況；2、進氣帽的進氣口處設有格柵，雖然該結構對格柵的進氣孔做了較多的改進，但為了保證其進氣橫截面的面積，其整體結構依然會較大，有悖于縮小進氣裝置尺寸、增大車箱長度的設計理念；3、進氣管道中并無排水結構，被吸入的雨水無法被分離，嚴重影響空濾的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有后背式車身進氣裝置的設計不夠合理，進氣裝置與車箱的緊湊性差，以及進氣裝置的前后尺寸較大，會占用較多的車箱前后空間，導致車箱不能制造的更長，影響其競爭力的缺點，提供一種設計合理，整體緊密貼合固定在車箱前板上，結構緊湊，安裝方便，使用壽命長，以及前后尺寸小，可有效增大車箱前后可利用空間，增大車輛競爭力的進氣裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種固定在車箱上的進氣裝置，包括空氣濾清器總成、進氣引氣管總成、進氣引入管和進氣帽，所述空氣濾清器總成固定在支架上，所述進氣引氣管總成的下端與空氣濾清器總成的進氣口相接通，所述進氣引入管的下端與進氣引氣管總成的上端相接通，所述進氣帽安置于進氣引入管的上端，所述進氣引入管通過抱箍固定于車箱前板上，所述抱箍由前抱箍和固定在車箱前板上的后抱箍組成。

進一步的，所述進氣引入管固定在車箱前板上靠近左右兩側的位置。

進一步的，所述進氣帽為下進氣式進氣帽，所述進氣引入管的上端通過連接件安置于進氣帽的內部，所述進氣引入管上邊沿高于進氣帽的下沿邊。

進一步的，所述進氣引氣管總成為折形管狀腔體結構，其豎向上連接部的底部設有碗狀集水腔，所述集水腔的底部設有排水閥。

進一步的，所述進氣引氣管總成與進氣引入管之間安置有連接管，所述連接管為波紋管或兩端設有波紋的膠管。

進一步的，所述的進氣引氣管總成、進氣引入管和進氣帽均為塑膠件。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型沿用了現有技術中扁平管狀結構的設計理念，并將其進氣引入管通過卡箍固定在車箱前板上，增強了進氣裝置與車箱的結構緊湊性，有效增大了車箱前后部的可利用空間，為車箱的增長設計提供了前提條件；

2.本實用新型中的進氣引入管是通過環抱的卡箍固定在車箱前板上的，卡箍的設計避免了塑膠材質的進氣引入管在緊固操作時容易被損壞的缺陷，該設計具有操作方便快捷、緊固效果好、通用性廣等優點；

3.本實用新型中的進氣引入管固定在車箱前板上靠近左右兩側的位置，能充分利用駕駛室左右方向靠外間隙大的位置，可進一步增大車箱前后的可利用空間；

4.本實用新型中的進氣帽舍棄了格柵的設計，通過將進氣引入管安置于進氣帽的內部的設計提升了其防塵防水能力，該結構的進氣帽可以做的更加小巧，可進一步縮小進氣裝置的前后尺寸，增大車箱前后的空間；同時，使用該結構進氣帽的進氣裝置還不必設置的那么高，可有效降低制造成本和維護成本；

5.本實用新型的進氣引氣管上設有集水腔，可用以對吸入的水汽進行有效分離，可有效減少進入空濾的水汽，延長空濾的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖中，支架1,空氣濾清器總成2，進氣引氣管總成3，集水腔31，連接管4，進氣引入管5，抱箍6，進氣帽7。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。