[實用新型]一種發動機進氣管

有效

• 申請號: 201620113640.8
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN205349579U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 任勇杰;石靜;蔣婷;代林合
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術領域

本實用新型涉及一種進氣管，更具體的涉及一種發動機進氣管。

背景技術

發動機進氣管是發動機進氣系統主要管路之一，是將新鮮空氣分散到發動機各燃燒室中。而因為一般低溫情況下，空氣溫度比較低，因此進氣管處會增加有輔助啟動加熱器，用于加熱空氣輔助發動機的啟動，但傳統發動機進氣管也因此造成密封面太多，隨著發動機小型化設計，其結構越來越緊湊，傳統發動機進氣管密封面過多會增加密封不良隱患，不符合發動機輕量化和少密封面設計。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供一種發動機進氣管，本發動機進氣管相比傳統發動機進氣管具有結構緊奏、不會因增加輔助啟動加熱器而增加密封面、進氣管密封性更佳的優點。

本實用新型的技術問題通過以下的技術方案予以解決：

一種發動機進氣管，所述進氣管在進氣入口圓段處設有一階梯孔，用于安放發動機輔助啟動加熱器；所述階梯孔的徑向方向開設有一小圓孔，用于發動機輔助啟動加熱器的電源線支出。

進一步的，所述階梯孔四周各開設有螺栓孔，用于進氣接管的連接固定。

本實用新型與現有技術對比的有益效果是：

本實用新型的進氣管，通過在進氣入口處開設有階梯孔，使發動機輔助啟動加熱器可嵌入安裝于進氣管內，結構緊奏、牢固，并不因為增加發動機輔助啟動加熱器而增加密封面，降低了密封不良隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型一種發動機進氣管的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種發動機進氣管與進氣接管的組合結構示意圖。

具體實施方式

一種發動機進氣管，所述進氣管在進氣入口圓段處設有一階梯孔1，用于安放發動機輔助啟動加熱器3；所述階梯孔1的徑向方向開設有一小圓孔2，用于發動機輔助啟動加熱器的電源線支出。所述階梯孔四周各開設有螺栓孔，通過先墊一墊片與進氣接管進行螺栓固定，其結構緊奏，整體密封性好。