[實用新型]發(fā)動機(jī)下護(hù)板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620113648.4
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN205311520U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁劍輝
• 申請（專利權(quán)）人: 丁劍輝
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 溫州高翔專利事務(wù)所 33205
• 代理人: 朱德寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，對其進(jìn)行保護(hù)至關(guān)重要。發(fā)動機(jī)下護(hù)板是一個 重要的發(fā)動機(jī)保護(hù)部件，其制造成各種形狀結(jié)構(gòu)來匹配不同車型?，F(xiàn)有發(fā)動機(jī) 下護(hù)板上的一些機(jī)油孔蓋板拆裝麻煩，需要卸下四周的螺絲才可拿下；一些機(jī) 油孔蓋板不采用四周固定的方式，一邊采用鉸接，一邊固定，這種方式固定效 果差，在行車過程中機(jī)油孔蓋板松動還容易產(chǎn)生噪音。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有合理結(jié)構(gòu)，便于 拆裝，安裝牢固的發(fā)動機(jī)下護(hù)板。

本實用新型采用以下技術(shù)方案：發(fā)動機(jī)下護(hù)板，包括板體和機(jī)油孔蓋板， 板體上設(shè)置有多個機(jī)油孔，機(jī)油孔蓋板設(shè)置在機(jī)油孔處；機(jī)油孔蓋板的中部設(shè) 置有放油口，機(jī)油孔蓋板相對的兩端分別設(shè)置有插槽和通孔，插槽插設(shè)在機(jī)油 孔邊緣，通孔與機(jī)油孔另一側(cè)邊緣的孔結(jié)構(gòu)相對應(yīng)并穿設(shè)緊固件固定。

作為一種改進(jìn)，機(jī)油孔蓋板上具有相對機(jī)油孔向外沖壓形成的凸臺，放油 口位于凸臺的中部。

作為一種改進(jìn)，機(jī)油孔蓋板整體為腰形或矩形或圓形。

作為一種改進(jìn)，插槽為機(jī)油孔蓋板沖壓形成，插槽的槽口朝向外側(cè)。

作為一種改進(jìn)，機(jī)油孔蓋板的內(nèi)面設(shè)置有橡膠墊，機(jī)油孔蓋板安裝在機(jī)油 孔處后通過橡膠墊與板體接觸緩沖。

作為一種改進(jìn)，緊固件包括U形金屬件和螺絲，U形金屬件卡設(shè)在機(jī)油孔 邊緣的孔結(jié)構(gòu)處，其上設(shè)置有與螺絲配合的螺紋孔。

作為一種改進(jìn)，通孔和機(jī)油孔邊緣的孔結(jié)構(gòu)均為腰形孔。

作為一種改進(jìn)，板體的邊緣設(shè)置有多個安裝孔，安裝孔上套設(shè)有減震墊。

作為一種改進(jìn)，若干安裝孔的周邊設(shè)置有下沉線。

作為一種改進(jìn)，板體上還設(shè)置有若干個排水口、若干組相配合進(jìn)風(fēng)口和出 風(fēng)口。

本實用新型的有益效果：采用插槽的設(shè)計，將機(jī)油孔蓋板插設(shè)在相對應(yīng)的 機(jī)油孔邊緣，實現(xiàn)一側(cè)的定位，另一側(cè)由緊固件穿設(shè)在通孔和邊緣孔結(jié)構(gòu)處固 定，從而實現(xiàn)整塊蓋板的安裝；相比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)其拆裝更加方便，緊固件牢固 固定后，插槽良好的限位，采用插槽和機(jī)油孔邊緣相匹配的尺寸可以避免蓋板 的松動，提高牢固度有效保護(hù)發(fā)動機(jī)底部以及減少噪音；在機(jī)油孔蓋板的中部 設(shè)置放油口可以便于放出多余的汽油，保證發(fā)動機(jī)的良好工作狀態(tài)。

附圖說明

圖1是本實用新型發(fā)動機(jī)下護(hù)板的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖2是本實用新型的機(jī)油孔蓋板的立體結(jié)構(gòu)圖一。

圖3是本實用新型的機(jī)油孔蓋板的立體結(jié)構(gòu)圖二。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)說明。

如圖1、2、3所示，為本實用新型發(fā)動機(jī)下護(hù)板的具體實施例。該實施例 包括板體1和機(jī)油孔蓋板2，板體1上設(shè)置有多個機(jī)油孔11，機(jī)油孔蓋板2設(shè) 置在機(jī)油孔11處；機(jī)油孔蓋板2的中部設(shè)置有放油口21，機(jī)油孔蓋板2相對的 兩端分別設(shè)置有插槽22和通孔23，插槽22插設(shè)在機(jī)油孔11邊緣，通孔23與 機(jī)油孔11另一側(cè)邊緣的孔結(jié)構(gòu)相對應(yīng)并穿設(shè)緊固件固定。機(jī)油孔蓋板1在安裝 時，由插槽2首先卡在機(jī)油孔11邊緣，當(dāng)安裝到位了，由緊固件完成機(jī)油孔蓋 板1的固定，通過一側(cè)的固定，同時將另一側(cè)的插槽22限位，從而實現(xiàn)機(jī)油孔 蓋板1整體的安裝固定，相比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)其拆裝更加方便，且插槽22相卡的結(jié) 構(gòu)不易松動，安裝完畢后與板體1成為一體，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)的底部。

作為一種改進(jìn)的具體實施方式，機(jī)油孔蓋板2上具有相對機(jī)油孔11向外沖 壓形成的凸臺24，放油口21位于凸臺24的中部。由沖壓形成圓臺形狀的凸臺 24加工簡單，圓形空間具有更好的引流作用，令汽油可以集中流向放油口21， 避免汽油向外側(cè)流污染發(fā)動機(jī)下護(hù)板。

作為一種改進(jìn)的具體實施方式，機(jī)油孔蓋板2整體為腰形或矩形或圓形。 根據(jù)車型的不同，發(fā)動機(jī)汽油孔的位置和數(shù)量都會有差異，因此按需要將機(jī)油 孔蓋板2制造成不同的形狀，滿足特定形狀發(fā)動機(jī)下護(hù)板的需要。