[實用新型]一種雙膜盒式汽油機廢氣渦輪旁通閥控制結構

有效

• 申請號: 201620113789.6
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN205382988U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 解方喜;洪偉;蘇巖;李小平;姜北平;韓林沛;鐘兵
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

1.一種雙膜盒式的汽油機廢氣渦輪旁通閥結構，其特征在于由膜盒Ⅰ(A)、膜盒Ⅱ(B)、渦輪機殼體(1)、旁通閥(2)、銷軸Ⅰ(3)、搖臂(4)、銷軸Ⅱ(5)、復位彈簧(6)、推桿Ⅰ(7)、推桿Ⅱ(8)、進氣管節氣門前出口(9)、進氣管節氣門后出口(10)、節氣門(11)、進氣管路(12)和壓氣機殼體(13)組成，其中渦輪機殼體(1)與壓氣機殼體(13)對接；進氣管節氣門前出口(9)置于節氣門(11)前的進氣管路(12)上，進氣管節氣門后出口(10)置于節氣門(11)后的進氣管路(12)上；膜盒Ⅰ(A)與膜盒Ⅱ(B)分置于搖臂(4)的兩側；膜盒Ⅰ(A)通過推桿Ⅰ(7)與搖臂(4)相連，膜盒Ⅱ(B)通過推桿Ⅱ(8)與搖臂(4)相連；推桿Ⅰ(7)與推桿Ⅱ(8)與搖臂(4)垂直布置；膜盒Ⅰ(A)左端與進氣管節氣門前出口(9)連通；膜盒Ⅰ(A)右端通過通孔Ⅰ(22)與大氣連通；膜盒Ⅱ(B)右端與進氣管節氣門后出口(10)連通；膜盒Ⅱ(B)左端通過通孔通孔Ⅱ(23)與大氣相通；節氣門(11)固接于進氣管路(12)中；進氣管路(12)與壓氣機殼體(13)固接；旁通閥(2)置于渦輪機殼體(1)內，銷軸Ⅰ(3)固接于旁通閥(2)左端，旁通閥(2)右端對準增壓器放氣口(a)；銷軸Ⅱ(5)固接于渦輪機殼體(1)下部；搖臂(4)的孔Ⅰ(14)與銷軸Ⅰ(3)活動連接，搖臂(4)的孔Ⅱ(15)與銷軸Ⅱ(5)活動連接；推桿Ⅰ(7)的圓頭Ⅰ(28)與膜盒Ⅰ(A)的膜片Ⅰ(19)固接，推桿Ⅰ(7)的桿Ⅰ(29)與膜盒Ⅰ(A)的通孔Ⅰ(22)間隙配合，推桿Ⅰ(7)的長孔Ⅰ(30)與搖臂(4)的銷軸Ⅳ(17)滑動連接；推桿Ⅱ(8)的圓頭Ⅱ(33)與膜盒Ⅱ(B)的膜片Ⅱ(25)固接，推桿Ⅱ(8)的桿Ⅱ(32)與膜盒Ⅱ(B)的通孔Ⅱ(23)間隙配合，推桿Ⅱ(8)的長孔Ⅱ(31)與搖臂(4)的銷軸Ⅲ(16)滑動連接；復位彈簧(6)一端固接于渦輪機殼體(1)，復位彈簧(6)另一端固接于搖臂(4)的孔Ⅱ(15)和銷軸Ⅲ(16)之間。

2.按權利要求1所述的雙膜盒式的汽油機廢氣渦輪旁通閥結構，其特征在于所述的膜盒Ⅰ(A)由左殼體Ⅰ(18)、膜片Ⅰ(19)、右殼體Ⅰ(20)和彈簧Ⅰ(21)組成，其中左殼體Ⅰ(18)與右殼體Ⅰ(20)固接形成罐狀結構，膜片Ⅰ(19)外緣固接于左殼體Ⅰ(18)內面，并與其形成密閉空腔，彈簧Ⅰ(21)置于膜片Ⅰ(19)和右殼體Ⅰ(20)內面之間，通孔Ⅰ(22)設于右殼體Ⅰ(20)右端。

3.按權利要求1所述的雙膜盒式的汽油機廢氣渦輪旁通閥結構，其特征在于所述的膜盒Ⅱ(B)由左殼體Ⅱ(24)、膜片Ⅱ(25)、彈簧Ⅱ(26)和右殼體Ⅱ(27)組成，其中左殼體Ⅱ(24)與右殼體Ⅱ(27)固接形成罐狀結構，膜片Ⅱ(25)外緣固接于左殼體Ⅰ(18)內面，并與其形成密閉空腔，彈簧Ⅱ(26)置于膜片Ⅱ(25)和右殼體Ⅱ(27)內面之間，通孔Ⅱ(23)設于左殼體Ⅱ(24)左端。

4.按權利要求1所述的雙膜盒式的汽油機廢氣渦輪旁通閥結構，其特征在于所述的搖臂(4)上部設有孔Ⅰ(14)和孔Ⅱ(15)，搖臂(4)下部固接有銷軸Ⅲ(16)和銷軸Ⅳ(17)。

5.按權利要求1所述的雙膜盒式的汽油機廢氣渦輪旁通閥結構，其特征在于所述推桿Ⅰ(7)包括圓頭Ⅰ(28)、桿Ⅰ(29)、長孔Ⅰ(30)，其中圓頭Ⅰ(28)設于桿Ⅰ(29)左端，長孔Ⅰ(30)設于桿Ⅰ(29)右端。

6.按權利要求1所述的雙膜盒式的汽油機廢氣渦輪旁通閥結構，其特征在于所述的推桿Ⅱ(8)包括長孔Ⅱ(31)、桿Ⅱ(32)和圓頭Ⅱ(33)，其中長孔Ⅱ(31)設于桿Ⅱ(32)左端，圓頭Ⅱ(33)設于桿Ⅱ(32)右端。