[實(shí)用新型]一種行星排焊合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620110291.4
• 申請(qǐng)日: 2016-02-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205331327U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏文書(shū);王志剛;萬(wàn)全喜;張志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/32
• 分類號(hào): F16H1/32;F16H55/17;F16H57/08
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 王秀芝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行星排焊合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由圖1和圖2可知，目前主減速齒輪組件與行星排組裝結(jié)構(gòu)是通過(guò)螺絲進(jìn) 行固定連接的。行星排包括行星架11，該行星架11為一體式結(jié)構(gòu)，在行星架 11加工容置腔，安裝在行星架11的容置腔中的太陽(yáng)輪12，繞太陽(yáng)輪12環(huán)設(shè)并 通過(guò)行星輪軸14安裝到行星架11上的行星輪13，在行星架11與行星輪軸14 之間還設(shè)置有圓柱銷15；主減速齒輪組件與太陽(yáng)輪12同軸線設(shè)置，包括主減速 齒輪21、固定設(shè)置在主減速齒輪21一側(cè)的連接板22；在行星架11的側(cè)壁上設(shè) 有與連接板22的形狀相適配的容置凹槽，在行星架11遠(yuǎn)離容置凹槽的一側(cè)上 設(shè)有穿過(guò)行星架11與連接板22螺紋連接的螺絲31，在靠近主減速齒輪21的一 側(cè)設(shè)有穿過(guò)連接板22與行星架11螺紋連接的螺絲32。由于在行星架11與行星 輪軸14之間連接有圓柱銷15，就需要在行星架11和行星輪軸14上打孔，在行 星架11遠(yuǎn)離容置凹槽的一側(cè)上設(shè)有穿過(guò)行星架11與連接板22螺紋連接的螺絲 31，就需要在行星架11打通孔、在連接板22打螺紋孔，在靠近主減速齒輪21 的一側(cè)設(shè)有穿過(guò)連接板22與行星架11螺紋連接的螺絲32，這樣就需要在連接 板22上打通孔、在行星架11上打螺紋孔，這樣會(huì)增大行星架11、行星輪軸14、 連接板22的加工難度而且會(huì)降低生產(chǎn)效率，在裝配時(shí)還會(huì)增加裝配工序，導(dǎo)致 生產(chǎn)成本升高

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少轉(zhuǎn)配工序的行星排焊合結(jié)構(gòu)，能夠降 低行星架、行星輪軸、連接板的加工難度，提高了生產(chǎn)效率降低了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種行星排焊合結(jié)構(gòu)，所述行星排焊合結(jié)構(gòu)包 括行星排和主減速齒輪組件，所述行星排包括行星架，在所述行星架上設(shè)有容 置腔，安裝在所述容置腔內(nèi)的太陽(yáng)輪，環(huán)繞所述太陽(yáng)輪環(huán)設(shè)置并通過(guò)行星輪軸 安裝到所述行星架上的行星輪；所述主減速齒輪組件與所述太陽(yáng)輪同軸線設(shè)置， 包括主減速齒輪、固定設(shè)置在所述主減速齒輪一側(cè)的連接板；在所述行星架的 側(cè)壁上設(shè)有與所述連接板的形狀相適配的容置凹槽，所述連接板與所述容置凹 槽的側(cè)壁焊接；在所述行星輪軸的安裝孔遠(yuǎn)離所述連接板的一端處設(shè)有阻擋結(jié) 構(gòu)。

作為一種改進(jìn)，所述行星架包括第一架體、與所述第一架體間隔設(shè)置的第 二架體，在所述第二架體與所述第一架體之間連接有多根連桿，所述第一架體 與所述第二架體之間形成安裝所述太陽(yáng)輪的容置腔。

作為一種改進(jìn)，所述連桿與所述第二架體一體設(shè)置，所述連桿與所述第一 架體焊接。

作為一種改進(jìn)，所述連桿設(shè)置有四根，沿軸向均分設(shè)置。

作為一種改進(jìn)，所述阻擋結(jié)構(gòu)為環(huán)繞所述行星輪軸的安裝孔內(nèi)壁設(shè)置的環(huán) 狀凸起，所述環(huán)狀凸起靠近所述行星架的外側(cè)面設(shè)置。

作為一種改進(jìn)，所述環(huán)狀凸起與所述容置凹槽之間的距離大小與所述行星 輪軸的長(zhǎng)度大小相等。

作為一種改進(jìn)，在靠近所述主減速齒輪的一側(cè)設(shè)有穿過(guò)所述連接板與所述 行星架螺紋連接的螺絲。

作為一種改進(jìn)，所述連接板與所述容置凹槽的側(cè)壁的焊接形式為電子束焊。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的行星排焊合結(jié)構(gòu)包括行星排 和主減速齒輪組件；行星排包括行星架，在行星架上設(shè)有容置腔，安裝在容置 腔內(nèi)的太陽(yáng)輪，環(huán)繞太陽(yáng)輪環(huán)設(shè)置并通過(guò)行星輪軸安裝到行星架上的行星輪； 主減速齒輪組件與太陽(yáng)輪同軸線設(shè)置，包括主減速齒輪、固定設(shè)置在主減速齒 輪一側(cè)的連接板；在行星架的側(cè)壁上設(shè)有與連接板的形狀相適配的容置凹槽， 連接板與容置凹槽的側(cè)壁焊接；在行星輪軸的安裝孔遠(yuǎn)離連接板的一端處設(shè)有 阻擋結(jié)構(gòu)；加工時(shí)不需要在行星架上打安裝螺絲的通孔以及在連接板上打與螺 絲連接螺紋孔，也不需要在行星輪軸上打銷孔，只需要將連接板與容置凹槽的 側(cè)壁焊接，降低了行星架、行星輪軸、連接板的加工難度，在裝配時(shí)還可以減 少裝配工序，提高了生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)主減速齒輪組件與行星排組裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)主減速齒輪組件與行星排組裝結(jié)構(gòu)沿圖1中A-A線的剖視 結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)沿圖3中B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；